【摘要】在霧、雨、雪、風(fēng)特殊天氣氣候條件下，駕駛?cè)巳绾卧诟咚俟飞献龅桨踩熊囀且粋€(gè)很重要的問題。在特殊氣候下，駕駛?cè)胍暰€變差、路面附著系數(shù)變小、車輛難以控制，在這樣的條件下高速行車，稍有疏忽就可能導(dǎo)致交通事故，因此，駕駛?cè)苏莆赵谔厥鈿夂驐l件下安全行車的本領(lǐng)對(duì)高速公路行車十分重要。

【關(guān)鍵詞】特殊天氣；高速公路；行車

一、霧天安全行車

貼近的云層，近地面的空氣達(dá)到飽和狀態(tài)以后，水氣凝結(jié)成小水滴，并增多到影響能見度時(shí)，就稱之為霧。霧有濃、薄之分，當(dāng)視距為300～150 m為薄霧，視距為150～50 m為濃霧，視距50 m以下為特濃霧。一般來講，內(nèi)陸地區(qū)發(fā)生的霧以輻射霧為主，多發(fā)生在11月至次年的3月份的秋冬季節(jié)，山區(qū)、盆地空氣不易流通，在春、秋季節(jié)雨天過后也時(shí)常有霧產(chǎn)生。另外，沿途河、湖、水庫和池塘較多的高速公路路段，也常有霧氣產(chǎn)生。霧是交通運(yùn)輸?shù)拇髷常瑢?duì)行車安全構(gòu)成很大的威脅。霧使能見度降低、駕駛?cè)胍暰嘧兌?，妨礙駕駛?cè)艘曈X；濃霧還易使駕駛?cè)水a(chǎn)生錯(cuò)覺；還會(huì)因空氣濕度大而引起玻璃透視率下降和后視效果變差等現(xiàn)象，影響駕駛?cè)说挠^察和判斷。由于交通流量大、車速高，高速公路上霧天連續(xù)追尾撞車是世界性的難題。

遇霧天，汽車不應(yīng)上高速公路行駛，應(yīng)沿著與高速公路同方向的普通公路低速行駛，待濃霧散去后，再上高速公路行駛。如已上高速公路行駛，濃霧突然來臨，不要貿(mào)然行駛，較安全的方法是將車駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)暫避，來不及駛向服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)時(shí)，安全的方法是把車駛向路肩或緊急停車帶停下，開啟示廓燈、尾燈、后防霧燈，當(dāng)視距恢復(fù)到一定程度后，盡快駛離路肩或緊急停車帶。在霧中行駛要注意以下事項(xiàng)。

（1）注意情報(bào)板及標(biāo)志牌顯示的車速預(yù)告，即使薄霧天氣也應(yīng)根據(jù)視距遠(yuǎn)近適當(dāng)降低車速，加大行車間距為正常的2倍，能見度小于500 m大于200 m時(shí)，白天也要開亮防霧燈、防目近光燈、示廓燈和前后位燈；時(shí)速不得超過80 km；與同一車道行駛的前車必須保持150m以上的行車間距。（2）能見度小于200 m大于100 m時(shí)，必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈；時(shí)速不得超過60 km；與同一車道行駛的前車必須保持100 m以上的行車間距。（3）能見度小于100 m大于50 m時(shí)，必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈；時(shí)速不得超過40 km；與同一車道行駛的前車必須保持50 m以上的行車間距。（4）能見度小于50 m時(shí)，公安機(jī)關(guān)依照規(guī)定可采取局部或全路封閉高速公路的交通管制措施。實(shí)施高速公路管制后，除執(zhí)行任務(wù)的警車和高速公路救援專用車輛外，其他機(jī)動(dòng)車禁止駛?cè)敫咚俟贰４藭r(shí)已進(jìn)入高速公路的機(jī)動(dòng)車輛，駕駛?cè)吮仨毎匆?guī)定開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈，要在保證安全的原則下駛離霧區(qū)，但最高時(shí)速不得超過20 km，未按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)安裝防霧燈的機(jī)動(dòng)車輛，必須就近駛?cè)刖o急停車帶或者路肩停車，并按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置故障車警告標(biāo)志。（5）不要猛踩或快松加速踏板，也不要緊急制動(dòng)或猛打方向。（6）停車以后，車上人員應(yīng)立即下車到右側(cè)防護(hù)欄外的土路肩上休息等候，以防不測(cè)。（7）如前方車輛發(fā)生交通事故，不要在車旁或者兩車之間停留議論或察看情況，以防不測(cè)。

二、雪天和路面結(jié)冰安全行車

雪天和路面結(jié)冰對(duì)安全行車的影響主要有四個(gè)方面。

（1）起步和行駛過程中禁止猛抬離合器、急加速、急剎車，應(yīng)穩(wěn)住油門勻速行駛，車輛要減速時(shí)應(yīng)采用換低擋的方法，使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。（2）轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要提前最大限度地降低車速，穩(wěn)住方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。（3）行車中如果有雪花，應(yīng)降低車速，使用雨刮器改善視線。雪后行車過久，由于雪對(duì)陽光的反射，容易雙目畏光、流淚，視力下降，因此，應(yīng)戴防紫外線的有色防護(hù)眼鏡。（4）行車時(shí)應(yīng)裝防滑鏈，防滑鏈要裝在驅(qū)動(dòng)輪上，防滑鏈松緊要一致，左右對(duì)稱。此外，在冰雪路面上行車，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品。

三、強(qiáng)風(fēng)天氣安全行車

風(fēng)力對(duì)行車的影響主要來自橫風(fēng)。陣風(fēng)或強(qiáng)風(fēng)對(duì)汽車的作用，往往是誘發(fā)車禍的原因。橫風(fēng)對(duì)箱形汽車如面包車、大型客車、帆布篷貨車等的影響較大，因?yàn)檫@類車輛的整體重心較高，側(cè)向面積較大。橫風(fēng)的作用是隨車速的提高而加劇的。汽車從隧道駛出的瞬間，或駛向風(fēng)力貫穿的橋梁、高路堤等路段時(shí)，往往會(huì)突然遭到強(qiáng)橫風(fēng)的襲擊。另外，在山區(qū)行車，往往會(huì)遇到突如其來的山風(fēng)，時(shí)間短而風(fēng)力強(qiáng)，吹動(dòng)車輛偏離行車路線。由于風(fēng)速和風(fēng)向的非連續(xù)變化，駕駛?cè)藭?huì)感到汽車發(fā)飄。由橫向強(qiáng)風(fēng)引發(fā)的交通事故主要有：車輛偏離車道，沖向路邊護(hù)欄或中央分隔帶；偏離行駛路線，用轉(zhuǎn)向盤校正方向時(shí)被后面的車輛追尾等。強(qiáng)風(fēng)天氣安全行駛的措施如下。

（1）注意氣象預(yù)報(bào)，掌握風(fēng)力風(fēng)向信息，收聽廣播電臺(tái)氣象預(yù)報(bào)，注意信息板顯示的風(fēng)力風(fēng)向信息。高速公路上如設(shè)有風(fēng)標(biāo)，可以通過風(fēng)標(biāo)得知該路段的風(fēng)向風(fēng)力。（2）適當(dāng)降低車速。（3）全神貫注，雙手緊握方向盤。（4）如突遇狂風(fēng)，發(fā)現(xiàn)車輛產(chǎn)生偏移時(shí)，應(yīng)一點(diǎn)一點(diǎn)微量地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，將車輛行駛方向回正，猛打方向盤修正過量，極易發(fā)生車禍。（5）得知高速公路某一路段刮7級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，可駛?cè)敕?wù)區(qū)或?qū)④囃Ｔ趹?yīng)急停車帶。

參考文獻(xiàn)

[1]莊葳.奇瑞QQ6間隙性缺缸故障[J].汽車維修技師，2009（01）.

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作者簡(jiǎn)介：趙乙鑫（1992.09—），男，漢族，重慶涪陵人，本科，助教，研究方向：汽車與電子工程技術(shù)。