張海峰

在本雅明眼中，攝影具有“上帝之眼”的功能，鏡頭冰冷，視角溫情，記錄的是時(shí)間河流中閃光的漣漪，自動(dòng)具備了圖證歷史的價(jià)值。

2003年，當(dāng)ARJ21-700飛機(jī)第一次進(jìn)入我的鏡頭時(shí)，心里猛然間有了一種異樣的感覺(jué)。沒(méi)想到的是，這一緣分竟綿延了十幾年。

從海拔4000多米的青藏高原，到零下43度的海拉爾，從溽熱50度的高溫炙烤，再到遠(yuǎn)赴北美異國(guó)探險(xiǎn)，我一直緊緊追隨著她，并在她的每一個(gè)壯美時(shí)刻按下快門(mén)。

這是一件非常艱辛但又無(wú)比幸福的事。

當(dāng)ARJ21-700飛機(jī)終于要翱翔藍(lán)天載客運(yùn)營(yíng)時(shí)，我已無(wú)法抑制自己的眼淚。

ARJ21-700新支線客機(jī)2008年11月28日在滬成功首飛之后，中國(guó)商飛公司先后攻克了各項(xiàng)重大技術(shù)難關(guān)、地面試驗(yàn)，開(kāi)展各項(xiàng)驗(yàn)證試飛科目。2014年12月30日，獲得中國(guó)民用航空局（CAAC）頒發(fā)的型號(hào)合格證。2015年11月29日，ARJ21-700正式交付成都航空公司。2016年6月28日首航，2017年7月獲得生產(chǎn)許可證，正式進(jìn)入批量生產(chǎn)交付階段。

我希望，從她坎坷的成長(zhǎng)歷程中，擇取一個(gè)個(gè)鏡頭匯集成一本光與影的紀(jì)念冊(cè)，重現(xiàn)歷史細(xì)節(jié)，定格歷史場(chǎng)景，讓后來(lái)者領(lǐng)悟，中國(guó)人寄心藍(lán)天的夢(mèng)想從未消逝，中華民族夢(mèng)縈復(fù)興的壯志沉毅而堅(jiān)韌。

這本紀(jì)念冊(cè)可以說(shuō)是我多年跟拍ARJ21-700飛機(jī)的一個(gè)基本總結(jié)，其中包含著難以言表的歡欣、苦楚，以及各種復(fù)雜的人生體驗(yàn)。更重要的是，它包含了我對(duì)ARJ21-700飛機(jī)從一見(jiàn)鐘情到相伴相隨十幾年來(lái)從未分毫消減的摯愛(ài)和深情。

能與我國(guó)自主研制的第一款噴氣式支線客機(jī)ARJ21-700相伴相隨十?dāng)?shù)年，記錄她成長(zhǎng)過(guò)程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，得益于中國(guó)商飛公司及各參研單位的鼎力支持，得益于無(wú)數(shù)熱情接待過(guò)我，為我的拍攝跑前跑后的中國(guó)商飛員工。我是一個(gè)“危險(xiǎn)”的攝影記者，有時(shí)會(huì)為選擇合適的角度無(wú)所不用其極。謝謝他們的寬容和理解。

我還要感謝那些認(rèn)識(shí)或僅僅謀面的堅(jiān)守在飛機(jī)研制和試驗(yàn)試飛一線的中國(guó)民機(jī)人。他們跟著飛機(jī)走南闖北追風(fēng)逐雪，為完成一個(gè)個(gè)試驗(yàn)科目沒(méi)日沒(méi)夜地辛勤工作。是他們?cè)跁缛粘志弥幸蝗绯跏嫉臒崆閳?jiān)持和百折不撓的干事韌勁感染了我，融化了我，讓我在有任何放棄的念頭時(shí)都深深慚愧。

我慶幸降生在這個(gè)偉大的時(shí)代、偉大的國(guó)度，慶幸能見(jiàn)證一個(gè)偉大的民族一項(xiàng)偉大事業(yè)的崛起。

對(duì)于一個(gè)平凡得像沙子一樣的攝影記者，我還有什么不滿足呢？

我知道，我和ARJ21-700飛機(jī)的緣分還遠(yuǎn)未結(jié)束，我們只是找到了一個(gè)新的開(kāi)始。