陳偉寧

不是所有的紀(jì)念，都只有贊美和榮耀，但開(kāi)啟一段新的征程，則應(yīng)伴隨著期許和祝福。

2 0 0 8-2018，商飛十年。

十年間，幾多困惑和坎坷，幾許汗水與輝煌。時(shí)光流轉(zhuǎn)，生生不息。十年間，我們續(xù)接了什么，又開(kāi)啟了什么，可曾辜負(fù)，又是否創(chuàng)造出足以鐫刻在歷史豐碑上的偉績(jī)？

十年前，黃浦江畔，我們肩負(fù)讓中國(guó)的大飛機(jī)翱翔藍(lán)天的使命，再一次開(kāi)啟采擷“現(xiàn)代工業(yè)之花”的征程。十年來(lái)，我們用一張張圖紙定義智慧，用一顆顆鉚釘詮釋勤奮，專注于鍛造具有中國(guó)特色的“翱翔之道”，將中華民族的自強(qiáng)精神和創(chuàng)新精神書(shū)寫(xiě)在浩瀚的藍(lán)天上。

十年間，我們獲得了一個(gè)又一個(gè)成功，實(shí)現(xiàn)了一次又一次突破，在世界民機(jī)版圖上刻下了屬于中國(guó)人的符號(hào)。C919大型客機(jī)成功首飛，轉(zhuǎn)入試驗(yàn)試飛階段；ARJ21-700飛機(jī)獲得生產(chǎn)許可證，正式投入批產(chǎn)；遠(yuǎn)程寬體客機(jī)CR929正式命名，項(xiàng)目研制進(jìn)入新階段……十年間，我們創(chuàng)造了中國(guó)民機(jī)史上的多項(xiàng)第一，在體味艱辛和困苦的同時(shí)，收獲了巨大的喜悅和榮耀。

十年間，我們探索出一條具有中國(guó)特色的民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，形成了較為完整的民機(jī)產(chǎn)品譜系，設(shè)計(jì)研發(fā)能力、總裝集成能力、試飛驗(yàn)證能力、客戶服務(wù)能力等主制造商核心能力不斷增強(qiáng)，COMAC管理體系和技術(shù)創(chuàng)新體系初現(xiàn)成效，“以中國(guó)商飛為核心，聯(lián)合中航工業(yè)，輻射全國(guó)，面向全球”的民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系日漸成熟，形成了以吳光輝院士為代表的領(lǐng)軍人才隊(duì)伍，以C919首席試飛員蔡俊為代表的試驗(yàn)試飛隊(duì)伍，以“大國(guó)工匠”胡雙錢為代表的技能人才隊(duì)伍……我們比歷史上任何時(shí)期都更接近、更有信心、更有能力實(shí)現(xiàn)中華民族的大飛機(jī)夢(mèng)。

凡是過(guò)去，皆為序章。未來(lái)，我們還將面臨嚴(yán)峻的任務(wù)和挑戰(zhàn)。中國(guó)人的大飛機(jī)夢(mèng)，還要靠我們腳踏實(shí)地地奮斗才能實(shí)現(xiàn)。我們必然會(huì)遭遇困難和坎坷，但夢(mèng)想總會(huì)如旭日之升。我們也許還會(huì)迷茫，但希望總會(huì)如皓月之恒。只要堅(jiān)持，沒(méi)有一滴汗水會(huì)白流，沒(méi)有一次經(jīng)歷會(huì)白費(fèi)，沒(méi)有一聲嘆息會(huì)不留下回響。

十年載夢(mèng)，韶華未既，雖然風(fēng)雨不減，道阻且長(zhǎng)，我們激情不改，夢(mèng)想依舊。中國(guó)商飛，人們都在期待你下一個(gè)十年的模樣。