張麗莎

隨著社會(huì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，對(duì)于各市場(chǎng)主體的管理提出越來(lái)越高的要求，因此，本文將著重闡述公路部門中關(guān)于固定資產(chǎn)的管理，通過(guò)分析目前存在的問(wèn)題，提出切實(shí)可落地的優(yōu)化策略，希望能夠切實(shí)促進(jìn)該領(lǐng)域的發(fā)展和進(jìn)步。同時(shí)也為關(guān)心這一話題的相關(guān)工作人員提供參考和借鑒，希望能夠引發(fā)更多的思考和完善。

在現(xiàn)代社會(huì)中，隨著公路領(lǐng)域的快速發(fā)展，關(guān)于公路部門的固定資產(chǎn)管理成為不可忽略的重要課題，本文將以此作為研究切入點(diǎn)，通過(guò)分析目前公路部門在固定資產(chǎn)管理過(guò)程中存在的問(wèn)題，并提出相對(duì)應(yīng)的完善措施，對(duì)該領(lǐng)域的發(fā)展具有重要的意義和不可忽略的價(jià)值。

一、固定資產(chǎn)的含義及特征分析

所謂的“固定資產(chǎn)”，指的是單位所擁有的、被使用期限能夠超過(guò)一年的有形資產(chǎn)，在生活中固定資產(chǎn)的類型多種多樣，包括各種建筑物、機(jī)械設(shè)備等，固定資產(chǎn)由于本身的價(jià)值較高，一般是單位資產(chǎn)中的重要組成部分，固定資產(chǎn)管理也是單位日常資產(chǎn)管理的重要領(lǐng)域。

一般來(lái)說(shuō)，固定資產(chǎn)具有兩個(gè)明顯的特征，即其本質(zhì)上屬于有形資產(chǎn)，也就是一種實(shí)實(shí)在在存在的資產(chǎn)形式，與無(wú)形資產(chǎn)形成直接對(duì)比；另外固定資產(chǎn)的被使用期限往往超過(guò)1年，是在單位運(yùn)行過(guò)程中能夠長(zhǎng)期使用的資產(chǎn)，不會(huì)在短期內(nèi)發(fā)生明顯的損耗，在會(huì)計(jì)處理領(lǐng)域往往通過(guò)計(jì)提折舊的方式入賬。

二、公路部門的固定資產(chǎn)管理中存在的問(wèn)題

（一）關(guān)于固定資產(chǎn)的配置不合理

從目前情況來(lái)看，公路部門關(guān)于固定資產(chǎn)的配置方面存在較為明顯的問(wèn)題，部分機(jī)械設(shè)備在運(yùn)作的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題并不進(jìn)行積極的維修、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的原因，而是盲目進(jìn)行先進(jìn)設(shè)備的引入，盡管更新設(shè)備能夠有利于提高工作的效率和效用，但固定資產(chǎn)本身的資金耗費(fèi)較大，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，頻繁更新、盲目更新不利于資產(chǎn)的合理運(yùn)用，進(jìn)而造成大規(guī)模的資源浪費(fèi)現(xiàn)象。因此，對(duì)于固定資產(chǎn)配置的優(yōu)化處理，是未來(lái)公路部門固定資產(chǎn)管理中的重要方面。

（二）關(guān)于固定資產(chǎn)的賬務(wù)處理不及時(shí)

關(guān)于固定資產(chǎn)的賬務(wù)處理不夠及時(shí)，導(dǎo)致會(huì)計(jì)賬務(wù)與實(shí)際存在的固定資產(chǎn)體量間存在明顯的差別，不利于后期針對(duì)固定資產(chǎn)進(jìn)行深層次的管理和清查。具體來(lái)說(shuō)，公路部門在日常的運(yùn)作過(guò)程中，可能涉及到上級(jí)部門或其他部門無(wú)償提供的設(shè)備，發(fā)生巨大損壞需要報(bào)廢的設(shè)備，以及經(jīng)過(guò)改建、擴(kuò)大規(guī)模的建筑等固定資產(chǎn)，并沒(méi)有按照規(guī)定的要求進(jìn)行賬務(wù)處理，另外還有在辦公過(guò)程中發(fā)生的固定資產(chǎn)買入被作為辦公用品進(jìn)行賬務(wù)處理，這些行為都導(dǎo)致公路部門的固定資產(chǎn)賬務(wù)與實(shí)際情況出現(xiàn)不符的情況。

（三）相關(guān)的管理機(jī)制不健全、權(quán)責(zé)模糊

在大多數(shù)公路部門內(nèi)部，針對(duì)固定資產(chǎn)的管理并沒(méi)有專門的部門，往往是由行政部門或財(cái)務(wù)部門兼顧管理。一方面來(lái)說(shuō)，管理過(guò)程中的專業(yè)化水平不高，不能掌握管理過(guò)程中的要點(diǎn)因素，具體的管理機(jī)制也不夠健全，管理活動(dòng)缺乏規(guī)范化；另外一方面來(lái)說(shuō)，在具體的工作過(guò)程中，關(guān)于固定資產(chǎn)管理的權(quán)責(zé)模糊，在進(jìn)行檢查、或問(wèn)題解決的過(guò)程中，不能夠準(zhǔn)確進(jìn)行追責(zé)處理，不利于固定資產(chǎn)管理的持續(xù)和穩(wěn)定。

三、公路部門固定資產(chǎn)管理的完善策略

（一）合理配置固定資產(chǎn)

關(guān)于公路部門的固定資產(chǎn)管理，首先需要注重合理的固定資產(chǎn)資源分配，最大限度地降低運(yùn)作過(guò)程中的固定資產(chǎn)浪費(fèi)。具體來(lái)說(shuō)，公路部門需要注重對(duì)固定資產(chǎn)的利用，一方面來(lái)說(shuō)，對(duì)于目前運(yùn)作已經(jīng)無(wú)法發(fā)揮作用的固定資產(chǎn)，需要針對(duì)性地進(jìn)行處理，最大程度發(fā)揮價(jià)值。部分公路部門在進(jìn)行設(shè)備更替的過(guò)程中，舊的設(shè)備直接扔掉引入新的設(shè)備，造成極大的資源浪費(fèi)，也不利于社會(huì)中資源的整體利用。在具體的操作過(guò)程中，公路部門可以將淘汰的固定資產(chǎn)，尤其是設(shè)備類按照市場(chǎng)行情價(jià)格進(jìn)行出售處理，回收資金仍然可以運(yùn)用在新設(shè)備的引用中，最大程度提高資源的利用性；另外一方面來(lái)說(shuō)，公路部門的固定資產(chǎn)，尤其是各種器械設(shè)備在運(yùn)作的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，優(yōu)先考慮進(jìn)行修補(bǔ)和部分替換，切莫出現(xiàn)盲目、過(guò)于頻繁引進(jìn)新設(shè)備的現(xiàn)象，從經(jīng)營(yíng)角度來(lái)說(shuō)，新設(shè)備的引入需要符合部門的運(yùn)行需求，符合市場(chǎng)的發(fā)展情況和訴求，盲目引入設(shè)備只會(huì)加重運(yùn)行成本，與此同時(shí)還會(huì)造成巨大的資源浪費(fèi)現(xiàn)象?？偠灾?，對(duì)于公路部門的固定資產(chǎn)管理而言，需要切實(shí)注重關(guān)于資源的合理配置，只有建立正確的資源配置觀念，才能夠真正提高固定資產(chǎn)的管理效用，降低運(yùn)作成本，避免造成不必要的資源浪費(fèi)。

（二）加強(qiáng)賬面管理，引入信息化平臺(tái)

在公路部門的固定資產(chǎn)管理過(guò)程中，關(guān)于賬面與實(shí)際情況存在較大差異的問(wèn)題，直接影響到固定資產(chǎn)管理的工作效果，也不利于在后期進(jìn)行檢查、審核工作的推進(jìn)，不能清晰、完全地掌握關(guān)于固定資產(chǎn)的整體情況。因此，為了能夠讓公路部門的固定資產(chǎn)管理工作更加清晰，需要切實(shí)確定關(guān)于固定資產(chǎn)管理入賬的相關(guān)制度，確保財(cái)務(wù)賬面與實(shí)際情況相符合，并且在實(shí)際操作過(guò)程中，關(guān)于固定資產(chǎn)的變化需要及時(shí)體現(xiàn)在賬面，方便管理人員、決策人員及時(shí)掌握固定資產(chǎn)的信息及具體情況；另外，為了能夠切實(shí)提高關(guān)于固定資產(chǎn)的管理效率，員工的工作效率，公路部門可以根據(jù)自身的情況積極引入現(xiàn)代化的信息平臺(tái)，可以直接購(gòu)買成熟的平臺(tái)體系，也可以根據(jù)自身的情況進(jìn)行相關(guān)體系的定制，通過(guò)平臺(tái)的引入方便工作人員的操作，并且及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種問(wèn)題，另外基于信息平臺(tái)本身具有數(shù)據(jù)的處理能力，有利于減少工作中的統(tǒng)計(jì)性錯(cuò)誤，提高工作的質(zhì)量，信息平臺(tái)本身具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力，也方便后期針對(duì)固定資產(chǎn)的變化軌跡進(jìn)行詳細(xì)歷史記錄的查詢?？偠灾?，對(duì)于公路部門的固定資產(chǎn)管理來(lái)說(shuō)，促進(jìn)賬面管理的規(guī)范性，并且通過(guò)現(xiàn)代信息化平臺(tái)的引入，提高工作效用，是現(xiàn)代關(guān)于固定資產(chǎn)管理的必然趨勢(shì)，有利于經(jīng)濟(jì)主體的健康運(yùn)作。

（三）健全管理機(jī)制，清晰權(quán)責(zé)

為了能夠切實(shí)提高公路部門關(guān)于固定資產(chǎn)管理的效用，需要從機(jī)制角度進(jìn)行完善和優(yōu)化，改變過(guò)去管理不清晰的狀況，成立專門的固定資產(chǎn)管理部門，并且設(shè)置專項(xiàng)崗位，明確崗位的工作范圍和具體職責(zé)，完善崗位員工需要在日常工作中遵守的規(guī)章制度，通過(guò)健全的機(jī)制來(lái)約束工作人員的行為，并且切實(shí)保證工作人員工作的全面性、嚴(yán)謹(jǐn)性和合理性，此種方式也可以促進(jìn)員工不斷提高固定資產(chǎn)管理的意識(shí)，進(jìn)而不斷提高工作效用。另外，關(guān)于固定資產(chǎn)管理的崗位需要明確具體的權(quán)責(zé)，在發(fā)生相關(guān)問(wèn)題后，積極進(jìn)行追責(zé)查問(wèn)，按照既定的規(guī)章制度進(jìn)行相應(yīng)的處理，避免由于權(quán)責(zé)不清導(dǎo)致員工出現(xiàn)僥幸心理，也避免導(dǎo)致固定資產(chǎn)管理機(jī)制無(wú)法落地的狀況出現(xiàn)?？偠灾?，成立專門的固定資產(chǎn)管理部門，能夠極大程度提升公路部門在該領(lǐng)域的工作效果，通過(guò)清晰的權(quán)責(zé)歸屬，提高工作人員的工作效果，進(jìn)而提高公路部門的固定資產(chǎn)管理成果。

四、結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)闡述公路部門中固定資產(chǎn)管理過(guò)程中存在的問(wèn)題，并且提出優(yōu)化和完善策略，希望能夠切實(shí)促進(jìn)該領(lǐng)域的發(fā)展和進(jìn)步，同時(shí)也希望能夠促進(jìn)人們的思考和更為廣泛的討論。（作者單位為山東省淄博市公路管理局博山分局）