任亞兵 張建鄴 陳瑩

作為共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的新興事物，共享單車也極大的方便了人們的生活，備受高校學(xué)子的青睞。隨著共享單車在高校的普及，也出現(xiàn)越來越多的不文明現(xiàn)象如隨意擺放、惡意破壞、私自上鎖占為己有等。因此，本文基于安徽五所高校的共享單車使用情況，列舉存在的不文明現(xiàn)象和共享單車平臺(tái)運(yùn)行的問題，從學(xué)生、高校、企業(yè)等幾個(gè)角度提出合理措施與建議。

一、研究背景

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的深入發(fā)展，新興互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)金融的聯(lián)結(jié)推動(dòng)了中國(guó)“共享經(jīng)濟(jì)”的快速發(fā)展，在城市交通領(lǐng)域出現(xiàn)的“專車”和共享單車發(fā)展尤其突出。在共享單車領(lǐng)域，2017年共享單車的規(guī)模與上一年相比擴(kuò)大了近十倍，增長(zhǎng)率達(dá)到632.1%僅ofo就完成了5次融資。2018年初共享單車用戶規(guī)模達(dá)到2.35億人，國(guó)內(nèi)共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)為77家。共享單車在快速發(fā)展的同時(shí)，也逐漸出現(xiàn)二維碼被隨意撕毀、部分單車被損壞、惡意破壞車鎖將單車占為己有等不文明使用現(xiàn)象。朱婉君和高露露應(yīng)用ATM模型，透析共享單車發(fā)展存在的問題，并從政府企、業(yè)等多個(gè)方面提出解決措施。李琨浩等運(yùn)用PEST模型和SWOT-PEST矩陣，對(duì)共享單車內(nèi)部以及外部因素進(jìn)行全面分析，并提出政府企業(yè)社會(huì)共同合作的解決措施。余國(guó)磊分析了單車運(yùn)營(yíng)和管理中存在的問題，針對(duì)共享單車平臺(tái)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理和政府部門監(jiān)督提出了相應(yīng)的對(duì)策和管理建議。

本文針對(duì)安徽省五所高校展開調(diào)查，選擇問題具有針對(duì)性，調(diào)查深入，得出的數(shù)據(jù)具有代表性。以此來反饋高校共享單車發(fā)展存在的主要問題，并在此基礎(chǔ)上提出有效解決措施，為高校共享單車發(fā)可持續(xù)展提供可行辦法。

二、高校共享單車調(diào)查及治理現(xiàn)狀

（一）調(diào)查情況

調(diào)查小組以安徽省五所高校為主，對(duì)在校人員進(jìn)行調(diào)查，其中90%被調(diào)查者為在校本科生，5%為在校碩士和博士生研究生，5%為校園教職工。五所高校分別發(fā)放220份問卷，共計(jì)1100份，回收有效問卷1055份，回收率達(dá)95.9%，能夠確切的反映調(diào)查情況。

高校共享單車不文明使用情況調(diào)查結(jié)果如圖1所示，其中五所高校均有超過40%的有隨意擺放、未鎖車鎖的現(xiàn)象；有超過30%的有破壞車鎖、惡意損壞、搭載乘客的現(xiàn)象。隨意擺放、未鎖車鎖等不文明使用現(xiàn)象較為明顯，私自占有、惡意破壞等行為較為少見。

（二）治理中遇到的問題

1.隨意擺放是共享單車不文明使用最為嚴(yán)重的問題，調(diào)查的五所高校中均有超過45%的被調(diào)查者遇到此現(xiàn)象。學(xué)生使用完共享單車后將其隨意停放在校園街道旁、校門口、人行道、教室門口等，這種做法不僅侵占學(xué)校公共空間，增加了校園管理負(fù)擔(dān)，而且擾亂教學(xué)秩序，嚴(yán)重違背了高校引進(jìn)單車的初衷

2.除高校E以外，其他高校均有超過40%的調(diào)查者遇到過使用者惡意破壞共享單車和用車籃搭載乘客的現(xiàn)象。原本共享單車限定載重<=5KG；而一般大學(xué)生的體重>=40KG；但是很多使用者為了方便用超重載人或載物。其重量以及遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了單車車籃的限定載重，這樣做不僅會(huì)對(duì)學(xué)子自身安全造成隱患而且會(huì)對(duì)單車造成很大程度的損壞。

3.共享單車屬于準(zhǔn)公共物品，具有非排他性和非競(jìng)爭(zhēng)性的特性，很多使用者為了自身利益惡意破壞單車二維碼或者破壞車鎖，將單車據(jù)為己有。更嚴(yán)重的是有些違法使用者，粘貼其他違法二維碼，以此獲取非法利益，這不僅僅是破壞公共物品，同時(shí)也是違法行為。

4.在使用過程中，員工不能及時(shí)的將新投入的單車和以前舊的單車分開擺放，使得新舊車輛混雜。這不叫不能達(dá)到保護(hù)單車的目的，反而會(huì)加大自身的工作難度，使得一些磨損的單車不能得到及時(shí)的修理。

5.調(diào)查顯示，每所高校均有超過25%的調(diào)查者遇到過私自上鎖，將單車據(jù)為己有的行為。這不僅破壞了單車公共物品的性質(zhì)，同時(shí)侵犯了他人的權(quán)利，使得單車不僅侵占公共空間卻不能產(chǎn)生效益，使其負(fù)外部性更加明顯。

三、共享單車不文明使用原因

（一）學(xué)生方面

共享單車為一種無人看管、開放的經(jīng)濟(jì)形式，這對(duì)于消者的素質(zhì)具有非常高的要求。調(diào)查顯示有57%的調(diào)查者認(rèn)為主要是因?yàn)楸姸鄬W(xué)子年紀(jì)比較小，而且長(zhǎng)期生活在學(xué)校內(nèi)，責(zé)任感意識(shí)薄弱造成的。約有超過9%的被調(diào)查者認(rèn)為是由于學(xué)生道德素質(zhì)低下導(dǎo)致；22%左右的被調(diào)查者認(rèn)為是學(xué)生的誠(chéng)信意識(shí)缺失，一小部分調(diào)查者認(rèn)為學(xué)生是由于趕時(shí)間或者操作頻繁造成共享單車的受損，以及從眾效應(yīng)造成共享單車使用過程中受傷的問題。

（二）學(xué)校方面

調(diào)查結(jié)果顯示，許多被調(diào)查者認(rèn)為主要是由于學(xué)校公共物品教育力度不夠，還有超過33%的消費(fèi)者認(rèn)為是學(xué)校缺乏相應(yīng)的管理制度以及一部分人認(rèn)為校園公共物品剛剛興起，沒有形成相應(yīng)的校園公共物品使用校園文化。在實(shí)地調(diào)研以及訪談過程中，據(jù)校園管理人員介紹還存在許多工作人員或者教職工沒有做到以身作則的效果，造成了管理難度加大。部分高校缺少技術(shù)人員使得單車不能很及時(shí)的得到修理。有些高校雖然定有條例，但是卻在實(shí)施過程中缺少監(jiān)管，沒有落實(shí)到位。

（三）企業(yè)方面

調(diào)查結(jié)果顯示有超過25%人認(rèn)為共享單車在高校使用過程中存在“受傷”現(xiàn)象是因?yàn)槠髽I(yè)技術(shù)還不成熟，共享單車雖然發(fā)展迅速，但是各大公司和企業(yè)為了快速占領(lǐng)市場(chǎng)，在發(fā)展過程中由于發(fā)展速度過快而使得技術(shù)不是很成熟，使得一些人鉆了空子。有39%的人認(rèn)為是因?yàn)檎\(chéng)信追究制度不健全，這也是一個(gè)很主要的問題，雖然一些公司提出了誠(chéng)信使用的觀點(diǎn)，并應(yīng)用一些方法促進(jìn)其實(shí)施，比如哈羅單車可以給螞蟻積分超過650分的顧客免押金，但是在追究過程中也存在很大的紕漏。還有一個(gè)主要原因，許多共享單車的總公司都在大城市，由于在小城市設(shè)立分公司成本比較高所以一般只設(shè)一個(gè)分公司人員也比較少，這就使得公司的員工管理制度不完善，同時(shí)使得不能及時(shí)的處理許多問題。

四、治理措施

（一）學(xué)生方面

大學(xué)生作為共享單車使用的主體，對(duì)于解決共享單車不文明使用情況應(yīng)該明確自己的社會(huì)責(zé)任和義務(wù)。在使用共享單車過程中了解清楚使用規(guī)范，提高自己維護(hù)公共物品的意識(shí)。只有培養(yǎng)自己慎獨(dú)的觀念，才能很大程度上解決這個(gè)問題。

不定期的在學(xué)生間舉辦有關(guān)“共享”的辯論賽、主題演講以及宣講活動(dòng)，在文化的熏陶下潛移默化的培養(yǎng)學(xué)生的“共享”觀念。同時(shí)招募志愿者成立文明監(jiān)督崗對(duì)學(xué)生進(jìn)行加監(jiān)督，并讓安保人員不定期抽查，對(duì)一些學(xué)生的惡劣行為進(jìn)行處罰，同時(shí)鼓勵(lì)學(xué)生間相互舉報(bào)。

（二）學(xué)校方面

大學(xué)生是使用共享單車最大的群體，也是最活躍的群體。為進(jìn)一步提升文明素養(yǎng)，支持低碳、環(huán)保、健康的出行方式，作為學(xué)校的教師和工作人員也應(yīng)擔(dān)負(fù)起自己的責(zé)任引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的觀念；通過合理的方法進(jìn)行教育；以及和企業(yè)合作溝通共同制定相關(guān)規(guī)章制度。在校內(nèi)開設(shè)有關(guān)共享經(jīng)濟(jì)的選修課和講座，開展一些征文、演講類的活動(dòng)，使得學(xué)逐漸校形成良好的共享產(chǎn)品使用文化氛圍。

一方面通過調(diào)查了解校內(nèi)師生擁有的單車數(shù)量和師生對(duì)共享單車的需求，確定學(xué)校需要引進(jìn)單車的具體數(shù)量，這樣不僅會(huì)減少資源的浪費(fèi)而且會(huì)更好的方便師生使用單車。另一方面，和企業(yè)協(xié)商制定相關(guān)管理制度和劃定具體停放點(diǎn)，使共享單車能夠文明的出現(xiàn)在大學(xué)校園。加強(qiáng)與企業(yè)之間合作，完善管理漏洞，根據(jù)引進(jìn)單車的數(shù)量和校園內(nèi)對(duì)治理人員的需求，和企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，招聘技術(shù)人員和管理人員。

（三）企業(yè)方面

企業(yè)作為單車的所有者，更應(yīng)該擔(dān)負(fù)起自己的責(zé)任和義務(wù)，通過使用“大數(shù)據(jù)”等工具以及“互聯(lián)網(wǎng)+”模式對(duì)用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的監(jiān)管。設(shè)立獎(jiǎng)懲制度引導(dǎo)用戶正確良好的使用單車。完善公司管理制度，對(duì)員工進(jìn)行有效的管理，提高工作效率，使得單車得到更好的管理，避免不必要的損失和麻煩。

企業(yè)在與高校合作時(shí)，應(yīng)該與其積極溝通，發(fā)現(xiàn)單車使用過程中存在的問題。雙方共同提出合理的解決措施，并在措施試行期內(nèi)積極探討，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。形成有自己特色的解決方案。

五、結(jié)語(yǔ)

在共享時(shí)代，共治方能共享，讓“有形的手”和“無形的手”互聯(lián)互通，才能使得共享單車行穩(wěn)致遠(yuǎn)。首先制定規(guī)范的制度，懲罰違規(guī)使用者，使得使用者不敢破壞共享單車；其次，企業(yè)應(yīng)以身作則，加強(qiáng)單車治理，形成單車良好的運(yùn)營(yíng)模式；最后學(xué)校通過微信公眾號(hào)、互聯(lián)網(wǎng)等新媒體工具進(jìn)行宣傳，使在校園內(nèi)形成良好的共享公共物品使用文化氛圍。加強(qiáng)校企合作，通過雙方共同的努力，制定有效的監(jiān)管制度，通過合理的監(jiān)管使得單車在校園內(nèi)更好的服務(wù)師生。（作者單位為安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院）

作者簡(jiǎn)介：任亞兵（1998-）男，漢族，寧夏固原人，安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，2017級(jí)本科生，經(jīng)濟(jì)學(xué)類專業(yè)。

張建鄴（2000-）男，漢族，安徽合肥人，安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，2017級(jí)本科生，經(jīng)濟(jì)學(xué)類專業(yè)。

陳瑩（1999-）女，漢族，安徽滁州人，安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，2017級(jí)本科生，經(jīng)濟(jì)學(xué)類專業(yè)。