劉旭穎　曹海燕

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的市政道路建設(shè)越來(lái)越多，其質(zhì)量問題也越來(lái)越受到重視。道路交通建設(shè)需要考慮到多方面的問題。雖然社會(huì)進(jìn)步技術(shù)有了提升，但是某些質(zhì)量通病仍然存在，需要工作中加大研究的力度從而使問題得以更好的解決。本文就市政道路工程質(zhì)量通病原因分析及對(duì)策作簡(jiǎn)要闡述。

關(guān)鍵詞：市政道路工程；質(zhì)量通病；對(duì)策

1 引言

市政道路工程建設(shè)，關(guān)系到廣大市民的出行質(zhì)量和生活質(zhì)量。目前，市政道路工程建設(shè)中普遍存在質(zhì)量較差的通病，主要原因是施工人員技術(shù)不達(dá)標(biāo)，部分施工隊(duì)偷工減料造成的。城市建設(shè)部門應(yīng)當(dāng)負(fù)起責(zé)任，加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)管，以保證市政道路的建設(shè)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2 當(dāng)前市政道路工程建設(shè)質(zhì)量現(xiàn)狀

施工質(zhì)量較差，路面達(dá)不到《城市道路基層驗(yàn)收及施工規(guī)范要求》。造成此問題的原因一是施工工人的技術(shù)水平較低，整體素質(zhì)較差，先進(jìn)的施工技術(shù)得不到運(yùn)用，工藝水準(zhǔn)達(dá)不到工程標(biāo)準(zhǔn)要求，直接影響工程質(zhì)量，導(dǎo)致工程完工后病害不斷；二是管理人員責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，工作懶散懈怠。質(zhì)量管理制度不健全，未形成有效的自我約束機(jī)制，日常管理具有很大的隨意性，很難對(duì)工程實(shí)行有效監(jiān)管；三是設(shè)計(jì)質(zhì)量得不到保障。設(shè)計(jì)人員作風(fēng)浮躁，對(duì)工程建設(shè)沒有進(jìn)行認(rèn)真的規(guī)劃測(cè)算，憑主觀臆斷設(shè)計(jì)。工程建設(shè)方與施工方的溝通不夠，施工實(shí)際與設(shè)計(jì)要求形成兩張皮，施工中遇到困難，不能及時(shí)溝通，影響施工建設(shè)達(dá)標(biāo)。

3 市政道路質(zhì)量通病的具體表現(xiàn)及原因分析

3.1 路基與溝槽塌陷問題

路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性能夠保證路面強(qiáng)度與穩(wěn)定性，而城市路面地下部分鋪設(shè)有大量的管線，因此溝槽回填工作會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生較大的影響。道路路基施工，關(guān)鍵部位就是路堤填筑與溝槽回填。此環(huán)節(jié)存在的質(zhì)量通病包括了傾斜碾壓與超厚回填，填土與要求不相符等。上述問題都會(huì)使填土在密實(shí)度方面無(wú)法達(dá)到要求，從而導(dǎo)致路基與路面結(jié)構(gòu)沉陷，無(wú)筋管道可能會(huì)被壓扁，管體上部出現(xiàn)破裂等。而傾斜碾壓則可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法發(fā)揮其有效功能，當(dāng)坡度越大時(shí)，負(fù)面影響就會(huì)更加明顯。填土中如果有大粒徑的物體，會(huì)影響到土壤顆粒之間相互擠壓，從而影響到整體密實(shí)效果。而另一方面塊狀物體會(huì)對(duì)機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生不利影響，從而導(dǎo)致疊砌現(xiàn)象出現(xiàn)，使塊狀物體周圍留有空隙，后期可能會(huì)發(fā)生沉陷。

3.2 裂縫病害

作為市政道路施工質(zhì)量病害最常見的一種形式，常見的裂縫類型包括：線性裂縫、網(wǎng)狀裂縫及其彎曲裂縫等，而導(dǎo)致裂縫最主要的原因是由于路面在固化的過程中內(nèi)外溫差不同，脹縮不一致引起。而一旦出現(xiàn)細(xì)微裂縫，在路面負(fù)載的情況下，遭受雨水侵襲，裂縫會(huì)增長(zhǎng)、增寬，增加駕車風(fēng)險(xiǎn)。

3.3 水泥路面開裂、凸起或起砂、路面蜂窩

這種病害的出現(xiàn)，一是路基壓實(shí)度不高而造成。路基不實(shí)底層的水會(huì)通過毛細(xì)孔向地面蒸發(fā)，在其日積月累的侵蝕下路面混凝土粘合力降低，路面就會(huì)開裂。二是水泥、砂石配合比不標(biāo)準(zhǔn)，混凝土承受力達(dá)不到要求，也會(huì)使路面產(chǎn)生裂縫而致路面開裂。施工過程中，混凝土中各種材料配合比不當(dāng)，攪拌時(shí)不按規(guī)定時(shí)間操作，振搗不充分，水泥和砂石不能充分結(jié)合，也會(huì)造成路面開裂或出現(xiàn)蜂窩麻面。三是模板處理不當(dāng)，模板面層平滑干凈度不夠。或者模板拼接處有縫隙，會(huì)使水泥漿側(cè)漏，直接影響混凝土的粘合力。另外脫模劑的使用不合理，這些因素都會(huì)使混凝土路面留下病害隱患。

4 市政道路質(zhì)量通病的預(yù)防及對(duì)策

4.1 預(yù)防路基填土通病措施

首先，填土之前，技術(shù)人員應(yīng)明確填土的厚度、土質(zhì)類型；其次，應(yīng)選擇適宜噸位的壓實(shí)機(jī)進(jìn)行碾壓，并做好相關(guān)的交接工作；再次，為了確保填土質(zhì)量，在技術(shù)工作人員指導(dǎo)的情況下，可采用分層填土的方式進(jìn)行，坡度大于15°填土施工時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)寬度超過1m的臺(tái)階；最后，填土?xí)r，一定要將溝槽中的積水完全排泄。

4.2 解決路面平整度差的措施

施工方式要正確，避免使用如淤泥、凍土、沼澤土等含水量過高或過低的土，也不要用帶有有機(jī)物或生活垃圾的土作為路基填土，應(yīng)采用硬度規(guī)范和含水量規(guī)范的砂石。填充后實(shí)施碾壓，提高路基的壓實(shí)度，控制好路面的平整度差。加固路基護(hù)邊溝、排水溝和截水溝，保證其具有一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，既防止雨水沖刷也要防止?jié)B漏。井口接縫分縱向接縫和橫向接縫兩種，其縱向接縫又分熱接縫和冷接縫兩種處理手段。冷接縫是新鋪層直接鋪在已經(jīng)壓實(shí)完成后鋪層上壓實(shí)；熱接縫則是采用兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)梯次攤鋪碾壓。橫向接縫也分為平接縫和斜接縫兩種，施工時(shí)以確保路面的平整度達(dá)標(biāo)為原則，根據(jù)具體路面選用。路堤填筑前對(duì)地面進(jìn)行凈處理，保證砂石土與路基地面接觸處無(wú)雜物。

4.3 管道滲水問題解決措施

管道滲水問題前期對(duì)管材質(zhì)量進(jìn)行檢查，避免其表面存在蜂窩狀麻面問題。工程施工過程中需要做好接口填料問題，并且需要確保內(nèi)部組織環(huán)節(jié)能夠有效協(xié)調(diào)。砌堵前需要管口周圍的環(huán)境進(jìn)行清理，包括管道內(nèi)壁，并且利用水泥原漿進(jìn)行涂抹，使用的磚塊需要潤(rùn)濕備用。

4.4 排水管道通病預(yù)防

出現(xiàn)排水管道通病，首先，應(yīng)加強(qiáng)排水管道溝槽的施工質(zhì)量，施工前，應(yīng)注意設(shè)置安全警示標(biāo)志，避免影響其他地下管線的正常使用；其次，在管道鋪設(shè)完成后，需要對(duì)溝槽進(jìn)行填土，在填土的過程中，要注意土質(zhì)的碾壓度，碾壓度過大，容易傷到管道，碾壓度過小影響路基的使用；最后，管道安裝前，應(yīng)先清理溝槽內(nèi)雜物，各管段銜接部位要均勻，轉(zhuǎn)彎處的管道盡量不要觸碰溝壁，安裝完成后按要求做好閉氣試驗(yàn)檢測(cè)。

4.5 瀝青混凝土路面水損害預(yù)防措施

（1）裂縫密封，封縫宜早不宜晚，在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)之前，可以采取在微表處、碎石封層進(jìn)行灌縫處理，使預(yù)防養(yǎng)護(hù)的效果更佳，防止水堆瀝青混凝土路面的損害。（2）選擇恰當(dāng)?shù)拿鎸咏Y(jié)構(gòu)型式，可以有效的提高瀝青混凝土路面的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抗滑性能，防止水損害。（3）完善路面防排水設(shè)施，采取精確的防排水設(shè)施設(shè)計(jì)，可以設(shè)置瀝青下封層和排水層，防止水在基層與面層之間的變動(dòng)；中央分隔帶的處理，應(yīng)采用比路面橫破略大的雙向橫破，設(shè)置縱向排水溝和橫向排水管。（4）提高路面的作業(yè)質(zhì)量，保證面層的密實(shí)度，提高瀝青面層集料拌和的均勻性，強(qiáng)化路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，防止地表水下滲，造成水損害。（5）增強(qiáng)瀝青混合料的粘結(jié)力，強(qiáng)化瀝青對(duì)集料的包裹能力，防止瀝青與集料脫離，造成分層現(xiàn)象，出現(xiàn)瀝青混凝土路面的水損害。

4.6 加強(qiáng)施工監(jiān)管工作

保證市政道路施工質(zhì)量的重要前提，離不來(lái)施工材料，為了達(dá)到最佳的施工效果，施工前，應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從施工材料的選擇、到購(gòu)買、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等整個(gè)過程，要對(duì)所用材料進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，只有把好材料管，才能保證施工質(zhì)量；還有施工過程中，需嚴(yán)格控制影響施工因素，做好監(jiān)管工作，將施工方案、施工計(jì)劃落實(shí)到實(shí)處；最后，注意施工人員專業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，提升綜合水平，只有這樣，才能從根源上確保施工質(zhì)量，提高道路質(zhì)量水平。

5 結(jié)束語(yǔ)

市政道路建設(shè)工程會(huì)存在各方面的問題，并且受到較多因素影響，而道路建設(shè)工作首先需要考慮的就是工程質(zhì)量。針對(duì)質(zhì)量通病問題，需要結(jié)合到其出現(xiàn)的原因，通過應(yīng)用新的技術(shù)工藝等從而使其在最大程度上獲得解決。通過嚴(yán)格控制質(zhì)量從而達(dá)成安全工作目標(biāo)，確保道路投入使用后，能夠長(zhǎng)期發(fā)揮發(fā)作用。

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