王文剛

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的各個(gè)地方的市政建設(shè)也與時(shí)俱進(jìn)，不僅在建設(shè)規(guī)模上，更在相關(guān)技術(shù)上進(jìn)行了較大的改革。為了更好的提升市政路橋建設(shè)的成本、以及路橋建設(shè)的整體質(zhì)量，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在相關(guān)工程項(xiàng)目中的應(yīng)用越來越普遍。該技術(shù)能有效解決建筑原材料的浪費(fèi)，控制原材料運(yùn)輸成本、更能增強(qiáng)路橋工程的建筑結(jié)構(gòu)，使市政路橋的穩(wěn)定性、抗震性等得到有效提高。本文就預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政路橋建設(shè)中的應(yīng)用情況進(jìn)行了分析，希望能推動(dòng)該技術(shù)在市政路橋建設(shè)中發(fā)揮更大的作用。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù)；鋼絞線；路橋施工

1 引言

近幾年，交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展，對于交通運(yùn)輸項(xiàng)目而言，路橋施工屬于一個(gè)重要組成部分，當(dāng)下我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人們?nèi)粘３鲂凶兊糜葹轭l繁，這就為路橋施工質(zhì)量提出了更高的要求。大部分路橋施工中，均需要使用到預(yù)應(yīng)力技術(shù)，對這一技術(shù)的使用，在一定程度上提升構(gòu)件剛度，最終促使道路荷載能力得到有效提升。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)簡介

在上個(gè)世紀(jì)50年代的時(shí)候，人們?yōu)榱颂岣呓ㄖ氖┕ば仕园l(fā)展了預(yù)應(yīng)力技術(shù)。當(dāng)預(yù)應(yīng)力技術(shù)首次在施工中取得了很大的成績之后，導(dǎo)致在相當(dāng)長的一段時(shí)間之內(nèi)，各建筑工地及施工單位都掀起了一股“預(yù)應(yīng)力”的熱浪，很多相關(guān)的技術(shù)工作人員對這個(gè)技術(shù)進(jìn)行了深入的研究和改良，從而成功的把預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到了道路和橋梁的施工當(dāng)中。這項(xiàng)技術(shù)在路橋建設(shè)的領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮著越來越重要的作用，并且把技術(shù)本身的價(jià)值發(fā)揮的淋漓盡致，所以引起了世界范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注，并最終得到了全世界的認(rèn)可。預(yù)應(yīng)力技術(shù)就是在施工的時(shí)候，給要施工的結(jié)構(gòu)施加一定的壓力，使其的抗壓效果加大，還可以提高結(jié)構(gòu)的抗拉能力。當(dāng)后期具體使用的時(shí)候如果出現(xiàn)了荷載問題就可以有效的避免對道路和橋梁產(chǎn)生毀滅性的破壞，對工程安全質(zhì)量的提高具有非常有利的影響。而在路橋施工中通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)的指導(dǎo)，制作出來的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)骨架的質(zhì)量十分的可靠，而且還具有其他技術(shù)所不能比擬的優(yōu)勢和價(jià)值。這種鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)骨架一方面提高了工程質(zhì)量；另一方面具有美觀性，可以有效提升道路和橋梁的可觀賞價(jià)值，有利于建造出來的道路和橋梁可以更好的服務(wù)社會(huì)。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

3.1 加固作業(yè)

為了提高路橋的承載能力，延長路橋的使用周期，需要進(jìn)行相應(yīng)的加固作業(yè)。加固作業(yè)中所需要做的有構(gòu)建補(bǔ)強(qiáng)工序、改善構(gòu)件結(jié)構(gòu)工序。為了能夠提高路橋承載能力所采取了多種方法，比如：改變路橋受力體系、加固路橋外部預(yù)應(yīng)力等方式，但是比較常用的一種方式就是加固路橋外部預(yù)應(yīng)力。該項(xiàng)作業(yè)的原理就是施加一定的預(yù)應(yīng)力于橋梁構(gòu)件上，進(jìn)而使其產(chǎn)生相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力，然后就此提高路橋承載力，進(jìn)而起到加固作用。

3.2 受彎結(jié)構(gòu)

碳纖維在路橋施工中具有一定的優(yōu)勢，能很好的滿足施工要求，基于碳纖維產(chǎn)生的應(yīng)力效果和混凝土應(yīng)變增量有關(guān)。在橋路施工中存在這樣一種現(xiàn)象，就是混凝土初始應(yīng)力超過碳纖維所產(chǎn)生的應(yīng)力，這種情況很難保持橋梁構(gòu)件的完整性，而且還不能夠很好的體現(xiàn)出碳纖維的高強(qiáng)度特點(diǎn)。所以針對這種現(xiàn)象，引入預(yù)應(yīng)力技術(shù)，在完成預(yù)應(yīng)力加載碳纖維后，在對碳纖維粘貼施工，這樣子做的一來是保證混凝土的初始應(yīng)力，二來是發(fā)揮碳纖維的整體效用。

3.3 箱梁鋼絞線施工

在路橋施工中有一個(gè)重要的部分就是箱梁鋼絞線施工，該部分牽扯到許多的內(nèi)容，直接關(guān)系到橋梁工程最終的施工質(zhì)量，所以必須要重視這一環(huán)節(jié)。在預(yù)應(yīng)力張拉中鋼絞線的張拉順序影響整個(gè)橋梁工程施工質(zhì)量，其標(biāo)準(zhǔn)的施工先后應(yīng)該滿足以下幾點(diǎn)要求。第一是以總結(jié)構(gòu)為基準(zhǔn)，確定張拉順序；第二點(diǎn)是在箱梁鋼絞線張拉中應(yīng)該由上而下的對橫向的鋼絞線進(jìn)行張拉；第三點(diǎn)是必須要在張拉后一天內(nèi)進(jìn)行壓漿作業(yè)；第四點(diǎn)是把握好灌漿時(shí)機(jī)，避免雨季施工。

3.4 混凝土路面施工

在路橋施工中，難度較高的工程是混凝土工程，這一環(huán)節(jié)的施工必須要給予足夠的重視。為了保證混凝土路面施工的及時(shí)性和有效性，必須要提前設(shè)計(jì)出應(yīng)急方案。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋混凝土路面施工中有著重要的作用，該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到路橋施工中能夠起到對混凝土路面進(jìn)行適當(dāng)?shù)募s束，避免或者是延長裂縫的產(chǎn)生。在混凝土路面施工中不可忽視縱向預(yù)應(yīng)力，對其進(jìn)行合理施工，預(yù)應(yīng)力技術(shù)水平的提高能夠很好的應(yīng)對該項(xiàng)問題。

4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政路橋施工中的作用分析

4.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在受彎結(jié)構(gòu)中作用

鋼纖維具有較高的施工強(qiáng)度，而且對于技術(shù)的要求不高，因此在市政路橋工程中，常應(yīng)用于加固受彎構(gòu)件。這種材料在加固施工之前就具有初始內(nèi)應(yīng)力，當(dāng)施加了同樣具有一定壓應(yīng)變和初始應(yīng)變的混凝土后，在混凝土的壓應(yīng)變超過限制時(shí)，就可以使構(gòu)件的承載力達(dá)到最大。也就是說，混凝土的應(yīng)變量是鋼纖維材料最終應(yīng)力的決定性因素，當(dāng)應(yīng)力的變化相對較大，而鋼纖維材料的應(yīng)力較小時(shí)，就很難在應(yīng)力過程中使鋼纖維材料達(dá)到設(shè)計(jì)要求。所以，在實(shí)際的應(yīng)力施工中，使鋼纖維產(chǎn)生一定的初始拉應(yīng)力，這樣有利于鋼纖維發(fā)揮出最大的強(qiáng)度。

4.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在加固施工中的作用

路橋工程的使用過程需要經(jīng)受不同的車輛對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行荷載影響，為保證其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，需要每隔一段時(shí)間就進(jìn)行加固處理，這樣才能保證路橋結(jié)構(gòu)的性能和承載力適應(yīng)實(shí)際的使用需求，從而達(dá)到提高運(yùn)輸能力、延長使用壽命的目的。目前，加固橋面補(bǔ)強(qiáng)層、加固體外預(yù)應(yīng)力、加固結(jié)構(gòu)受力體系都是較為常用的加固處理方式。其施工流程是將預(yù)應(yīng)力加在施工材料上，從而增加強(qiáng)路橋結(jié)構(gòu)的承受能力。

4.3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土路面施工中的作用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的一大優(yōu)勢就在于能很好地控制混凝土不規(guī)則裂縫問題，在市政路橋的路面施工中，這一技術(shù)優(yōu)勢更具有應(yīng)用價(jià)值。這項(xiàng)技術(shù)可以利用鋼筋的合理配置對混凝土路面實(shí)施約束，從而緩解不規(guī)則裂縫的產(chǎn)生。

4.4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土多跨連續(xù)梁施工中的作用

由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)本身的優(yōu)勢，其應(yīng)用范圍也相應(yīng)較廣，該技術(shù)在路橋工程的橋梁施工中也具有應(yīng)用價(jià)值。如果梁的抗剪強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度沒有達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以對其強(qiáng)度進(jìn)行加固。在實(shí)際的施工過程中，由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的不斷完善和發(fā)展，為使相關(guān)技術(shù)能充分發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢，相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)加強(qiáng)對技術(shù)的學(xué)習(xí)和掌握程度，并熟悉相關(guān)設(shè)備的性能，做到熟練操作，這樣才能保障整個(gè)工程的施工質(zhì)量。

5 結(jié)束語

綜上所述，隨著人們生活質(zhì)量的提高，對于外出出行也有了更多的需求，因此必須要提高路橋的施工質(zhì)量和使用壽命，以此來保證人們的出行。眾所周知，路橋的承載能力直接影響著路橋的質(zhì)量，因此在施工過程中，可以應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，來提高路橋各個(gè)構(gòu)件的性能，以此來提高路橋的承載能力，從而有效的保證了路橋的質(zhì)量和使用壽命。并且在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)中，難免會(huì)遇到一些問題，因此在施工之前還需要提前做好防范措施和應(yīng)對的方案，以此來保證路橋施工中的順利進(jìn)行。

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