孫連浩

自上世紀(jì)八十年代中期參加工作以來(lái)，身為鐵路人，我親眼目睹了隨著改革開放步伐的深入推進(jìn)，鐵路也發(fā)生著日新月異的變化。

鋼軌軌枕從木枕逐漸更換為普通鋼筋混凝土枕，再到預(yù)應(yīng)力重型鋼筋混凝土枕；鋼軌從P43型（鋼軌每米重量）逐漸更換為P50型，再到現(xiàn)在使用的P60重型鋼軌；軌條長(zhǎng)度從每根12.5米到每根25米，再到現(xiàn)在的跨區(qū)間預(yù)應(yīng)力無(wú)縫鋼軌長(zhǎng)軌條，鐵路基礎(chǔ)設(shè)備發(fā)生了質(zhì)的飛越。機(jī)車也從漫長(zhǎng)的蒸汽機(jī)車時(shí)代到內(nèi)燃機(jī)機(jī)車時(shí)代，再到電力機(jī)車時(shí)代，直至跨越式步入高鐵時(shí)代，列車從每小時(shí)幾十公里到今天的時(shí)速350公里，取代綠皮火車的是飛龍似的“和諧號(hào)” “復(fù)興號(hào)”高科技高鐵列車。

怎樣才能記錄下時(shí)代發(fā)展的印記呢？直至上世紀(jì)九十年代中期，我終于擁有了一臺(tái)屬于自己的“理光”相機(jī)，開始記錄下鐵路翻天覆地的變化和工友們現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的真實(shí)場(chǎng)景及精彩瞬間。

伴隨著鐵路一次次大提速，旅客乘坐火車從以往的“長(zhǎng)途跋涉”到今天的“朝發(fā)夕至”，從過(guò)去的擁擠不堪到今天的溫暖舒適，再加上高端一流的服務(wù)，旅客們終于充分感受到貴賓式的高端享受。

在“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”高鐵時(shí)代飛速發(fā)展的今天，是日夜奮戰(zhàn)在鐵路沿線上的萬(wàn)千維修維護(hù)工人大軍，日夜保障著列車的暢通，他們像真正的士兵一樣，換了一茬兒又一茬兒，這正是所謂的“鐵打的營(yíng)盤流水的兵”。

一代一代鐵路人，從改革開放初期的半文盲時(shí)期，到二十一世紀(jì)的鐵路人普及中專學(xué)歷，再到如今每年從大學(xué)招收的具有專業(yè)知識(shí)的高素質(zhì)大學(xué)生，他們充實(shí)到各個(gè)基層單位中，為新時(shí)代高科技鐵路飛速發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從早期的人拉肩扛等較為笨重的人工維修，發(fā)展到現(xiàn)今的大中小各種型號(hào)的機(jī)械化操作維修，并伴有高科技電子工具儀器的使用，大大提高了作業(yè)效率，減輕了工人的體力消耗。奮戰(zhàn)在鐵路線上的工友們，為了行車安全，戰(zhàn)嚴(yán)寒斗酷暑，不畏艱難，舍小家顧大家，不計(jì)個(gè)人得失，年復(fù)一年，奉獻(xiàn)著自己的青春年華，每人心中只有一個(gè)目的，那就是列車暢通無(wú)阻、安全正點(diǎn)地把每一名旅客送達(dá)到目的地。

勤奮敬業(yè)的鐵路人，時(shí)刻默默地為“交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行”盡職盡責(zé)。

（編輯/李瀟雨）