■文：白 帆 圖 ：袁曉曄

三年多的時(shí)間還不足以讓一款車型更新?lián)Q代，但是對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視態(tài)度還是要有的，尤其是對(duì)于斯巴魯傲虎這種品牌旗艦車型，小小的年度改款足以表現(xiàn)出對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的誠(chéng)意——畢竟誰也不想今年買的車和三年前是一模一樣的！

說實(shí)話，我個(gè)人對(duì)于傲虎還是充滿感情的，2年多前的一次貝加爾湖之行，讓我與它有過一次長(zhǎng)達(dá)6 000多公里的親密接觸。雖然當(dāng)時(shí)的它還沒有裝備EyeSight系統(tǒng)，但是2.5 L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及扎實(shí)的底盤表現(xiàn)，讓我能夠肆意馳騁在貝加爾湖畔，以及湖中那個(gè)根本就沒有鋪裝路面的大島上。出色的四驅(qū)系統(tǒng)讓它幾乎可以完成任何越野車可以完成的動(dòng)作，而扎實(shí)的懸架則讓我們數(shù)千公里的“國(guó)道”變得舒適愜意。所以，即便眼前的這輛傲虎已經(jīng)是2018款，熟悉的氣息依然撲面而來。

說它熟悉，是因?yàn)?018款傲虎的視覺改變其實(shí)并不大，還是那個(gè)我們熟悉的身影。細(xì)微之處的變化在于前臉的格柵和霧燈，部分黑色飾條代替了原來的鍍鉻飾條，霧燈區(qū)域的輪廓變化讓它變得更加立體。側(cè)面和尾部的變化更加微不足道，能夠看出來的幾乎只有輪轂。車內(nèi)的整體布局一樣沒有什么變化，更多的也只是在材質(zhì)上進(jìn)行了改動(dòng)，中控臺(tái)和方向盤上出現(xiàn)了更多的鋼琴漆飾板，整體色調(diào)看起來更加和諧。配置方面，我們可以在換擋桿的下方看到一個(gè)新的按鈕——前方、側(cè)方影像監(jiān)視系統(tǒng)，并且在后排出風(fēng)口的下方還增加了USB充電口。

2018款傲虎2.5i運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版EyeSight

車身尺寸4 835、1 840、1 618/mm；軸距2 745 mm；發(fā)動(dòng)機(jī)型式H4、自然吸氣；排量2.5 L；最大功率129 kW；最大扭矩235 N·m；綜合油耗7.3 L/100 km；全時(shí)四驅(qū)；懸架型式前麥弗遜、后雙橫臂；輪胎規(guī)格225/60 R18；售價(jià)32.98萬元

著車上路，果然還是那個(gè)熟悉的駕駛感覺，只不過在原來的基礎(chǔ)上，EyeSight系統(tǒng)為傲虎賦予了更高的安全性和便利性。因?yàn)榇饲耙柴{駛過裝備了EyeSight系統(tǒng)的傲虎，對(duì)它的自動(dòng)跟車、車道偏離和自動(dòng)剎車都有所體驗(yàn)。而2018款傲虎則進(jìn)一步升級(jí)了EyeSight系統(tǒng)，增加了車道偏離修正輔助功能。實(shí)際駕駛時(shí)，在我們沒有打開轉(zhuǎn)向燈而發(fā)生了車道偏離時(shí)，EyeSight不再僅僅只是通過聲音和圖像警示駕駛員，而是通過對(duì)方向盤增加一個(gè)反向的力矩，使得車輛回復(fù)到正常車道。也就是說方向盤會(huì)突然自己輕微地轉(zhuǎn)動(dòng)一下，一方面使得車輛重回安全車道，另一方面這突如其來的轉(zhuǎn)動(dòng)也會(huì)迅速讓走神的駕駛員清醒過來。此外，新車的運(yùn)動(dòng)版車型還配備了斯巴魯舒暢駕駛減振系統(tǒng)，讓駕駛感受更加舒適愉悅。2018款傲虎目前還只有2.5i車型，共分為5款，價(jià)格區(qū)間為28.98萬～32.98萬元，車型之間的差價(jià)并不大，所以在購(gòu)買時(shí)可以考慮購(gòu)買高配車型，比如我們?cè)囻{的這款頂配的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版EyeSight車型。