F1新賽季開(kāi)賽以來(lái)的三場(chǎng)大獎(jiǎng)賽中，誕生了兩位分站冠軍，但其中沒(méi)有一位是梅賽德斯車(chē)手，這“不同尋?！钡拈_(kāi)局著實(shí)令人有些驚訝。不過(guò)這也讓今年的比賽變得更加“好看”，尤其是F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽上，車(chē)隊(duì)和車(chē)手之間的斗智斗勇，讓人回味起來(lái)，只覺(jué)意猶未盡。

雖然劉易斯·漢密爾頓作為在中國(guó)站奪冠次數(shù)最多的車(chē)手，再加上他在周五晚間在上海的各個(gè)角落藏起禮物并通過(guò)微博直播，收獲了不少關(guān)注度，但他在正賽中的表現(xiàn)卻令人失望。今年梅賽德斯引擎的優(yōu)勢(shì)被削弱，而輪胎也給他們帶去了麻煩，就像車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)托托·沃爾夫（Toto Wolff）所承認(rèn)的那樣：“我們?cè)谏虾Ｖ皇堑谌斓能?chē)隊(duì)，我們?cè)谳喬囟壬虾軖暝?，不是太高就是太低。?/p>

正因如此，無(wú)論是排位賽和正賽，梅賽德斯都不在狀態(tài)，最終能拿下亞軍，車(chē)隊(duì)已經(jīng)是盡了全力。

中國(guó)大獎(jiǎng)賽也是我們本賽季首次見(jiàn)證紅牛的真正實(shí)力，但如果他們想要在之后的比賽中繼續(xù)追上法拉利的腳步，他們還需要解決輪胎的問(wèn)題。

今年總體實(shí)力最強(qiáng)的是法拉利，他們?cè)谂盼毁愔械谋憩F(xiàn)非常亮眼，而正賽中他們也能繼續(xù)鞏固這樣的優(yōu)勢(shì)。他們的輪胎溫度非常穩(wěn)定，而引擎性能也已經(jīng)追上了梅賽德斯。中國(guó)站已經(jīng)是他們本賽季第二次包攬頭排發(fā)車(chē)位，他們看起來(lái)已經(jīng)成為了今年總冠軍頭銜的最有力爭(zhēng)奪者。中國(guó)站錯(cuò)失冠軍，更多地是因?yàn)椴呗缘氖д`：他們沒(méi)能阻止瓦爾特利·博塔斯通過(guò)進(jìn)站翻盤(pán)塞巴斯蒂安·維特爾，也沒(méi)有對(duì)紅牛在安全車(chē)期間為兩位車(chē)手換上軟胎的動(dòng)作做出相應(yīng)的反應(yīng)，將基米·萊科寧召回?fù)Q胎。

總體而言，丹尼爾·里卡多跑出了一場(chǎng)完美的比賽，或許這也是為什么他會(huì)在賽后如此情緒激動(dòng)。而如果他的隊(duì)友馬克斯·維斯塔潘沒(méi)有與維特爾發(fā)生碰撞，那我們?cè)陬I(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上看到的很可能就是另一臺(tái)法拉利了。更多關(guān)于F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽的故事，請(qǐng)見(jiàn)P138。