周炯昴

2017年8月29日，Rockwell Collins成都合資公司（RCCAC）迎來了中國商飛的評審專家組，這是C919項目管理團隊首次決定把通信導航系統(tǒng)的V2.0 TRR評審放在中國進行。中國商飛非常重視這次評審，主管C919航電系統(tǒng)的周貴榮副總師親自帶隊，主持這次評審。年輕工程師們能否順利完成這次評審？我們心中都有些忐忑。

RCCAC的高層也非常重視這次評審，時任合資公司總經(jīng)理的王易菲女士親自向周貴榮副總師介紹TRR評審的各項準備工作。經(jīng)過3天緊張細致的評審，專家評審組一致認為通信導航系統(tǒng)的V2.0 TRR工作準備充分，文檔流程符合質量標準，測試結果令人信服，評審圓滿通過。

來自RCCAC和ALRAC的年輕工程師們在客戶面前的首次獨立“表演”取得了圓滿成功。那么，他們是如何做到首戰(zhàn)必勝的呢？

時間回溯到2017年初。當時，經(jīng)過反復商討，C919美國項目管理團隊決定將通信導航系統(tǒng)的V2.0 TRR放到中國來做。那個時候，RCCAC面臨著不少困難，除了人員經(jīng)驗不足外，實驗室的測試臺上也缺少第三方廠家生產(chǎn)的音頻插孔板和ELT控制板，影響相關項目的執(zhí)行。而此時，從第三方廠家采購已然來不及，況且廠家的測試樣品數(shù)量也有限，僅僅能夠保障中國商飛綜合航電實驗室的需求。

Rockwell Collins的現(xiàn)場工程師緊急跟中國商飛的工程團隊磋商，探討從中國商飛綜合航電實驗室外借一套控制板的可能性。中國商飛工程團隊經(jīng)過仔細研究，通信室的鄧雪云主任和航電實驗室的郭曉燕研究員在自身實驗任務非常繁重的情況下，毅然決定借一套音頻插孔板和ELT控制板給Rockwell Collins，以支持評審工作。

2017年5月，RCCAC的實驗室里特別熱鬧。為了迎接評審，來自美國的資深工程師Ephraim Smalldridge、Gregory Steibel和Jeffrey Cyr在實驗室里認真地指導系統(tǒng)工程師進行Run For Score的測試。與此同時，Wayne Craft和RCCAC的質量工程師一起認真檢查測試構型、文檔、工具和流程是否符合質量標準。

經(jīng)過整整一周的大強度工作，5月 19日，團隊成員的身體和腦力都很疲憊。在此之前，整個團隊配合默契，成效顯著，測試和質量評估進行得非常順利，大部分工作已經(jīng)完成，只剩下最后一項：調諧控制板和綜合監(jiān)視系統(tǒng)的聯(lián)合測試。大家都想盡快完成測試，回家好好休息一下。

就在此時，意外的一幕出現(xiàn)了——用于讀取綜合監(jiān)視計算機構型信息的工具AFDX Panel不能正確讀出軟件的構型信息。實驗室的氣氛一下子變得緊張起來，所有人都聚集在實驗室里，緊張地討論故障出現(xiàn)的原因。

RCCAC的CTO Rick Hackett的臉色也變得異常凝重。因為這是C919項目第一次在中國進行Run For Score測試，測試結果將直接影響下一步的工作。

時間一分一秒地流逝，實驗室里燈火通明，團隊成員忘記了疲憊，Jeffery Cyr和Ephraim Smalldrige緊張地查找設計文檔，解讀各種測試數(shù)據(jù)。來自ALRAC和RCCAC的系統(tǒng)工程師們也都積極獻計獻策，通力合作，在Gregory Steibel的指導下嘗試各種可能的解決方案……經(jīng)過數(shù)小時不斷嘗試，AFDX Panel終于順利讀出軟件構型信息，并按照標準流程完成了最后一項測試。此時，已經(jīng)是深夜了。