王應(yīng)飛

摘 要：隨著人們的生活水平日益提高，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量快速增長(zhǎng)，區(qū)域交通量大幅度增加。由于建設(shè)初期受總投資控制，道路平縱指標(biāo)較低，車(chē)道數(shù)較少（雙向四車(chē)道），部分高速公路的通行能力已無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)高速公路整體運(yùn)行的高需求，因此高速公路改擴(kuò)建工作勢(shì)在必行。基于當(dāng)前高速公路改擴(kuò)建道路涉及的安全問(wèn)題進(jìn)行分析，以此提出相關(guān)的改進(jìn)對(duì)策，能夠?yàn)楦咚俟吩谔厥猸h(huán)境下實(shí)現(xiàn)正?；臄U(kuò)建改造發(fā)揮重要的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：高速公路；擴(kuò)建改造；安全問(wèn)題；研究

1 前言

高速公路改擴(kuò)建是適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作進(jìn)行的重要工作之一，在實(shí)際進(jìn)行過(guò)程中，由于高速公路擴(kuò)建需要面對(duì)特殊的自然地理環(huán)境，且是在交通保暢的前提下進(jìn)行。此外，由于高速公路車(chē)輛通行速度快，工期要求短，施工質(zhì)量要求高。導(dǎo)致擴(kuò)建工作存在著較大的安全隱患。為了保證高速公路擴(kuò)建工作正常進(jìn)行，強(qiáng)化擴(kuò)建道路安全問(wèn)題的分析，重點(diǎn)強(qiáng)化造成安全隱患事故的因素分析，對(duì)癥下藥、因地制宜，提出適用性強(qiáng)、可操作的擴(kuò)建道路安全防護(hù)措施。

2 高速公路擴(kuò)建道路設(shè)計(jì)中的安全問(wèn)題分析

高速公路擴(kuò)建，一方面，需要面對(duì)復(fù)雜的自然地理環(huán)境和社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境；另一方面，高速公路擴(kuò)建需要針對(duì)原先路面進(jìn)行改造優(yōu)化設(shè)計(jì)。工作人員在進(jìn)行擴(kuò)建道路設(shè)計(jì)工作中，存在著較多的安全問(wèn)題。首先，表現(xiàn)為道路的小半徑曲線(xiàn)、大縱坡路段的安全問(wèn)題。此問(wèn)題主要表現(xiàn)為在道路拐彎處，半徑曲線(xiàn)設(shè)置不合理，車(chē)輛會(huì)車(chē)時(shí)未能有效應(yīng)對(duì)對(duì)方車(chē)輛，車(chē)輛返回比例設(shè)置不精確，以此容易出現(xiàn)安全事故。其次，改擴(kuò)建過(guò)程中勘察、施工人員的安全防護(hù)問(wèn)題。在原先路面評(píng)估中，工作人員需要通過(guò)勘察設(shè)備深入到公路路面實(shí)際中進(jìn)行一系列的勘察。這一工作尤其針對(duì)原先路面容易出現(xiàn)交通事故的地方，彎路和繞路等評(píng)估，這些地區(qū)，交通流依然存在，非常容易對(duì)勘察人員形成危險(xiǎn)。然后，既有設(shè)施安全問(wèn)題。主要體現(xiàn)在高速公路擴(kuò)建施工過(guò)程中，施工設(shè)備機(jī)械操作運(yùn)轉(zhuǎn)和施工人員操作極容易給周?chē)呀?jīng)建設(shè)完成的設(shè)施形成不良影響，導(dǎo)致設(shè)施損害，如原先存在的拐彎處設(shè)置警告標(biāo)志被破壞，未能有效發(fā)揮安全警告作用，以此到時(shí)交通事故問(wèn)題出現(xiàn)。最后，當(dāng)前原先路面勘察和全面擴(kuò)建改造方案形成中技術(shù)應(yīng)用水平低下、技術(shù)應(yīng)用未能夠達(dá)到道路擴(kuò)建改造標(biāo)準(zhǔn)，未能在有效針對(duì)路段運(yùn)行速度進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)和評(píng)價(jià)分析基礎(chǔ)上，提出相對(duì)應(yīng)的速度設(shè)計(jì)和技術(shù)應(yīng)用指標(biāo)，以此為后期道路擴(kuò)建改造埋線(xiàn)了諸多的技術(shù)應(yīng)用安全隱患。整體上而言，當(dāng)前高速公路擴(kuò)建道路設(shè)計(jì)安全問(wèn)題主要包括道路勘察人員人身安全問(wèn)題、方案形成隱藏的設(shè)計(jì)技術(shù)問(wèn)題兩個(gè)方面。

3 安全問(wèn)題形成的因素分析

3.1 小半徑曲線(xiàn)和大縱坡路段安全問(wèn)題形成因素分析

首先，視距問(wèn)題是造成小半徑曲線(xiàn)和大縱坡路段安全問(wèn)題出現(xiàn)的主要因素之一。具體而言，在道路擴(kuò)建設(shè)計(jì)中，應(yīng)該明確告訴公路安全問(wèn)題的出現(xiàn)尤其是在彎路和繞路、車(chē)流量大的路段容易出現(xiàn)車(chē)禍等安全事故的很大原因則是視距受到了影響，駕駛?cè)藛T未能有效觀(guān)察前方行駛狀況。所以，在高速公路擴(kuò)建改造中，強(qiáng)化道路視距的優(yōu)化設(shè)計(jì)是非常重要的。針對(duì)道路的超車(chē)視距、會(huì)車(chē)視距、行車(chē)視距等方面進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)優(yōu)化前后車(chē)輛之間的制動(dòng)距離，力圖促使改建路段為直線(xiàn)路段，減少整個(gè)路段中彎路和繞路出現(xiàn)頻率，整體調(diào)整，降低駕駛員所出現(xiàn)的盲區(qū)，保證安全駕駛。

其次，路測(cè)設(shè)置不合理。 高速公路擴(kuò)建道路設(shè)計(jì)中，路側(cè)兩方設(shè)置是否合理對(duì)于整個(gè)公路安全行駛同樣起著非常重要的作用。首先，針對(duì)路側(cè)凈區(qū)進(jìn)行有效處理，在充分結(jié)合路側(cè)兩旁施工環(huán)境和施工條件基礎(chǔ)上，將路側(cè)邊坡設(shè)計(jì)成為返回式，確定返回比例，此種設(shè)計(jì)能夠有效促使車(chē)輛在行駛到邊坡中后重新回到原有車(chē)道，避免出現(xiàn)碰撞的現(xiàn)象，保證了駕駛安全。其次，通過(guò)使用解體消耗能針對(duì)路側(cè)兩邊的基礎(chǔ)設(shè)施和公路標(biāo)志進(jìn)行設(shè)計(jì)，以此一旦車(chē)輛沖撞兩側(cè)的公路標(biāo)志，那么解體消耗能裝置可有效降低碰撞的沖擊力，提升安全性。然后，擴(kuò)大各大交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的間隔距離，尤其是外側(cè)交通標(biāo)志和車(chē)道之間的距離，避免分散駕駛?cè)藛T的注意力。最后，使用防護(hù)欄對(duì)無(wú)法消除的障礙物進(jìn)行隔離設(shè)置，通過(guò)防護(hù)欄同樣可以降低碰撞沖擊力，強(qiáng)化引導(dǎo)工作，提升安全性。最后，為了降低路側(cè)本身產(chǎn)生的妨礙程度，優(yōu)化路側(cè)端部的設(shè)計(jì)，發(fā)揮安全保護(hù)作用。

3.2 改擴(kuò)建過(guò)程中，勘察人員防護(hù)問(wèn)題形成因素

分隔帶設(shè)置不合理， 高速公路擴(kuò)建道路設(shè)計(jì)安全問(wèn)題的出現(xiàn)主要是當(dāng)前分隔帶不合理設(shè)置而造成的。高速公路分隔帶的存在主要是對(duì)整個(gè)公路兩側(cè)的車(chē)道進(jìn)行分隔，保證兩個(gè)不同方向的車(chē)輛反向行駛，避免兩個(gè)不同方向事故相互碰撞，出現(xiàn)安全事故。而施工人員在勘察工作進(jìn)行過(guò)程中，需要設(shè)置專(zhuān)門(mén)的隔離防護(hù)帶，在防護(hù)欄內(nèi)部進(jìn)行測(cè)量。如，我國(guó)當(dāng)前在高速公路隔離帶設(shè)置外還同時(shí)會(huì)設(shè)置防護(hù)欄，如應(yīng)用混凝土結(jié)構(gòu)防護(hù)欄和波形梁結(jié)構(gòu)防護(hù)欄進(jìn)一步提升整個(gè)高速公路運(yùn)行的安全性。經(jīng)過(guò)大量調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前大量高速公路設(shè)計(jì)中，優(yōu)先選擇使用波形梁防護(hù)結(jié)構(gòu)。兩種結(jié)構(gòu)在使用中各有優(yōu)勢(shì)，混凝土防護(hù)結(jié)構(gòu)能夠抵抗車(chē)輛撞擊，安全保護(hù)性能相比波形梁結(jié)構(gòu)存在著有效的作用?；谝陨戏治觯诟咚俟窋U(kuò)建安全設(shè)計(jì)中，基于高速公路車(chē)輛類(lèi)型分析基礎(chǔ)上，合理選擇隔離防護(hù)欄，構(gòu)建有效的安全防護(hù)屏障，提升道路擴(kuò)建設(shè)計(jì)的安全性。

3.3 既有設(shè)施安全問(wèn)題形成因素分析

尤其體現(xiàn)在立體交叉路口階段中，既有設(shè)施經(jīng)常性出現(xiàn)安全碰撞問(wèn)題。主要表現(xiàn)為高速公路擴(kuò)建中，立體交叉路口也是容易出現(xiàn)交通事故地段，在改造擴(kuò)建設(shè)計(jì)中，通過(guò)將立體交叉口附近的視覺(jué)平面鏡設(shè)置在直線(xiàn)層面上，保證設(shè)置科學(xué)合理，盡量避免設(shè)置在坡度較大的地方，科學(xué)設(shè)置防清晰的標(biāo)志線(xiàn)，保證行駛?cè)藛T可以明確看到標(biāo)志，發(fā)揮良好的引導(dǎo)作用。

4 安全問(wèn)題改進(jìn)措施分析

高速公路擴(kuò)建道路設(shè)計(jì)中，針對(duì)設(shè)計(jì)人員需要深入實(shí)地進(jìn)行勘察分析而出現(xiàn)的安全事故，工作人員能夠從實(shí)際出發(fā)，布置人員勘察周?chē)O(shè)置臨時(shí)防護(hù)屏障，并且限制高速公路車(chē)流量，嚴(yán)格人員勘察水平和專(zhuān)業(yè)防護(hù)意識(shí)提升，促使人員安全進(jìn)行一系列的勘察防護(hù)工作。在安全問(wèn)題優(yōu)化設(shè)計(jì)和改造中，積極借鑒國(guó)外高速公路設(shè)計(jì)和國(guó)內(nèi)高速公路優(yōu)秀設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化本土化應(yīng)用，落實(shí)到高速公路擴(kuò)建改造和建設(shè)應(yīng)用中。

5 小結(jié)

綜上所述，高速公路擴(kuò)建道路設(shè)計(jì)中，針對(duì)當(dāng)前常常出現(xiàn)的設(shè)計(jì)問(wèn)題，在高速公路擴(kuò)建中能夠從分隔帶設(shè)置、視距問(wèn)題優(yōu)化分析設(shè)計(jì)、路側(cè)安全設(shè)計(jì)、立體交叉路口等方面科學(xué)設(shè)計(jì)，安全防護(hù)，保證整個(gè)高速公路擴(kuò)建有效發(fā)揮其價(jià)值和功能，滿(mǎn)足當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)高速公路系統(tǒng)化運(yùn)行的需要。

參考文獻(xiàn)：

[1] 靳燦章，肖田.基于城市化背景下高速公路改擴(kuò)建中的主要問(wèn)題探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015（31）.