摘 要：隨著社會科技的進步，無人駕駛汽車技術也逐漸成為科技研究中的重點。無人駕駛汽車的發(fā)展，為人們的生活帶來了極大的改變。因此本文通過對無人駕駛汽車技術全景觀的現(xiàn)狀進行分析，總結出其中存在著技術研發(fā)遲滯、研究成本短缺、缺乏合作性等問題，進而提出無人駕駛汽車技術全景觀的發(fā)展途徑，從加強資金投入、健全法律體系、建立網(wǎng)絡連接等角度展開論述，旨在推動無人駕駛汽車的發(fā)展，提高無人駕駛汽車的技術水平。

關鍵詞：無人駕駛汽車；技術；全景觀

1 無人駕駛汽車技術全景觀的現(xiàn)狀

1.1 技術研發(fā)遲滯，研究成本短缺

無人駕駛汽車是一種智能型汽車，其運行模式主要是依靠汽車中所包含的網(wǎng)絡信息系統(tǒng)與計算機技術，二者互相結合對汽車行駛狀況進行預測，進而讓無人駕駛汽車順利的在道路上行駛。但通過對專利數(shù)據(jù)進行分析，可以發(fā)現(xiàn)無人駕駛汽車技術在發(fā)展過程中存在的問題。首先，無人駕駛汽車的技術主要分為感知技術和輔助系統(tǒng)兩個方面，其研究方向也集中于此，但通過對專利數(shù)據(jù)的分析，可以發(fā)現(xiàn)其研發(fā)程度與研發(fā)水平，并不相同。雖然近年來關于無人駕駛汽車技術的研發(fā)愈加增多，但在部分地區(qū)，關于這一方面的研究，仍處于落后狀態(tài)，進而影響技術研發(fā)工作的開展。研發(fā)技術的遲滯，影響無人駕駛汽車的發(fā)展。其次，研究成本的短缺，也對無人駕駛汽車技術全景觀的發(fā)展產(chǎn)生一定影響。通過利用專利數(shù)據(jù)，可以對技術全景觀形成一個清晰的認知，在這種認知下，能夠發(fā)現(xiàn)對無人駕駛汽車技術投入資金多，其專利數(shù)量便會增多，但通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分科技公司和汽車公司對其資金的投入較少，無法達到提升無人駕駛汽車技術的目標。

1.2 法律體系不健全，發(fā)展程度不均衡

隨著無人駕駛汽車的發(fā)展，其也能夠逐漸上路行駛，但由于技術條件的限制，讓其無法對突然發(fā)生的交通情況，進行判斷，并及時做成預判，轉變行駛狀態(tài)，存在著極大的安全隱患。但由于無人駕駛汽車方面的法律法規(guī)并不健全，無法為其提供，相應的法律支持，不利于無人駕駛汽車的發(fā)展。并且由于其缺少相應的法律規(guī)范，導致其在研發(fā)過程中，極易忽視對無人駕駛汽車安全方面的研究，不能為無人駕駛汽車提供安全的信息保障，不利于其技術的提升。同時，發(fā)展程度的不均衡，也對無人駕駛汽車技術的發(fā)展產(chǎn)生了影響。通過對專利數(shù)據(jù)的研究，可以發(fā)現(xiàn)關于無人駕駛汽車技術的專利項目，主要集中在西方國家等區(qū)域，我國無人駕駛汽車技術的發(fā)展仍處于相對落后的狀態(tài)，技術發(fā)展程度的不均衡，對無人駕駛汽車技術的提升會產(chǎn)生不利影響。

1.3 缺乏合作性，網(wǎng)絡連接度不高

無人駕駛汽車技術的發(fā)展，不僅需要個人或研究機構自主進行研發(fā)，其在研究過程中，還應互相進行技術交流，形成合作發(fā)展模式。但實際情況是其在發(fā)展過程中，缺少合作交流，沒有針對相應技術，進行共同探討。由于技術交流合作的缺失，促使無人駕駛汽車技術的發(fā)展過于片面化。與此同時，無人駕駛汽車技術在發(fā)展過程中，網(wǎng)絡連接度較低，促使無人駕駛汽車在運行過程中，無法結合網(wǎng)絡情況，實時更新路況信息，進而對行駛做成預判，影響無人駕駛汽車的發(fā)展。

2 無人駕駛汽車技術全景觀的發(fā)展途徑

2.1 加強資金投入，鼓勵技術研發(fā)

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，關于無人駕駛汽車技術的發(fā)展也愈發(fā)受到重視。通過對專利數(shù)據(jù)進行分析，發(fā)現(xiàn)在無人駕駛汽車技術發(fā)展過程中，其存在著資金短缺的問題。首先，應加強對無人駕駛汽車技術的資金投入。認識到無人駕駛技術的發(fā)展，對人們的生活產(chǎn)生的巨大影響。因此，應加大對無人駕駛汽車技術研發(fā)資金的投入，為其提供相應的政策扶持，推動無人駕駛汽車技術的進步。并且其技術在研發(fā)過程中，應為相應的技術研發(fā)人員提供，良好的科研設施與科研環(huán)境，對其形成一定的激勵。其次，在對無人駕駛汽車技術進行研發(fā)的過程中，還應對其形成正確的認知，明確技術研發(fā)方向，制定技術科研計劃。并通過不斷的實踐實驗，檢驗相應的無人駕駛汽車技術，確保其可行性與安全性，進而推動無人駕駛汽車技術的發(fā)展。

2.2 健全法律體系，減少發(fā)展差異

通過對專利數(shù)據(jù)進行分析，無人駕駛汽車技術在發(fā)展過程中，缺乏相應的法律法規(guī)作為依據(jù)。因此，其在發(fā)展過程中，應結合實際情況，健全無人駕駛汽車的相關法律法規(guī)，既能為其提供法律保障，又能規(guī)范其發(fā)展。讓無人駕駛汽車技術在發(fā)展過中，能夠獲得相應的法律支持。讓其能夠使用法律法規(guī)，維護自身的發(fā)展權益。同時，通過對專利數(shù)據(jù)的分析，可以發(fā)現(xiàn)其在發(fā)展過程中，存在著地域性的發(fā)展差異，如美國等國家的無人駕駛汽車技術便處于領先地位。這也形成了無人駕駛汽車技術的發(fā)展差異，面對這種情況，其在發(fā)展過程中，應加強對無人駕駛汽車技術的研究支持，定期組織研究技術人員進修學習，掌握技術變化的最新情況，進而提高技術水平，縮短發(fā)展差異性。

2.3 提高合作性，建立網(wǎng)絡連接

無人駕駛汽車技術在發(fā)展過程中，還應增強其合作性?？蒲泄净蚱嚬驹谘邪l(fā)無人駕駛汽車技術的過程中，應加強合作，減少技術的片面化發(fā)展。組織技術交流會，不僅可以交流相應的技術，還能夠拓展研發(fā)思路，轉變技術研發(fā)方向。并且技術交流的增多，可以幫助研發(fā)者發(fā)現(xiàn)技術中，存在的問題，進而對其加以改進，提高無人駕駛技術的發(fā)展水平。與此同時，無人駕駛技術在發(fā)展過程中，還應結合網(wǎng)絡信息技術，形成網(wǎng)絡信息連接，進而增強感知系統(tǒng)，從而能夠提前獲得路況信息，做好智能線路規(guī)劃。并且網(wǎng)絡信息連接的增強，增進了使用者的體驗感，讓使用者能夠針對無人駕駛汽車技術，反饋給研發(fā)人員更加準確的建議信息，進而推動無人駕駛汽車技術的發(fā)展。

3 結語

無人駕駛技術在發(fā)展過程中，通過應用加大資金投入、降低發(fā)展差異性、增強企業(yè)合作等方式，解決了由專利數(shù)據(jù)反應出的無人駕駛汽車技術發(fā)展中存在著的問題。達到了提高無人駕駛汽車技術水平的目的。

參考文獻：

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作者簡介：盧志強（1982-），男，漢族，江蘇無錫人，本科，工程師，畢業(yè)院校：江蘇理工學院，畢業(yè)方向：汽車工程，汽車維修。