杜巧君

摘要：隨著城市建設的發(fā)展，道路工程建設項目日益增多，一些新建的道路除了要滿足公路工程項目的需要，還需要兼具市政工程的基本功能?；诖?，文章對兼具市政功能的公路工程總體設計原則進行了總結，對設計要點進行了重點分析，希望能更好的提高兼具市政功能的公路工程質量，滿足人們的正常出行。

關鍵詞：市政；公路；道路，設計

近些年，為了滿足人們的正常出現(xiàn)，道路工程項目日益增多，但是在建設的過程中，依舊存在一些問題，導致道路工程的質量無法滿足要求，甚至設計的合理性不滿足要求，導致交通事故頻發(fā)，給人們的出行帶來居多不便。因此，本文首先對兼具市政功能的公路工程總體設計原則進行了論述，接著對其總體設計要點進行了探討，以期為提升我國道路工程建設質量提供一些參考依據(jù)。

1 兼具市政功能的公路工程總體設計原則

在對工程進行總體設計時，相關設計人員要始終將安全性、耐久性、節(jié)約以及和諧等作為設計的總體目標，盡可能的減少農田的占有量，貫徹可持續(xù)發(fā)展的設計理念，綜合考慮路線、路基路面、橋涵、道路交叉、環(huán)境保護以及水土保持等因素，并對這些因素采取科學合理的措施，借鑒國內外先進的設計經驗，從而建設一條各方面都過硬的道路。在實際操作中，設計人員要嚴格遵循以下原則：

（1）充分利用原有的老路，根據(jù)老路路基的實際情況，靈活運用技術指標，盡可能的在老路路基上建設新路，充分考慮該路段的地形地貌以及地質特征，盡量繞過不良地質的區(qū)域來進行布線；一方面可以減少對土地的占有量；另一方面可以增加對老路路基的利用率，

（2）樹立創(chuàng)作設計理念，對總體設計及其細節(jié)進行合理的設計并優(yōu)化，將“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設計理念充分的在工程中體現(xiàn)；

（3）應當根據(jù)道路工程的具體狀況和工程進度來加強動態(tài)設計，并在道路工程的整個實施環(huán)節(jié)始終貫徹動態(tài)設計，同時還應當進一步加強并配合好業(yè)主方的檢測與監(jiān)管。

（4）無論建造何種規(guī)模的道路工程，必須始終將環(huán)境保護、能源節(jié)約以及尊重自然作為設計原則，而且還必須將保護耕地的有關政策嚴格落到實處。

2、兼具市政功能的公路工程總體設計要點

2.1 平面的設計

平面設計中，公路往往需要注意線性的連續(xù)性而用圓曲線連接，而市政道路在交叉口處往往用折線連接。公路設計的重點往往放在車輛過彎指標的安全性以及舒適性上，而市政道路工程卻與之相反，它對城市建成區(qū)建筑考慮的要多一點。在公路工程中，如果公路經過城鎮(zhèn)路段，則必須兼具市政道路的功能。因此，在對兼具市政功能公路工程進行設計時，要結合周邊地塊發(fā)展的具體情況，來選用相應的道路平面指標。

市政道路工程與公路工程線形指標的標準不一。公路規(guī)范線形指標的選取比市政規(guī)范要嚴格一些，特別是在設置緩和曲線的門檻以及小偏角是否設置圓曲線等方面。城市道路工程設計規(guī)范cJJ37-2012（以下簡稱“市政規(guī)范”）和公路路線設計規(guī)范JTGD20-2006（以下簡稱“公路規(guī)范”）關于不設緩和曲線最小圓曲線半徑都有相關的要求。經比較，公路規(guī)范不設緩和曲線段對于彎道半徑要求較高，以設計速度60km/h為例，公路規(guī)范為1500m，而市政規(guī)范為1000m。同時公路規(guī)范在對路線轉角等于或小于7°時，要求設置較長的平曲線，而市政規(guī)范沒有上述要求。在兼具市政功能公路工程進行設計時，標準選擇時應“就高不就低”，既注重車輛過彎指標上的安全性和舒適性，也考慮兩側建筑物標高配合，不致影響街景美觀，在部分受限城市道路可適當降低標準。

所以，針對穿越城鎮(zhèn)段的兼具市政功能公路工程進行設計時，“市政規(guī)范”和“公路規(guī)范”標準選擇時，應“就高不就低”，并結合周邊地塊發(fā)展的具體情況，在部分受限路段（例如：已建好的城鎮(zhèn)地段，需要嚴格控制好周圍建筑的紅線時），可適當采用較低標準。

2.2 橫斷面的設計

市政道路橫斷面與公路道路橫斷面在功能上存在著一定的差異：公路橫斷面布設主要以機動車為服務對象，注重機動車行駛的安全性和舒適性；市政道路橫斷面布設則將機動車、分機動車及行人三者等同地位考慮，保證交通安全的基礎上實現(xiàn)三者共同對道路橫斷面資源的和諧使用。

所以對于在穿越城鎮(zhèn)段的兼具市政功能公路工程進行設計時，應側重體現(xiàn)市政道路功能，具體措施為：①適當增大路基橫斷面，補充非機動車道和人行道，保證當?shù)鼐用癯鲂邪踩虎谶m當設置中分帶及機非分隔帶，道路相關綠化配套設施建設，美化街景。

2.3縱面的設計

在總體設計中，將公路規(guī)范或者是市政規(guī)范作為縱面設計的參考依據(jù)，會對橋梁、土石方以及道路工程的規(guī)模等造成一定的影響。為避免簡單執(zhí)行標準造成工程浪費，在設計時，應積極收集所經城鎮(zhèn)區(qū)域的城市規(guī)劃資料、結合該區(qū)域的水文分析及防洪現(xiàn)狀等規(guī)劃，合理確定防洪水位，確定道路縱面標高，以達到合理減少工程規(guī)模的目的。

2.4排水設計

公路排水系統(tǒng)主要是邊溝、排水溝及涵洞。具體到穿越城鎮(zhèn)段的兼具市政功能公路工程設計工作中，還涉及舊路改建的原有排水管道系統(tǒng)升級等問題，在原有排水系統(tǒng)不能滿足道路路基排水需求的情況下，穿城鎮(zhèn)路段不能簡單的參照公路排水系統(tǒng)進行路基排水防護，還應結合室外排水設計規(guī)范（GB50014-2006）增設雨污水管及相應的雨污排水構筑物，保證路基排水通暢。

3 結語

隨著城市化建設的不斷推進，兼具市政功能的公路工程總體設計逐漸成為了有關設計部門高度關注的一個熱點。但是，目前市政規(guī)范的指標標準和公路設計規(guī)范之間存在著諸多的不同之處，嚴重影響著兼具市政功能的公路工程總體設計的合理性。因此，有關部門必須高度重視這一問題，同時必須盡快編制出統(tǒng)一的標準規(guī)定，以保證工程的順利開展。

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