柏蓓

2017年圣誕夜，一輛輛裝載著機(jī)身、機(jī)翼、尾翼等飛機(jī)大部件的運(yùn)輸車在交警護(hù)送下，由西向東穿越大半個(gè)上海，從大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)開往位于浦東祝橋的中國(guó)商飛總裝基地。

看到這條新聞的時(shí)候，我感慨萬(wàn)千，正是這架在大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)停放了30余年之久的編號(hào)為B-0002的運(yùn)10飛機(jī)，還有這架飛機(jī)前草坪上“永不放棄”四個(gè)大字，給了多少中國(guó)民機(jī)人以信念、動(dòng)力和希望，正是有了中國(guó)民機(jī)人的堅(jiān)守和拼搏，才有了今天與國(guó)際主流航空制造企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技的可能。

2008年5月11日，一個(gè)注定要載入中國(guó)民用航空發(fā)展史冊(cè)的日子。這一天，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海成立。

一晃十年過(guò)去了。1970年8月，上海飛機(jī)制造廠開始執(zhí)行“運(yùn)10”研制任務(wù)。1980年9月26日，編號(hào)為B-0002的第二架“運(yùn)10”原型機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛，經(jīng)歷了十年。從2008年5月11日中國(guó)商飛成立到今天，又是十年。中國(guó)商飛成立以來(lái)，承載著中國(guó)人未曾磨滅的“民機(jī)夢(mèng)”，繼續(xù)開創(chuàng)中華民族偉大復(fù)興的“中國(guó)夢(mèng)”。

這些年，商飛的每一點(diǎn)發(fā)展、每一次突破、每一分進(jìn)步……都看在我眼里，記在我心中，流淌在我的筆下。親歷很多歷史性的場(chǎng)面，我也被推動(dòng)著、影響著、感動(dòng)著。

這些年，能夠見證并記錄國(guó)產(chǎn)民機(jī)的每一步發(fā)展，是我最大的榮幸。跟ARJ21-700是15年的感情，跟著商飛人一起叫她“阿嬌”，看著她總裝下線、首飛，跟著“阿嬌”天南海北進(jìn)行試飛試驗(yàn)，乘著“阿嬌”進(jìn)京獲頒中國(guó)民航型號(hào)合格證，看著一架架“阿嬌”交付成都航空……對(duì)于C919，又何嘗不是看著她一天天從一張張圖紙變成今天的模樣。2015年11月2日，“九妹”正式下線，從紅色幕布后微微探頭的羞澀狀至今還被業(yè)內(nèi)各位同行津津樂道。每次“九妹”的重大節(jié)點(diǎn)，我都發(fā)朋友圈，閨蜜留言說(shuō)“你看著長(zhǎng)大的”，瞬間淚目。

這些年，商飛有一種氣場(chǎng)讓我感動(dòng)。這種氣場(chǎng)是人營(yíng)造出來(lái)的。其實(shí)，無(wú)論是對(duì)“阿嬌”，還是對(duì)“九妹”，或者隨后的雙通道寬體客機(jī)，這份感情最終還是落在每一個(gè)辛苦打拼的民機(jī)人，甚至是與國(guó)產(chǎn)民機(jī)事業(yè)相關(guān)的任何一個(gè)人。當(dāng)采訪過(guò)具體的一個(gè)個(gè)民機(jī)人，你才會(huì)理解商飛“長(zhǎng)期奮斗、長(zhǎng)期攻關(guān)、長(zhǎng)期吃苦、長(zhǎng)期奉獻(xiàn)”紅色字幅下努力的每一個(gè)人擁有的那份情懷——那是一種為大飛機(jī)事業(yè)奉獻(xiàn)青春、貢獻(xiàn)力量的情懷。理解了這份情懷，你才能理解為什么那么多專家放棄高薪、離開世界五百?gòu)?qiáng)的職位回來(lái)參與民機(jī)項(xiàng)目，才能理解商飛車間里、辦公室里那沒日沒夜熬紅的一雙雙眼睛背后的期盼，才能在“九妹”首飛當(dāng)天看到程不時(shí)老先生飽含淚水的雙眼時(shí)，理解大家馬不停蹄、時(shí)不我待的緊迫感。

這些年，我有幸認(rèn)識(shí)了很多優(yōu)秀的民機(jī)人，采訪中很多人的話語(yǔ)猶在耳邊。趙越讓總經(jīng)理在“阿嬌”試飛時(shí)說(shuō)：“作為研制ARJ21飛機(jī)的一員，得研制出愿意讓我們自己的父母、親友去搭乘的飛機(jī)?！敝袊?guó)民航上海航空器適航審定中心結(jié)構(gòu)強(qiáng)度室主任、C919飛機(jī)型號(hào)合格審查組組長(zhǎng)張迎春說(shuō)：“從學(xué)習(xí)飛機(jī)設(shè)計(jì)開始，我已經(jīng)跟飛機(jī)打了30年交道，祖國(guó)正下大力氣研制國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，我們趕上了最好的時(shí)代，怎能不珍惜？”中國(guó)民航適航審定中心的沈小明說(shuō)：“飛機(jī)設(shè)計(jì)制造也好，適航審定工作也好，都是需要懷著對(duì)人民和歷史負(fù)責(zé)、懷著對(duì)生命的敬畏，才能從事的事業(yè)?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2019/12/11/qkimagesdafjdafj201804dafj20180416-1-l.jpg"/>

這些年，在商飛交到很多好朋友，共同走過(guò)很多重要的時(shí)刻，彼此也了解心中所想，尤其是直接對(duì)口的宣傳部，更是任何時(shí)間、任何要求都“有求必應(yīng)”。我甚至喜歡打商飛同志的電話，因?yàn)槊看挝叶己艹撩赃@段手機(jī)鈴聲——“有心飛到世界的地方，天空也有萬(wàn)里城墻，也許是顆星星的模樣，也要燦爛屬于自己的地方。夢(mèng)是為更高的夢(mèng)想，心是為更多心的張揚(yáng)，既然已經(jīng)開始仰望，翱翔藍(lán)天已經(jīng)從心飛翔……”無(wú)論在什么場(chǎng)合，只要聽到這段歌詞，心都會(huì)跟著旋律一起飛揚(yáng)。這種感覺說(shuō)出來(lái)，我相信很多人也會(huì)有，而所謂“知音”也就不過(guò)如此吧！