白宮發(fā)言人辦公室5日發(fā)表一篇措辭極其蠻橫的聲明，指責(zé)中國民航局近日要求外國航空公司在網(wǎng)站和廣告資料中修改對臺港澳的稱呼，不得將它們列為“國家”。聲明稱中國民航局的做法是“奧威爾式的胡說八道”，并且表示特朗普總統(tǒng)“將與美國人民站在一起抵御中共將中國式的政治正確強(qiáng)加給美國公司和美國公民”。

大型航空公司不應(yīng)將臺港澳甚至西藏列到“國家”的欄目下，這僅僅是“中國的政治正確”嗎？這是睜著眼睛說瞎話，因為它幾乎是全世界、包括聯(lián)合國等國際組織在內(nèi)的政治正確。絕大多數(shù)國家的政府都承認(rèn)臺港澳和西藏是中國的一部分，大型航空公司應(yīng)當(dāng)對這一事實予以尊重，而不是反其道而行之。

我們知道，將臺港澳甚至西藏與國家相提并論，一些西方公司這樣做由來已久，但是錯誤的做法早晚要改過來，中國推動這種改變，有十分正當(dāng)?shù)臋?quán)利。這與政治體制和意識形態(tài)沒有關(guān)系，實行任何政治制度的國家處理同樣的問題，都會這么做。

奧威爾在上世紀(jì)40年代曾經(jīng)寫過《動物莊園》和《1984》，諷刺蘇聯(lián)的政治制度，白宮使用這一比喻攻擊中國，反映出一些美國精英頑固地將中國視為蘇聯(lián)式的“極權(quán)主義國家”，無視實行社會主義市場經(jīng)濟(jì)的中國豐富多彩的面貌，那些精英對美國社會認(rèn)識中國進(jìn)行了誤導(dǎo)。

這一輪對西方公司臺港澳稱呼的糾正始于中國民間，尤其以中國網(wǎng)民今年初批評萬豪公司在其網(wǎng)站上將臺港澳和西藏都列入“國家”一欄為標(biāo)志。外國航空公司也受到中國輿論的關(guān)注。中國民航局向外國航空公司提上述要求，可以被視為對民間輿論的呼應(yīng)和跟進(jìn)。

白宮以如此激烈的言辭指責(zé)中方，根本嚇唬不住北京。我們會繼續(xù)按照自己的節(jié)奏，推動國際社會圍繞一個中國的共識在各個領(lǐng)域得到呈現(xiàn)和落實。

臺港澳以及西藏的名稱問題，最嚴(yán)重的是涉及臺灣的部分。因為只有“臺獨”構(gòu)成了系統(tǒng)性威脅，而跨國公司在一些場合把臺灣等同于“國家”會幫著維持“臺獨”的幻覺，也會模糊外部社會一些人對臺灣地位的認(rèn)識。

解決這個問題當(dāng)然不是能夠一蹴而就的，最根本的辦法是事實上解決臺灣問題，消除香港回歸之后尚存的殖民主義尾巴等。在兩岸統(tǒng)一沒有實際完成之前，一些麻煩總是會發(fā)生的，這里不冒出來就會在那里冒出來。

推動跨國公司以中方接受的方式稱呼臺港澳，作為策略，多數(shù)情況下可以民間力量的努力為主，官方適當(dāng)策應(yīng)。因為民間怎么要求都不過分，而且民間意見代表了中國市場的消費傾向，有著特殊震懾力。

中國人要有這樣的心理準(zhǔn)備：在臺灣問題上我們面臨著長期斗爭，而且不是我們的每一個要求都能順利實現(xiàn)。在我們主動出擊的時候，需要有兩點考慮，一是要求的方式越正式，越要評估它遭到抵制的風(fēng)險有多高。二是我們不能追求“每戰(zhàn)必贏”，在打擊“臺獨”的問題上，我們要逼臺灣當(dāng)局，而不能逼自己。

最后我們想說，一個中國是國際政治中的現(xiàn)實，也是全體中國人民神圣不可侵犯的要求與堅持。任何政府以任何方式操弄、鼓勵“一中一臺”，得罪的都是全中國社會；任何公司在這個問題上不尊重中國人民的感情，都將付出代價。希望各方在做出選擇的時候，對這個道理的了解是充分的。▲