胡景春

【摘要】在進行道路橋梁設計的時候，應對沉降路基路面引起重視，將路基路面沉降控制在一定范圍之內。另外，在進行道路橋梁沉降段路基路面施工的時候，應根據(jù)施工實際情況，設計科學合理的施工方案，并對沉降段路基路面進行重點關注處理，從而使得道路橋梁的整個質量得到一定保證。通過對沉降段路基路面的處理，使得橋頭跳車以及沉降不均勻顯著減少。本文主要分析道路橋梁沉降段路基路面施工技術。

【關鍵詞】道路橋梁；沉降段；路基路面

一、道路橋梁沉降路段施工的重要性

在道路橋梁建設的過程中，應該要結合實際情況合理地設計，特別是道路橋梁沉降段的施工，如不能科學合理地進行施工，就會導致道路橋梁存在的各種各樣的安全隱患，如道路橋梁存在不均勻沉降的問題，會影響到人們的出行，并且其他環(huán)節(jié)也會受到影響，導致道路橋梁工程的整體質量受到影響。

二、道路橋梁沉降段路基路面施工技術

（一）工程簡介

某公路橋梁總長度為8.5km，路基寬度為68m，橋梁基礎部分施工材料是混凝土灌注樁，屬于預應力鋼筋混凝土空心板橋梁。橋梁過渡段的土質是淤泥質粉質黏土，地質條件比較復雜，路基路面施工難度比較大。

（二）施工前的準備工作

在進行橋梁沉降段路基路面施工前，需做好相關準備工作，包括實地勘察和收集道路沿線地質地形、水文氣候等相關信息，全面而深入了解該區(qū)域內路基路面存在哪些病害問題，并考慮對應處理措施。在進行沉降段路基路面設計之前，要準確計算車輛荷載，考慮施工材料等因素，驗算其穩(wěn)定性，這樣才能確保施工方案的可行性與科學合理性。

（三）科學合理地設置搭板

要結合工程實際情況進行搭板設置，確?？茖W合理。首先，按照路基的容許工后沉降值來準確計算搭板長度，通常取值為3m～15m，如大于8m則設計成兩段式或者三段式搭板較為合適。搭板近臺端經(jīng)錨筋與橋臺相連接，為避免水分滲入，還需將瀝青瑪蹄脂填入到搭板與橋臺的接縫里。為避免這一現(xiàn)象發(fā)生，工作人員需要在搭板尾端增加一段埋深比較淺的變厚式搭板，長度控制在3m～5m。

（四）連接搭板和橋臺

（1）錨栓。按照水平拉桿或豎直錨栓的設置方法，于搭板和臺背橋臺位置裝設搭板近臺端。這一環(huán)節(jié)施工能夠有效減少橋臺凹陷等不良現(xiàn)象發(fā)生。施工材料以Φ22鋼筋為主，施工過程中確保將鋼筋間距嚴格控制在75cm～80cm范圍之內。若搭板或者牛腿位置出現(xiàn)破損情況，則需保證水平拉桿方向與限制位移方向一致。

（2）支座。在搭板近臺端下方位置安設油氈墊層，注意厚度要嚴格控制在1mm～2mm之內。支座材料選擇板式橡膠，規(guī)格為150mm×150mm×（21～38）mm，其間距要嚴格控制在80cm左右。

（3）倒角。轉動搭板的時候，路面結構很容易發(fā)生損壞。為避免這一問題發(fā)生，可以把搭板近臺端上緣和牛腿上邊緣設計為倒角。

（4）填縫。填縫施工主要作用是避免雨水沿著搭板與橋臺連接的接縫處滲入。填縫施工材料可選擇瀝青麻絮、玻璃纖維等。

（五）搭板及其頂層施工

在進行搭板及其頂層作業(yè)過程中，搭板需要安裝在混凝土內部，并嚴格根據(jù)施工方案要求進行作業(yè)，這樣有利于混凝土平整度的提升。為此，規(guī)定搭板混凝土頂面與基層頂面距離如果不超過10cm，則需在鋪筑底面層瀝青混凝土時鑿除已鋪設好的水泥碎石基層，替換成瀝青混凝土底面層，然后進行填筑和找平，從而確保整個臺背回填的整體強度。

（六）地基處理

對橋背軟基進行有效處理，是防治過渡段沉降的重要方法。軟基處理方法有換填、超載預壓、排水固結、工程樁等，需根據(jù)不同實際情況妥善選取，通過對軟基處理來大幅提高地基承載能力，避免產生不均勻沉降。修筑于軟基上的橋臺大多選用樁基礎。若在深厚軟基上建設高路基，則在填料自重作用下軟土將不斷向兩側擠動而使基樁受到較大作用力，導致橋臺轉動或移位。

（七）臺后填筑施工

（1）填料選擇。臺后一定范圍內必須填筑符合工程要求的優(yōu)質填料?？紤]到過渡段具有剛柔過渡特征，所以填料剛度需要保持在橋臺、路基之間。因臺后施工條件有限，壓實困難，但對填料壓實度卻有很高要求，所以還要優(yōu)先考慮那些容易被壓實的填料。

（2）臺后回填。首先，填料應級配得當，沿縱向的回填長度在基底處要達到2m以上，同時按照1∶1要求設置臺階，使頂面回填長度能夠比搭板有效長度大。其次，如果回填部位有水浸入，則需根據(jù)要求增設砂礫層。最后填料分層平鋪，和橋臺接觸的部位應注意壓實度。

（3）填料壓實。開工前，先將臺背填土視作特別夯實區(qū)域，同時對其寬度進行劃定，通常要在3m以上。這一范圍中的填土壓實度必須比相同層次路基高。必須采用分層的方法進行夯實，對于臺背，其填料松鋪厚度不能大于路基，且每個填筑層的厚度都要小于20cm。在涵洞和通道等處，可在填筑完路堤后進行開挖，以此縮減夯實的作業(yè)寬度，同時填筑級配砂礫。嚴防橋面或路面上的積水進入到臺背內部，否則將導致填土發(fā)生沉降。對臺背填料的壓實度必須予以嚴格控制，使其能夠達到規(guī)定。

參考文獻

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