于猛

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用普及，網(wǎng)絡(luò)信息要素越來越多地在傳統(tǒng)行業(yè)中實現(xiàn)滲透，對不斷融入全球經(jīng)濟一體化的中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了重要的影響。物流產(chǎn)業(yè)在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下不斷發(fā)展與壯大，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟中的重要組成部分，現(xiàn)在物流產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，促進我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對提升國民經(jīng)濟的發(fā)展起到促進作用。在互聯(lián)網(wǎng)+背景下，中國物流產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展符合現(xiàn)代社會發(fā)展的需要，對提高國民經(jīng)濟起到重要促進作用。

一、“互聯(lián)網(wǎng) + ”下現(xiàn)代物流特點

（一）物流系統(tǒng)的多功能化

傳統(tǒng)的物流主要是完成商品的空間的移動，從而解決產(chǎn)品的消費與生產(chǎn)的差異，如倉儲、加工、運輸、包裝等，進而實現(xiàn)產(chǎn)品價值。在“新零售”背景下引出的“新物流”不僅是物流和電子商務(wù)和制造業(yè)的融合，還拓展為倉庫自動化、運輸合理化、包裝標準化，裝卸智能化、加工一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化等。隨著“新物流”的提出，物流的模式也從傳統(tǒng)的分散粗放式經(jīng)營轉(zhuǎn)向集約化。在以往的 8 大功能的基礎(chǔ)上，集合新科技新技術(shù)進一步細分，延伸到采摘、保鮮、包裝、分級、分銷等其他環(huán)節(jié)，提升物流功能的價值。因此，現(xiàn)代物流管理更加的多功能化，并且功能都越趨強大，進而促進了物流管理快速發(fā)展。

（二）物流的空間布局趨于網(wǎng)絡(luò)化

從區(qū)域發(fā)展的角度看，以往物流活動集中在城市、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，互聯(lián)網(wǎng) + 背景下的物流布局延伸到了社區(qū)、村鎮(zhèn)等末端。隨著物流產(chǎn)業(yè)園的出現(xiàn)，可以看出物流產(chǎn)業(yè)的空間聚集和整合也出現(xiàn)了變化，由傳統(tǒng)的“點、線”逐步擴張為網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)，并出現(xiàn)物流通道及渠道網(wǎng)絡(luò)體系。物流通道也是發(fā)展縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流的重要紐帶。

二、“互聯(lián)網(wǎng) + ”帶來物流行業(yè)深度變革

（一）“互聯(lián)網(wǎng) + ”帶來物流商業(yè)模式的變革

目前，“以網(wǎng)絡(luò)布局的實體平臺為基礎(chǔ)，以科技互聯(lián)的信息平臺為支撐，以標準產(chǎn)品的服務(wù)平臺為核心，以海量交易的流量經(jīng)濟為導(dǎo)向，以建成物流生態(tài)系統(tǒng)為目的”的新業(yè)務(wù)模式正在成為物流行業(yè)變革的主流方向。物流行業(yè)以往單兵作戰(zhàn)式的指揮系統(tǒng)正在向平臺化及互聯(lián)化發(fā)展。物流平臺向互聯(lián)網(wǎng)化邁進已在不少領(lǐng)域體現(xiàn)，如零擔(dān)物流平臺、公路港平臺、最后一公里平臺、互聯(lián)網(wǎng)車隊、物流園區(qū)平臺等，成為以互聯(lián)網(wǎng)模式融入到傳統(tǒng)物流的商業(yè)模式。

（二）“互聯(lián)網(wǎng) + ”帶來物流行業(yè)服務(wù)模式的變革

互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代，物流行業(yè)在行業(yè)模式、物流載體、需求方式等多個方面發(fā)生了改變?；ヂ?lián)網(wǎng)化的物流是以客戶端驅(qū)動為核心，個性化的定制消費的體驗，物流服務(wù)需求也以高頻率、小批量、多批次為主，以信息替代庫存是物流服務(wù)模式的變革?？缇畴娚?、國際物流的興起，線上線下一體化模式的全面鋪開，帶來物流服務(wù)模式的全面改革。

（三）“互聯(lián)網(wǎng) + ”帶來物流技術(shù)手段的變革

隨著大數(shù)據(jù)的不斷發(fā)展，物流社會化應(yīng)用日新月異，物流技術(shù)智能化趨勢日趨明顯。運輸環(huán)節(jié)的載貨無人機，倉儲環(huán)節(jié)的揀貨機器人，這些新穎的智能化手段正在逐漸被物流行業(yè)所采用。越來越多的物流企業(yè)投入到智能化物流技術(shù)的創(chuàng)新和研發(fā)。在電商物流方面，機器人、指環(huán)穿戴式條碼采集器、數(shù)字化 PDA 無紙化理貨、全自動高速分揀機與分揀系統(tǒng)等設(shè)備正被越來越多的企業(yè)所采用，物流技術(shù)正以不可阻擋的速度向信息化和智能化邁進。

三、基于互聯(lián)網(wǎng)+物流產(chǎn)業(yè)與中國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合

（一）基于互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的中國產(chǎn)業(yè)融合背景分析

互聯(lián)網(wǎng)消費是催生互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的重要前提，中國市場之所以能夠在沒有完成產(chǎn)業(yè)融合的前提下實現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟”，主要是基于兩個方面的原因。其一，龐大的人口和消費市場，在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展早期滿足了消費分流。同時，互聯(lián)網(wǎng)消費早期是基于個人形式展開的，包括購物、網(wǎng)游、娛樂等內(nèi)容，作為一種全新的生活方式，新鮮成分遠高于消費本身。其二，特有的中國互聯(lián)網(wǎng)模式。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展下，中國互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)模式卻相對滯后，并沒有形成完善的商業(yè)運作模式，“免費”成為中國互聯(lián)網(wǎng)模式的基礎(chǔ)，這一狀況直到2016年才有所改善。通過對網(wǎng)絡(luò)資源的有效整合，嚴厲打擊盜版、加強支付管理等，互聯(lián)網(wǎng)消費才逐漸轉(zhuǎn)化為“互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟”。

（二）“互聯(lián)網(wǎng)+”的產(chǎn)業(yè)融合形式

通過分析，“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念也可以看作是近年來互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展形式的一種高度概括，以互聯(lián)網(wǎng)為主體，“加上”傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，雙方在融合的過程中構(gòu)建一種全新的模式。例如，“互聯(lián)網(wǎng)+實體藥店”就構(gòu)成了網(wǎng)上藥房，“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”就構(gòu)成了垂直營銷門戶，等等；當然，這種形式也并非使用所有的環(huán)境和對象，在一些特殊的行業(yè)中，“互聯(lián)網(wǎng)+”也存在一定的局限性，更無法完成產(chǎn)業(yè)融合。（作者單位為黑龍江工商學(xué)院）

課題名稱：“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下提振我國物流產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展研究，課題編號： 2018CSLKT3-037。