德國(guó)《明鏡》周刊5月20日文章，原題：寶馬工會(huì)警告中國(guó)優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期以來，寶馬一直是電動(dòng)汽車的先驅(qū)。但如今，寶馬高層卻針對(duì)新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)出警告——中國(guó)正趕超德國(guó)！

“我們?cè)诓裼秃推桶l(fā)動(dòng)機(jī)方面具有卓越技術(shù)。但在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，我們與中國(guó)人正爭(zhēng)奪技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位”，寶馬工會(huì)主席肖赫說：“若我們不在歐洲建立電動(dòng)車電池工廠，中國(guó)人將幫我們做。”因此他建議：寶馬、戴姆勒和大眾三大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合資興建大型電池工廠，以控制未來技術(shù)。

“我們現(xiàn)在依賴中國(guó)的電池生產(chǎn)”，戴姆勒監(jiān)事會(huì)成員濟(jì)茨伯格說，“這是戰(zhàn)略上的疏忽。”中國(guó)政府正在自己國(guó)家打造電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施——穩(wěn)定的電網(wǎng)，成千上萬的充電站，“而我們歐洲人卻過于猶豫。他說這樣下去，來自中國(guó)的（競(jìng)爭(zhēng)）壓力會(huì)更大。

德國(guó)《商報(bào)》5月19日文章，原題：中國(guó)汽車制造商在創(chuàng)新上快速超越西方汽車制造商一直嘲笑中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者。但如今越來越多跡象顯示，中國(guó)制造商將成為真正挑戰(zhàn)者。德國(guó)汽車管理中心最新報(bào)告顯示，中國(guó)汽車制造在技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展方面，只落后德國(guó)。

該研究調(diào)查了全球35家汽車公司的1223項(xiàng)創(chuàng)新成果。結(jié)果顯示，戴姆勒、寶馬和大眾占了其中32％的成果；中國(guó)車商則以18%排名第二，是2015年的兩倍。日美分別以17％和11％名列三四。報(bào)告說，“中國(guó)制造商幾乎在每個(gè)領(lǐng)域都具有創(chuàng)新性，尤其是電動(dòng)汽車等未來技術(shù)上?！逼杖A永道的汽車專家?guī)靸?nèi)爾特表示，過去德國(guó)制造商經(jīng)常抱怨中企“剽竊”，“但從現(xiàn)在開始，中國(guó)企業(yè)不再模仿西方制造商，而是用自己的創(chuàng)新公開挑戰(zhàn)他們?！薄?/p>

（作者尼斯，青木譯）