王志浩 趙天翔 李懷元 黃良云

摘 要：柴油機(jī)在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)這樣或那樣的故障，這就要求檢修人員必須選擇適當(dāng)?shù)臋z修工具或量具并掌握其具體的使用方法，才能按正確的操作規(guī)程及時地排除柴油機(jī)故障。對于初學(xué)檢修柴油機(jī)的人員來說，掌握常用工具和量具的正確使用方法是很重要的。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；常用工具；量具；使用方法

檢修柴油機(jī)所使用的工具種類較多，規(guī)格型號也有一定的區(qū)別，不同型號的柴油機(jī)往往所使用的專用工具也不同，但是使用的常用工具卻基本一致，正確地使用這些量具，可以提高維護(hù)保養(yǎng)或檢修柴油機(jī)的速度和質(zhì)量；反之，不僅容易損壞工具和設(shè)備零件，還可能造成不必要的設(shè)備故障。因此，操作或維修人員必須學(xué)會一些常見工具和量具的正確使用與維護(hù)方法，為檢修設(shè)備故障或應(yīng)急處置打下堅實的基礎(chǔ)。

常用工具的使用及注意事項

1. 常用扳手及用途

檢修人員使用的扳手主要用于拆卸或裝配有棱角的螺母或螺栓。根據(jù)使用規(guī)范和用途的不同，常見的扳手一般有開口扳手、活動扳手、梅花扳手、梅花扳手、套筒扳手和扭力扳手等等。

1. 常用扳手的使用

（1）開口扳手。開口扳手俗稱呆扳手。常用的開口扳手有6件套、8件套和10件套三種，使用范圍為6-24mm或6-32mm。為了便于使用和操作，扳手的開口和握柄一般制成15°、45°或90°的夾角，借以增大扳手的旋轉(zhuǎn)角度。在維護(hù)和保養(yǎng)柴油機(jī)時，一般選用8件套或10件套的開口扳手。

（2）梅花扳手。梅花扳手的兩端為套筒式圓環(huán)狀，其內(nèi)部一般有12個棱角，這樣可以將螺母的六角部分全部圍住，以防止被拆卸或裝配的螺母棱角損壞。拆裝柴油機(jī)的大、小螺母時，應(yīng)盡量避免使用開口扳手，能使用梅花扳手的盡量使用梅花扳手。

（3）活動扳手?；顒影馐忠话阌脕聿鹦痘蜓b配不規(guī)則的螺栓或螺母，其端口可根據(jù)被拆卸或裝配的螺栓或螺母大小的不同而調(diào)節(jié)成不同的開口尺寸。

（4）扭力扳手。扭力扳手是一種與套筒扳手組合使用且能顯示扭矩的專用工具。用扭力扳手扭緊螺栓或螺母時，其扭矩的大小可以在顯示盤上顯示出來，這樣，可以防止因用力過大而造成螺栓或螺母損壞。檢修柴油機(jī)時常用扭力扳手的規(guī)格為0-300N/m。扭力扳手常用于拆卸和裝配氣缸蓋螺母和連桿螺栓等。

（5）套筒扳手。套筒扳手是一種多用途的組合工具，使用時可根據(jù)不同的要求組合成不同的扳手，如快速扳手、活動扳手、螺絲刀等。常用的套筒扳手有17件套、24件套和32件套等多種規(guī)格。套筒扳手適用于拆卸或裝配部位狹小和隱藏的螺栓或螺母，如汽缸蓋螺母、連桿螺栓、噴油泵的固定螺栓等。

（6）內(nèi)六角螺釘扳手。內(nèi)六角螺釘扳手專門用來拆裝柴油機(jī)上的內(nèi)六角螺釘。這種扳手是將一段六方形的鋼材彎曲，再經(jīng)過特殊處理而制成的。使用時，可根據(jù)螺紋口徑的大小選用合適的扳手，只要將一頭插入內(nèi)六角孔內(nèi)就可以進(jìn)行拆卸或裝配。

（7）管子扳手。管子扳手主要用來拆裝其他扳手難以夾持的圓形工件。管子扳手又稱管鉗，使用時可根據(jù)被拆裝工件的大小而對開口的大小進(jìn)行調(diào)整。由于管子扳手的鉗口上有齒槽，所以在使用時應(yīng)盡量避免將被拆部件的表面咬毛。另外，在檢修柴油機(jī)時不允許用管子扳手代替其他扳手來扭緊或拆卸螺栓、螺母或其他帶有棱角的部件，以免損壞部件的棱角。

1.3 常見扳手的使用注意事項

（1）選用常用扳手時，其開口（或套筒）的規(guī)格必須與被拆裝的螺母或螺釘?shù)某叽缦嘁恢拢駝t會損傷扳手和螺母的棱角。

（2）使用扳手的最好辦法就是拉動而不是推動。若為了旋松螺母或螺釘而必須采用推動方式時，應(yīng)用手掌的力量來推動，防止螺母或螺釘突然松動而碰傷手指。拉動扳手的手臂應(yīng)與扳手成直角，這樣可以取得最大的拉力。

（3）用扳手拆裝螺母或螺釘時，一般不允許使用加長桿，以防止折斷扳手或損壞拆裝物。

（4）使用開口扳手旋松或旋緊螺母或螺釘時，應(yīng)讓較厚的扳口承受拉力；使用活動扳手時，應(yīng)使扳口套在螺母或螺釘上時不會松動，拉動扳手時應(yīng)將拉力作用在固定扳口上，防止活動扳口斷裂或扳手滑出；使用管子扳手時，應(yīng)讓扳口咬緊螺母或螺釘后，再用力拉動，避免損壞部件或滑脫等。

（5）各種扳手使用完畢后，應(yīng)清潔外表面并放回原來的位置，防止生銹或丟失等。

常用量具及使用方法

操作或維修人員在對柴油機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)或檢修時，經(jīng)常要用到一些量具，例如厚薄規(guī)（又稱塞尺）、游標(biāo)卡尺、氣缸壓力表等等。

2. 厚薄規(guī)

厚薄規(guī)是檢修柴油機(jī)必不可少的檢修工具。主要用來測量氣門間隙和齒輪的齒隙。厚薄規(guī)又稱塞尺，它是一種由不同厚度的鋼片組成的測量工具，每片鋼片上都刻有表明厚度的數(shù)字（單位為mm），它主要用于兩個接合面之間的間隙值得檢驗。使用時，可以將一片或多片鋼片組合在一起進(jìn)行測量。

厚薄規(guī)的使用方法及要求如下：

（1）測量氣門間隙時，應(yīng)選用適當(dāng)厚度的厚薄規(guī)鋼片，將其平行地插入配合間隙處，若拉動鋼片時感覺有輕微的阻力，則說明該鋼片的厚度就是配合間隙的數(shù)值。

（2）使用時，應(yīng)防止碰彎鋼片并保持鋼片的清潔。

（3）用完后應(yīng)擦凈油污，再將鋼片放好，以防銹蝕和損壞。

2. 游標(biāo)卡尺

游標(biāo)卡尺是一種能測量柴油機(jī)零件內(nèi)外直徑、長度或深度的量具，游標(biāo)卡尺按照測量精度的不同，一般可分為0.10mm、0.20mm、0.05mm等數(shù)種。

游標(biāo)卡尺的使用方法及要求如下：

（1）測量柴油機(jī)上的某一零件時，應(yīng)將卡尺的卡角測量面和被測零件的表面用干凈的棉紗擦干凈。

（2）當(dāng)測量零件的外徑時，應(yīng)將可動卡鉗慢慢向外移動至兩卡角的間距略大于被測工件的外徑處，在移動副尺兩卡角與工件接觸。

（3）測量零件的內(nèi)徑時，應(yīng)將可動卡鉗向內(nèi)移動至兩卡角間距略小于零件的內(nèi)徑處，再慢慢移動副尺至兩卡角與零件內(nèi)徑接觸。

（4）游標(biāo)卡尺還可以測量零件的深度，測量時，將固定卡腳與零件的底部表面平整接觸，再緩慢移動副尺并使卡腳與零件接觸。

（5）游標(biāo)卡尺使用完畢后，應(yīng)用棉紗擦干凈并松開固定螺釘，再在兩卡腳的測量面上涂上防銹油并使兩測量面保持一定的距離，然后平放在盒子內(nèi)。

2.3 汽缸壓力表

汽缸壓力表時為測量柴油機(jī)各缸的壓力而設(shè)計的一種量具。汽缸壓力表按使用和測量范圍的不同可分為0-980kPa和0- 960kPa兩種；按其連接的方式不同，又分為推入式和螺紋接口式兩種。目前柴油機(jī)上使用得較多的是螺紋接口式汽缸壓力表。

汽缸壓力表的使用方法及要求如下：

（1）將汽缸壓力表的螺紋接口接在噴油器座孔上。

（2）將柴油機(jī)調(diào)速手柄放在怠速位置并按住噴油泵停機(jī)手柄使其處于停機(jī)狀態(tài)。

（3）按壓啟動按鈕使啟動機(jī)帶動柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)8-10s，并使曲軸的轉(zhuǎn)速基本保持為400-450r/min，這時汽缸壓力表指針?biāo)甘镜膲毫χ稻褪窃撈椎膲嚎s力。

（4）在測量時，為了測量數(shù)值的準(zhǔn)確性，一般要重復(fù)測量3次，然后取其平均值。每次測完數(shù)據(jù)要按壓放氣閥，使指針歸零后再進(jìn)行第二次測試。

（5）使用完畢后，應(yīng)將壓力表的組合件依次放好，待下次使用。

3 工具的日常管理

（1）測量前應(yīng)把量具的測量面和零件的被測量表面都要擦干凈，以免因有臟物存在而影響測量精度。

（2）工具和量具分別在使用過程中，不要和尖銳的工具（如剪刀、刀片等）堆放在一起，以免碰傷或造成工具的損壞；使用結(jié)束后要將工具擦拭干凈。

（3）選擇合適的量具進(jìn)行測量，使用前確保所有的量具經(jīng)過檢驗合格且有合格標(biāo)簽。

（4）量具是測量工具，絕對不能作為其他工具的代用品。

（5）溫度對量具精度的影響亦很大，量具不應(yīng)放在陽光下，因為量具溫度升高后，也量不出正確尺寸。更不要把精密量具放在熱源附近，以免使量具受熱變形而失去精度。

（6）精密量具應(yīng)實行定期檢查和保養(yǎng)，長期使用的密度量具，要定期送計量站進(jìn)行保養(yǎng)和檢定精度。

4 結(jié)語

工具和量具的使用是作為檢修人員最基本的要求，針對各種故障的出現(xiàn)，選擇正確的使用工具和量具是解決問題的最快速方法。本文主要介紹了一些不常用的工具和量具，操作人員不僅要掌握方法，還要在平時工作中積累寶貴經(jīng)驗及維護(hù)保養(yǎng)事項，以保證在每次出現(xiàn)故障時都能得以解決。

參考文獻(xiàn)：

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