周瑜

摘要：公路工程建設(shè)項目是一種涉及面廣、建設(shè)周期長、影響因素多的建設(shè)產(chǎn)品，在建設(shè)過程中的各個環(huán)節(jié)、各種因素都將會影響到工程質(zhì)量。本文將著重分析公路工程質(zhì)量管理中存在的問題，針對這些問題提出有效的整治措施，力求以專業(yè)、到位的管理工作為工程質(zhì)量保駕護(hù)航。

關(guān)鍵詞：公路工程；質(zhì)量控制；技術(shù)措施

1 緒論

在公路工程管理中，成本控制、質(zhì)量控制、工期控制始終是公路工程建設(shè)中最重要的三個重點。而目前社會對公路工程質(zhì)量的要求越來越高，許多建設(shè)單位都在成本控制與質(zhì)量控制的之間徘徊，有的單位為了縮減成本而忽視了質(zhì)量管理，有的單位對質(zhì)量管理投入過多而導(dǎo)致工程建設(shè)成本增加，二者的矛盾日益突出。本文將著重分析公路工程質(zhì)量管理中存在的問題，針對這些問題提出有效的整治措施，力求以專業(yè)、到位的管理工作為工程質(zhì)量保駕護(hù)航。

2 公路工程質(zhì)量管理現(xiàn)狀

公路工程建設(shè)都會不同程度的受制于當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境條件。施工過程中，如果施工控制不嚴(yán)，很可能使工程建設(shè)過程偏離建設(shè)目標(biāo)。另外，在工程施工中，參建人員（包括工人和工程管理人員）的專業(yè)水平高低不一，極易導(dǎo)致工法不當(dāng)。另外，操作不規(guī)范、設(shè)備故障、工序銜接卡殼等都屬于工程質(zhì)量的影響因素。就現(xiàn)階段而言，公路工程質(zhì)量控制中常常會遇到以下問題：

2.1 工程設(shè)計不合理

公路工程的設(shè)計方案是施工建設(shè)以及后續(xù)維護(hù)管理的指導(dǎo)方案。工程設(shè)計包括工程規(guī)劃、項目可行性研究、工程評估、工程設(shè)計等多道復(fù)雜的流程，并且整個工程真正實施的過程都比較長。如果不對設(shè)計質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，做出與工程建設(shè)要求及施工條件不符的工程方案，施工中就極有可能出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，甚至隱患重重，還可能因為某個工序不達(dá)標(biāo)而頻繁返工，浪費工期和建設(shè)成本。

一般來說，因工程設(shè)計不合理所導(dǎo)致的后果主要是工程施工與現(xiàn)場地物、地貌沖突，與結(jié)構(gòu)物自身的使用功能相互沖突等等。如果在施工環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)了設(shè)計方案中的問題，就只能重新做設(shè)計方案，在有限的工期約束下，設(shè)計單位根本沒有足夠的時間對原設(shè)計方案進(jìn)行修改或重做設(shè)計方案，最終可能會因為設(shè)計不合理而影響了工程質(zhì)量，甚至為后續(xù)的施工建設(shè)埋下安全隱患。

另外，做設(shè)計方案的技術(shù)員應(yīng)該具備起碼的業(yè)務(wù)能力和設(shè)計經(jīng)驗，并且必須熟悉施工過程及施工中有關(guān)設(shè)計質(zhì)量的諸多細(xì)節(jié)。脫離施工談設(shè)計極易出現(xiàn)“形而上學(xué)”的問題，即做出的設(shè)計方案與現(xiàn)場施工條件不符，這對質(zhì)量控制毫無作用。

2.2 施工隊伍公路施工經(jīng)驗、水平不能滿足要求

有的施單位缺乏公路建設(shè)經(jīng)驗，施工所需的設(shè)備、機(jī)械無法備齊，并且技術(shù)管理人員的數(shù)量和水平與工程建設(shè)要求存在差距，致使施工中質(zhì)量控制不力，使工程存在不少質(zhì)量隱患。另外，有的建設(shè)單位在質(zhì)量管理過程中對工前準(zhǔn)備、物資調(diào)配以及現(xiàn)場準(zhǔn)備不重視或力不從心，導(dǎo)致質(zhì)量控制無章無序，為工程建設(shè)埋下了安全隱患。

2.3 質(zhì)量管理體系不健全

（1）沒有形成有效的政府監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，政府監(jiān)督威懾力只能涉及到較大的點，而無法形成面，細(xì)節(jié)監(jiān)督缺失。造成這個問題出現(xiàn)的主因在于“人”，人的質(zhì)量觀念，及其在此觀念下支配的行為，成為了左右工程質(zhì)量的“勝負(fù)手”。所以，公路建設(shè)質(zhì)量的提高，必須從人抓起，除了各相關(guān)部門精誠合作、密切配合、完善監(jiān)督制度、完善監(jiān)督體制外，還必須嚴(yán)抓技術(shù)人員的素質(zhì)，提高技術(shù)水平、提升質(zhì)量監(jiān)管意識。（2）缺少高效的質(zhì)量檢測儀器、設(shè)備并且缺少行之有效的質(zhì)量檢測手段。工程建設(shè)各個環(huán)節(jié)，從圖紙設(shè)計、工程監(jiān)理、施工過程、工程監(jiān)理等監(jiān)督部門的相關(guān)檢具、檢測方法、以及相關(guān)部門的技術(shù)實力都達(dá)不到要求，個別環(huán)節(jié)存在較大瓶頸。除此之外，在監(jiān)理單位的監(jiān)督、監(jiān)管方面還存在漏洞；相關(guān)主管單位對其進(jìn)行的監(jiān)管多浮于表面，對實際影響到工程質(zhì)量的環(huán)節(jié)監(jiān)管不利。而現(xiàn)有的法律法規(guī)、行政制度、經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)機(jī)制等方面，還難以實現(xiàn)對監(jiān)理單位的有效管制。

3 工程質(zhì)量管理的控制措施

建設(shè)單位在不斷完善施工質(zhì)量管理體系、施工組織管理，不斷提升參建人員質(zhì)量意識的前提下，還應(yīng)必須采取切實可行、行之有效的質(zhì)量檢測措施。施工方案形成時規(guī)定使用的材料，決不能在施工過程中更換，必須嚴(yán)格控制施工用料與規(guī)定用料必須統(tǒng)一。在設(shè)計中規(guī)定的水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點、控制點，必須要進(jìn)行嚴(yán)格的審核，并在實際的施工中進(jìn)行準(zhǔn)確的測量核準(zhǔn)。對加密的臨時水準(zhǔn)點，必須做到實時監(jiān)控，隨時進(jìn)行復(fù)核，而那些對工程質(zhì)量影響較大的關(guān)鍵點，則可提高檢驗、實驗次數(shù)，以保證對工程質(zhì)量影響最大的點不出問題。例如，在土方施工中，土方的含水量直接影響著土方能否獲得理想的壓實度，所以最佳含水量的控制就是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在。在建設(shè)路基的時候，應(yīng)該盡量嚴(yán)格進(jìn)行排水作業(yè)，避免路基中有大量水分存在。假若遇到雨水天氣，要注重排水溝渠的建設(shè)，將雨水盡快排出。在道路兩旁按照一定規(guī)則進(jìn)行排水口的設(shè)計，避免出現(xiàn)水分大量沉積的狀況，增強(qiáng)道路穩(wěn)固性。地基建造要按照一定形狀，避免雨水對路基的沖刷。對不平整的路面進(jìn)行修整，對高出部位要進(jìn)行刮除，對低洼部位要進(jìn)行填充，用特殊的建筑材料，將路面恢復(fù)至平整狀態(tài)，之后將其進(jìn)行壓實。建設(shè)道路的時候，要確保道路結(jié)實耐用。在建造過程匯總，要對有可能出現(xiàn)的道路損害情況進(jìn)行全面考量，以此制定有效的應(yīng)對措施和合理的解決方案。除此以外，還要確保各項施工設(shè)施處于良好運行狀態(tài)，為建設(shè)目標(biāo)的達(dá)成和工程質(zhì)量的提升，打下堅實的根基。適時調(diào)整和更新施工設(shè)備，確保設(shè)備的使用能夠很好的適應(yīng)施工要求。強(qiáng)化工程管理，明確質(zhì)量管理的重要地位，充分發(fā)揮社會公眾和主管單位的監(jiān)督指導(dǎo)作用，確保工程質(zhì)量監(jiān)控工作切實落實到位，進(jìn)一步提升工程品質(zhì)。

4 結(jié)語

當(dāng)前階段，國內(nèi)道路建設(shè)工程日益增多，施工人員應(yīng)該增強(qiáng)自身工作能力，提升自身綜合工作素質(zhì)，從社會發(fā)展的現(xiàn)實需求出發(fā)，對道路建設(shè)工作進(jìn)行改良和完善，對施工流程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，將質(zhì)量作為工程建設(shè)的生命，為工程品質(zhì)的提升打下堅實基礎(chǔ)。本文僅從管理角度探討了幾點有效的公路質(zhì)量控制措施，在工程施工中還可能出現(xiàn)其它質(zhì)量問題，這就需要工程參建人員密切關(guān)注施工過程，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范操作，盡量杜絕人為失誤對工程質(zhì)量造成不良影響。

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