朱昆磊

摘要：為了促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，我國對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度在逐漸增加，同時也取得了一些成績。因此在本文中，主要針對公路養(yǎng)護(hù)工程中的質(zhì)量管理對策進(jìn)行分析，與此同時也在此基礎(chǔ)上提出下文內(nèi)容，希望能夠給與同行業(yè)工作人員提供相應(yīng)的參考價值，進(jìn)一步加強公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量管理，促進(jìn)管理水平得到不斷地提高。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；質(zhì)量管理；措施；分析

目前由于我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時，也在一定程度上促進(jìn)了我國公路事業(yè)的不斷進(jìn)步，但是在對公路養(yǎng)護(hù)施工時，依然是面臨著一些質(zhì)量管理方面的問題，其中主要由于質(zhì)量管理意識淡薄以及公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平有待于提高，質(zhì)量管理信息水平比較低，對于這些問題的存在直接對公路養(yǎng)護(hù)施工進(jìn)程和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量帶來一定影響，所以必須要引起足夠重視，同時采取有效的措施進(jìn)行解決。

1 公路養(yǎng)護(hù)施工的內(nèi)容以及特點分析

1.1 內(nèi)容分析

對于公路養(yǎng)護(hù)施工而言，其涉及到的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)是比較多的，為了能夠維護(hù)公路以及其附屬設(shè)施性能可以得到正常的應(yīng)用，對其原設(shè)計的狀態(tài)進(jìn)行恢復(fù)，需要能夠經(jīng)常性以及及時性的去做好養(yǎng)護(hù)的工作，養(yǎng)護(hù)內(nèi)容則是包括了以下的幾個方面：一是路基以及路面養(yǎng)護(hù)，對于這些基礎(chǔ)性的養(yǎng)護(hù)對于主體工程安全有著直接的影響，所以必須要引起足夠的重視。二是為專項養(yǎng)護(hù)，例如橋涵、擋墻以及排水溝和邊坡養(yǎng)護(hù)。三是惡劣天氣下的養(yǎng)護(hù)，因為在惡劣天氣的情況下導(dǎo)致公路施工存在著各種危害，必須及時的進(jìn)行修復(fù)和完善，從而保證公路養(yǎng)護(hù)施工的順利進(jìn)行。

1.2 關(guān)于特點分析

在針對于公路養(yǎng)護(hù)而言，主要存在著科學(xué)的計劃以及合理組織等方面的特點，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時候，必須要能夠保證公路以及其附屬的設(shè)施可以處在一個良好的狀態(tài)下，從而更好的實現(xiàn)公路安全運行方面的功能。此外在公路養(yǎng)護(hù)的時候，主要是根據(jù)其工程性質(zhì)、復(fù)雜程度、規(guī)模大小劃分為小修保養(yǎng)、中修、大修和改建工程，每一類也能夠劃分為多個細(xì)小的標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)施工的時候，其質(zhì)量管理的意義主要是在于能夠保證公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量可以滿足標(biāo)準(zhǔn)和車輛正常的通行，目前在公路養(yǎng)護(hù)的時候，也在一定程度上呈現(xiàn)出比較多的新特點，進(jìn)一步向著快速養(yǎng)護(hù)以及減少養(yǎng)護(hù)時間等方向積極發(fā)展。

2 公路養(yǎng)護(hù)施工中的問題分析

2.1 由于質(zhì)量管理意識較為淡薄

在最近的幾年來，因為我國公路事業(yè)得到了較為快速的發(fā)展，這樣對于公路養(yǎng)護(hù)的工作也提出全新的研究，但是在實際公路養(yǎng)護(hù)的時候，相關(guān)部門對質(zhì)量管理問題沒有足夠的重視，這樣對于公路養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量也是帶來了直接的影響，因此相關(guān)部門必須要認(rèn)識到公路養(yǎng)護(hù)工作的重要性，進(jìn)而加強質(zhì)量管理工作。一部分的養(yǎng)護(hù)人員自身的法律意識較為淡薄，此外因為法律制度的監(jiān)督管理也是存在著不嚴(yán)格，直接的導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量意識出現(xiàn)淡薄。

2.2 由于公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)水平有待于進(jìn)行提高

目前伴隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，尤其是在我國改革開放后，我國的機(jī)械化程度也是在不斷的進(jìn)行著提高，但是對于公路養(yǎng)護(hù)的過程中，所采用的技術(shù)含量和科學(xué)技術(shù)水平依然是比較低，無法跟上時代發(fā)展的要求。通過對最近幾年的調(diào)查研究可以發(fā)現(xiàn)，多數(shù)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)依然是停留在傳統(tǒng)人工操作階段，同時思想也是比較傳統(tǒng)，也是錯誤的認(rèn)為采取人工養(yǎng)護(hù)的方式便是可以滿足公路養(yǎng)護(hù)的實際需求，這種觀念對于公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)程度的提高也帶來一定限制，同時成為公路養(yǎng)護(hù)中存在的主要問題。

3 提高公路養(yǎng)護(hù)過程管理的對策分析

3.1 提高施工安全管理的監(jiān)督

對于施工安全管理而言，不僅僅直接的關(guān)系到施工的順利進(jìn)行，對于施工人員自身的安全也有直接影響，通過落實公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的對策，重點也是需要對責(zé)任進(jìn)行明確，此外也是需要對安全施工目標(biāo)進(jìn)行明確，對于參與到工程施工中的各方都需要做到分工明確和責(zé)任到人，班組長以及施工的技術(shù)人員對其各自的施工區(qū)域進(jìn)行負(fù)責(zé)，操作人員對自己的工作范圍負(fù)責(zé)。此外也是需要提高從業(yè)人員自身的專業(yè)素質(zhì)，所以在公路養(yǎng)護(hù)施工前必須要做好安全教育方面的工作，從而可以保證公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高。此外安全教育也需要根據(jù)法律法規(guī)要求，將其安全管理工作有效的落實到公路養(yǎng)護(hù)實際工作中，重視實踐和理論有效的結(jié)合。

3.2 需要提高預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)工作

目前隨著路網(wǎng)在逐漸的進(jìn)行完善，我國多數(shù)的公路已經(jīng)是進(jìn)入到了養(yǎng)護(hù)時期，提高科技養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)的效率，和高效的科研機(jī)構(gòu)有效聯(lián)合攻關(guān)難點和重點已經(jīng)是成為了主流，此外也需要樹立起全壽命周期的成本理念，通過改變傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)費方式，從而在公路養(yǎng)護(hù)的時候采用全壽命的周期成本理論，不僅能夠降低養(yǎng)護(hù)的成本，也是能夠延長公路的大修周期，同時對其養(yǎng)護(hù)工作的主動性和科學(xué)性進(jìn)行提高，減少了對公路的病害，并且也能在一定程度上減少大修和中修對交通所帶來的影響，只有這樣才能更好的保證公路的安全運行。

4 總結(jié)

通過對上述內(nèi)容進(jìn)行分析研究后得出，目前隨著我國公路事業(yè)的不斷發(fā)展，從而在一定程度上為公路養(yǎng)護(hù)工作帶來了全新挑戰(zhàn)，因此在公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時候，必須要采取科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)措施，通過提高養(yǎng)護(hù)的技術(shù)手段，保證公路的養(yǎng)護(hù)水平得到全面提高，促進(jìn)公路的使用壽命，更好的為人們的出行提供出相應(yīng)的服務(wù)，進(jìn)一步保證我國公路事業(yè)水平得到不斷的發(fā)展，帶動我國經(jīng)濟(jì)水平的提高。

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