侯靖

摘 要：電梯制動(dòng)器是電梯最重要的安全部件，其作用能夠在電梯正常工作時(shí)或非正常工作狀態(tài)時(shí)有效地將電梯制停，保證電梯及乘梯人員的安全。但電梯事故的誘發(fā)原因多數(shù)關(guān)乎于電梯制動(dòng)器，所以電梯制動(dòng)器外觀零部件磨損、電梯制動(dòng)器的工作性能好壞和工作時(shí)的制動(dòng)能力與安全有效的使用電梯制動(dòng)器相關(guān)聯(lián)。本文結(jié)合實(shí)際檢驗(yàn)工作及電梯制動(dòng)器工作原理，針對(duì)制動(dòng)器的機(jī)械部分和制動(dòng)器的電氣控制部分可能發(fā)生失效的原因進(jìn)行分析歸納并提出相應(yīng)的解決措施以確保電梯在使用運(yùn)行中的安全。

關(guān)鍵詞：電梯制動(dòng)器 問(wèn)題分析 解決對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2018）01（a）-0101-02

近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，產(chǎn)品工業(yè)的建設(shè)日益完善，現(xiàn)代社會(huì)的電梯使用保有量逐年增加，隨之電梯事故頻發(fā)，電梯安全性和可靠性備受關(guān)注。大量事故案例表明，電梯制動(dòng)器故障是誘發(fā)電梯溜車(chē)、墩底、剪切沖頂?shù)雀黝?lèi)電梯事故發(fā)生的主要原因之一。本文以電梯制動(dòng)器的檢驗(yàn)依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、工作原理及結(jié)構(gòu)為出發(fā)點(diǎn)，分析電梯制動(dòng)器工作時(shí)制動(dòng)能力失效的原因并給出提高電梯制動(dòng)器制動(dòng)能力的解決對(duì)策。

1 檢驗(yàn)依據(jù)

電梯制動(dòng)器的檢驗(yàn)主要是：制動(dòng)器機(jī)械外觀零部件、制動(dòng)器電氣控制部分、制動(dòng)器制動(dòng)能力試驗(yàn)。TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》驅(qū)動(dòng)主機(jī)2.7項(xiàng)規(guī)定：電梯制動(dòng)器動(dòng)作靈活，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)閘瓦（制動(dòng)鉗）緊密、均勻地貼合在制動(dòng)輪（制動(dòng)盤(pán)）上，電梯運(yùn)行時(shí)制動(dòng)閘瓦（制動(dòng)鉗）與制動(dòng)輪（制動(dòng)盤(pán)）不發(fā)生摩擦，制動(dòng)閘瓦（制動(dòng)鉗）以及制動(dòng)輪（制動(dòng)盤(pán)）工作面上沒(méi)有油污。2.8項(xiàng)規(guī)定：電梯控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有制動(dòng)器故障保護(hù)功能，當(dāng)監(jiān)測(cè)到制動(dòng)器的提起（或者釋放）失效時(shí)，能夠防止電梯的正常啟動(dòng)。

2 工作原理

根據(jù)GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定：電梯制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置一個(gè)常閉式制動(dòng)器，型式均為機(jī)電式摩擦型。其工作原理為：當(dāng)電梯處于無(wú)運(yùn)行時(shí)，電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)與制動(dòng)器的電流線圈中無(wú)電流通過(guò)，內(nèi)部的電磁鐵芯間就無(wú)吸引力，制動(dòng)閘瓦（制動(dòng)鉗）由設(shè)置在外部制動(dòng)臂的制動(dòng)彈簧的壓力作用下，將制動(dòng)輪（制動(dòng)盤(pán)）抱死無(wú)旋轉(zhuǎn)，保證驅(qū)動(dòng)主機(jī)與曳引鋼絲繩無(wú)運(yùn)行；當(dāng)驅(qū)動(dòng)主機(jī)與制動(dòng)器通電工作時(shí)，電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)與制動(dòng)器的電流線圈中同時(shí)有電流通過(guò)，內(nèi)部電磁鐵芯疾速磁化吸合，產(chǎn)生電磁力帶動(dòng)制動(dòng)臂使其制動(dòng)彈簧受作用力，制動(dòng)閘瓦（制動(dòng)鉗）張開(kāi)，與驅(qū)動(dòng)主機(jī)的制動(dòng)輪（制動(dòng)盤(pán)）完全脫離，電梯可正常上下運(yùn)行；當(dāng)?shù)竭_(dá)所需停站時(shí)，驅(qū)動(dòng)主機(jī)與制動(dòng)器的制動(dòng)電磁鐵中的電流線圈同時(shí)失電，電磁鐵芯中的磁力迅速消失，制動(dòng)臂在制動(dòng)彈簧的壓力作用下復(fù)位，使制動(dòng)閘瓦（制動(dòng)鉗）再次將制動(dòng)輪（制動(dòng)盤(pán)）抱住，電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)不可旋轉(zhuǎn)，電梯停止工作。

3 失效原因

3.1 機(jī)械問(wèn)題

（1）彈簧壓力失衡，即有彈簧壓力受力面不均勻和彈簧壓力過(guò)小或者過(guò)大，造成制動(dòng)閘瓦（制動(dòng)鉗）兩側(cè)受力不一致，導(dǎo)致制動(dòng)閘瓦（制動(dòng)鉗）的松弛和磨損，從而影響到制動(dòng)器制動(dòng)效果減小。

（2）制動(dòng)器表面油垢或部件腐蝕。制動(dòng)器的制動(dòng)輪（制動(dòng)盤(pán)）存有油垢或制動(dòng)閘瓦受磨損量大又或驅(qū)動(dòng)主機(jī)主軸有腐蝕現(xiàn)象，均能影響制動(dòng)效果。

（3）活動(dòng)部件的機(jī)械卡阻，導(dǎo)致電梯失電后，無(wú)法正常抱閘或抱閘不及時(shí)或制動(dòng)器通電時(shí)，制動(dòng)臂打開(kāi)受阻。

（4）制動(dòng)行程不足。當(dāng)制動(dòng)器通電時(shí)，電磁力達(dá)不到最大值或有弱磁時(shí)鐵芯收縮，導(dǎo)致兩側(cè)閘瓦的距離不符合標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法完全打開(kāi)。抱閘電氣觸點(diǎn)閉合，引起故障。

3.2 電氣問(wèn)題

（1）制動(dòng)器接觸器粘連。制動(dòng)器接觸器的電氣接觸點(diǎn)由于長(zhǎng)時(shí)間的使用或高頻次的斷開(kāi)—閉合動(dòng)作，導(dǎo)致制動(dòng)器的電氣接觸點(diǎn)接觸不良或有接觸點(diǎn)粘連現(xiàn)象，就會(huì)導(dǎo)致電梯制動(dòng)器的電氣控制系統(tǒng)失效，造成制動(dòng)性能失效或不靈敏，出現(xiàn)電梯制動(dòng)故障發(fā)生。

（2）電氣控制系統(tǒng)的電路及電氣元器件設(shè)計(jì)不合理。根據(jù)GB 7588-2003規(guī)定，應(yīng)有兩個(gè)獨(dú)立的接觸器控制制動(dòng)器的斷開(kāi)—閉合動(dòng)作。電梯制動(dòng)器的電氣控制系統(tǒng)回路上未設(shè)有兩個(gè)接觸器或者有兩個(gè)接觸器但無(wú)法完成獨(dú)立工作，因此就不能滿(mǎn)足制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)中的兩個(gè)接觸器均被兩個(gè)獨(dú)立電氣信號(hào)控制的設(shè)計(jì)要求；第二點(diǎn)是在電梯制動(dòng)器的電氣控制系統(tǒng)回路上，兩個(gè)接觸器有某一個(gè)接觸器不受電氣控制系統(tǒng)保護(hù)控制，更無(wú)法完成對(duì)制動(dòng)器的斷開(kāi)—閉合動(dòng)作情況進(jìn)行監(jiān)視和反饋，會(huì)導(dǎo)致電梯運(yùn)行時(shí)同時(shí)出現(xiàn)既能向上運(yùn)行也能向下運(yùn)行的安全隱患；這種情況在電梯高速運(yùn)行時(shí)一切都是比較正常的，但是一旦速度降下來(lái)，再對(duì)兩個(gè)接觸器進(jìn)行電氣控制，就有可能出現(xiàn)電梯事故發(fā)生。

4 電梯制動(dòng)器失效問(wèn)題的對(duì)應(yīng)解決措施

4.1 針對(duì)制動(dòng)器機(jī)械外觀問(wèn)題

（1）強(qiáng)化電梯的日常運(yùn)行使用和維護(hù)保養(yǎng)管理。著重電梯的安全使用管理和維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，對(duì)電梯的實(shí)時(shí)使用狀況進(jìn)行記錄，發(fā)現(xiàn)安全隱患問(wèn)題及時(shí)與電梯維修保養(yǎng)單位溝通，采取對(duì)應(yīng)的解決措施確保電梯無(wú)故障運(yùn)行。維修保養(yǎng)單位作為電梯維修的責(zé)任主體，應(yīng)對(duì)電梯整體的安全性能和部件易損量有著統(tǒng)籌記錄，在日常的半月保養(yǎng)、每月保養(yǎng)、季度保養(yǎng)中對(duì)電梯制動(dòng)器與驅(qū)動(dòng)主機(jī)的易損件和油污進(jìn)行及時(shí)清除或更換，特別重點(diǎn)強(qiáng)化對(duì)電梯制動(dòng)器零部件的檢查與保養(yǎng)。

（2）檢驗(yàn)電梯制動(dòng)器的制動(dòng)能力。其主要檢驗(yàn)方法為：一是根據(jù)電梯制動(dòng)器的出廠合格檢驗(yàn)報(bào)告或型式試驗(yàn)報(bào)告，對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)的制動(dòng)器，細(xì)致查看檢驗(yàn)制動(dòng)器的制動(dòng)輪（制動(dòng)盤(pán)）與施加制動(dòng)力的機(jī)械零部件設(shè)置是否相符；二是通過(guò)人為操作設(shè)置在制動(dòng)器上的松閘裝置將電梯制動(dòng)器松開(kāi)，驗(yàn)證是否需要一個(gè)持續(xù)力保持其松開(kāi)狀態(tài)；三是在轎廂空載條件下，將電梯以正常運(yùn)行速度上行至行程上部時(shí)，斷開(kāi)主開(kāi)關(guān)，檢查電梯安全制停和電梯轎廂變形損壞情況；最后將電梯裝有125%額定載重量的條件下，電梯以額定速度向下運(yùn)行至行程下部，切斷電動(dòng)機(jī)與電梯制動(dòng)器供電，檢查電梯安全制停和電梯轎廂變形損壞情況。

4.2 針對(duì)制動(dòng)器電氣問(wèn)題

在電梯檢驗(yàn)或維修保養(yǎng)時(shí)，首先，對(duì)照電梯制動(dòng)器的出廠合格證及型式試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容與制動(dòng)器實(shí)物進(jìn)行外觀查看；其次，查閱隨機(jī)出廠的制動(dòng)器電氣原理圖與控制柜內(nèi)電氣元件對(duì)比，可判斷是否由兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置（接觸器）來(lái)控制制動(dòng)器；通過(guò)電氣原理圖查看接觸器是否串在制動(dòng)器控制電路中；最后，觀察電梯運(yùn)行或停止時(shí)該電氣裝置是否安全釋放或閉合。若電器原理圖不能準(zhǔn)確判定可通過(guò)模擬接觸點(diǎn)粘連試驗(yàn)來(lái)進(jìn)一步確認(rèn)。方法為：當(dāng)電梯安全運(yùn)行時(shí)，按住控制制動(dòng)器的其中一個(gè)電氣接觸器的主觸頭不放，但到達(dá)所需停站時(shí)，人為操作電梯反向運(yùn)行，此時(shí)電梯應(yīng)不能啟動(dòng)，但如果出現(xiàn)溜車(chē)現(xiàn)象則說(shuō)明制動(dòng)器不是由兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置（接觸器）來(lái)控制。

5 結(jié)語(yǔ)

筆者對(duì)電梯制動(dòng)器的機(jī)械外觀零部件和其電氣控制系統(tǒng)常出現(xiàn)的問(wèn)題而導(dǎo)致電梯制動(dòng)器失效進(jìn)行分析，并探討機(jī)械和電氣兩部分對(duì)應(yīng)的改進(jìn)措施與檢驗(yàn)對(duì)策，確保電梯制動(dòng)器的安全可靠，從而避免安全事故的出現(xiàn)。

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