李飛燕，車廣俠，高帥

[摘 要] 高職教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)的一線高技能型專門人才，其中實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)是培養(yǎng)與提升學(xué)生職業(yè)技能的關(guān)鍵。實(shí)訓(xùn)作為教學(xué)的重要組成部分，在軟硬件投入方面耗費(fèi)大量資金。在教學(xué)過程中充分利用實(shí)訓(xùn)設(shè)備，提高設(shè)備利用率，調(diào)動學(xué)生參與積極性，是提高學(xué)生操作能力的關(guān)鍵。通過對吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院軌道交通類專業(yè)參與實(shí)訓(xùn)課程的學(xué)生及實(shí)訓(xùn)教師進(jìn)行問卷調(diào)查，總結(jié)和分析實(shí)訓(xùn)教學(xué)中存在的問題。

[關(guān) 鍵 詞] 高職教育；軌道交通；實(shí)訓(xùn)教學(xué)

[中圖分類號] G712 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號] 2096-0603（2018）11-0035-01

一、調(diào)查問卷結(jié)果總結(jié)

通過對我校城市軌道交通運(yùn)營管理、軌道交通車輛、軌道交通機(jī)電控制三個(gè)專業(yè)的大二學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查，調(diào)查共涉及203位調(diào)查對象，發(fā)放203份調(diào)查問卷，回收202份。對調(diào)查問卷結(jié)果進(jìn)行分析，主要的調(diào)查結(jié)論如下：

1.與課堂理論授課相比，85%的學(xué)生認(rèn)為實(shí)訓(xùn)更利于專業(yè)知識的掌握，93%的學(xué)生更愿意參加實(shí)訓(xùn)，93%的學(xué)生對實(shí)訓(xùn)成績很在意。

2.多數(shù)實(shí)訓(xùn)教師反映學(xué)生積極性不高、學(xué)生實(shí)訓(xùn)秩序混亂、掌握效果不佳。

3.學(xué)生認(rèn)為實(shí)訓(xùn)過程中存在的主要問題及其所占比例：（1）相對于眾多的學(xué)生來講，實(shí)訓(xùn)設(shè)備顯得較少，不能滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需要，比例約占57%。（2）實(shí)訓(xùn)過程的指導(dǎo)教師數(shù)量較少，無法詳細(xì)指導(dǎo)每一位學(xué)生，比例約占34%。（3）實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不新穎，比例約占7%。（4）實(shí)訓(xùn)秩序混亂，影響部分學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，比例約占2%。

4.在今后的實(shí)訓(xùn)課中，相較于以教師講授為主的傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)方式，59%的學(xué)生更喜歡借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等新式的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。

二、實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)存在的主要問題

通過對實(shí)訓(xùn)課教師訪談以及學(xué)生調(diào)查問卷的結(jié)果分析來看，總結(jié)實(shí)訓(xùn)教學(xué)存在的主要問題如下：

1.學(xué)生對實(shí)訓(xùn)課程認(rèn)識不到位，學(xué)習(xí)的積極性和主動性不高。軌道交通類專業(yè)開設(shè)的實(shí)訓(xùn)課程基本為考查課，學(xué)生重視程度不高。在實(shí)訓(xùn)過程中，大多數(shù)學(xué)生僅僅以保證出勤率為目的，缺乏學(xué)習(xí)的積極性和主動性，參與實(shí)訓(xùn)也是抱著湊熱鬧的心態(tài)，紀(jì)律松懈。

2.實(shí)訓(xùn)設(shè)備數(shù)量與學(xué)生數(shù)量比例不對稱。實(shí)訓(xùn)教學(xué)要以必需的硬件建設(shè)為支撐，全面、充足的實(shí)訓(xùn)設(shè)備是保證完成相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)的前提條件。學(xué)院現(xiàn)有的軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)中心擁有線路和車輛模型、軌道交通運(yùn)營系統(tǒng)模擬沙盤、行車模擬軟件、自動售檢票設(shè)備、屏蔽門等較完善的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。軌道交通項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營速度加快，對軌道交通類人才的需求量隨之大增，各大高校軌道交通類專業(yè)的學(xué)生數(shù)量規(guī)模不斷擴(kuò)大。因此，實(shí)訓(xùn)設(shè)備數(shù)量對數(shù)量眾多的學(xué)生來講尤顯不足，多名學(xué)生共用一臺設(shè)備，在一定的課堂時(shí)間內(nèi)，無法保證每一位學(xué)生動手操作，學(xué)習(xí)效果不佳。在實(shí)訓(xùn)中，由于學(xué)生較多，教師給一部分人講解或者操作時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)另一部分學(xué)生因無所事事、到處游蕩等組織管理比較松散的情況。實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果較差，實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果也就難以保證。

3.實(shí)訓(xùn)教學(xué)流程不規(guī)范。大部分實(shí)訓(xùn)，尤其是校外實(shí)訓(xùn)，沒有嚴(yán)格的、規(guī)范的實(shí)訓(xùn)流程，比如實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)設(shè)計(jì)不詳細(xì)，學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確，進(jìn)度安排不合理；實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目不典型，與行業(yè)技術(shù)應(yīng)用沒有恰當(dāng)貼合，與實(shí)際生產(chǎn)過程相差太多；實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教材不完善；實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容及格式老套等，學(xué)生在填寫實(shí)訓(xùn)報(bào)告時(shí)不需要太多的思考，內(nèi)容重復(fù)較多。

4.實(shí)訓(xùn)設(shè)備與真實(shí)系統(tǒng)存在差距，教師缺乏實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。軌道交通類專業(yè)相關(guān)實(shí)訓(xùn)設(shè)備是以模擬真實(shí)軌道交通系統(tǒng)為主，基本以認(rèn)知實(shí)訓(xùn)為主，無法提供給學(xué)生與實(shí)際工作吻合的操作演練。相關(guān)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教師具有碩士研究生及以上學(xué)歷，有深厚的理論知識基礎(chǔ)，然而具有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的教師較少，無法深入地給學(xué)生提供真實(shí)的職業(yè)崗位操作指導(dǎo)。

5.實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式陳舊，跟不上時(shí)代發(fā)展。以往的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式單一，基本還是以傳統(tǒng)教授為主，學(xué)生動手操作練習(xí)為輔。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容基本與理論教學(xué)內(nèi)容一致，多年不變，落后于軌道交通行業(yè)發(fā)展的實(shí)時(shí)需要。隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展，它的應(yīng)用給人們的生活、學(xué)習(xí)、工作帶來日新月異的變化，而在實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革實(shí)踐中應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)的較少。

6.監(jiān)管及考核不嚴(yán)格。實(shí)訓(xùn)教學(xué)的管理全憑實(shí)訓(xùn)教師的責(zé)任心，實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果難以保證。從調(diào)查問卷分析可知，而5%的學(xué)生重視實(shí)訓(xùn)，而5%學(xué)生不重視的原因是實(shí)訓(xùn)考核不嚴(yán)格。實(shí)訓(xùn)考核基本是以出勤率及實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容考核為主，沒有建立規(guī)范的實(shí)訓(xùn)教學(xué)考核辦法，不及格現(xiàn)象極少，導(dǎo)致學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中走馬觀花，抱著湊熱鬧的心態(tài)參與。

三、結(jié)論

實(shí)訓(xùn)是提高高職院校學(xué)生職業(yè)能力的重要環(huán)節(jié)，深入挖掘并總結(jié)實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中的問題與不足，方能做到有的放矢，提高學(xué)生實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)效率，培養(yǎng)出高素質(zhì)的技能型人才，使其勝任今后的工作。

參考文獻(xiàn)：

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[3]呂鳳濱，靳永山.當(dāng)前高職實(shí)訓(xùn)教學(xué)存在的問題及對策[J].石油教育，2010（2）：35-36.