3月9日，阿里安航天公司負責經(jīng)營的俄制聯(lián)盟STB/“弗雷蓋特”MT型運載火箭在法屬圭亞那庫魯航天中心發(fā)射了SES網(wǎng)絡公司的第四組4顆O3b中地軌道Ka波段寬帶衛(wèi)星。這是阿里安公司今年的第二次發(fā)射。

“O3b”這一名稱為英文“另30億”的縮寫，指全球近一半享受不到可靠寬帶上網(wǎng)服務的人口。O3b星座采用赤道上空的中地軌道，軌道高度7830公里，采用Ka波段頻率，主要用于向亞非、拉美、太平洋和中東等沒有上網(wǎng)條件的新興市場提供低成本高速上網(wǎng)服務。該系統(tǒng)已在2013-2014年由聯(lián)盟號火箭部署了前三組共12顆衛(wèi)星，2015年底又訂購了8顆，上述衛(wèi)星的主承包商為泰雷茲·阿萊尼亞空間公司。每顆衛(wèi)星發(fā)射質(zhì)量700千克，配備12部可控天線和12路Ka波段轉發(fā)器，設計壽命10年。

（江山）

歐空局試驗吸氣式電推力器

由歐空局領導的一個團隊已制造出一臺能從大氣層上方吸入稀薄空氣分子作推進劑的電推力器，并成功進行了點火試車。用大氣分子來替代星上推進劑將會制造出能在極低軌道上長時間工作的新型衛(wèi)星。這種吸氣式電推力器還可用在其它行星大氣層的外邊緣，比如利用火星上空的二氧化碳。意大利西泰爾公司（Sitael）為該項目研制了一臺兩級式推力器，以保證更好地讓來流空氣帶電和加速并進行了試驗，使來流空氣帶電和加速的難度要高于傳統(tǒng)的電推進設計。試驗在模擬200公里高空環(huán)境、飛行速度7.8公里/秒的環(huán)境下進行。試驗獲得圓滿成功，意味著吸氣式電推進已不僅僅是項理論，而是一項可以付諸研制的切實可行的方案。

（江山）

“阿里安5”偏飛原因查明

由歐空局牽頭的獨立調(diào)查委員會認定，1月25日阿里安5火箭在發(fā)射中之所以偏離預定飛行路線并與地面控制部門失去聯(lián)絡，是因為阿里安5的慣性導航系統(tǒng)方位角給定錯誤，致使火箭與預定飛行路線偏離了20度，導致火箭于起飛后9.5分鐘飛出對預定路線進行監(jiān)測的地面站的監(jiān)測范圍后出現(xiàn)報警。雖然出現(xiàn)了飛行異常，本次發(fā)射的SES-14和“阿爾·耶赫”3衛(wèi)星目前均狀態(tài)正常，但需多花一些時間才能抵達工作軌位并投入使用。盧森堡SES公司的SES-14衛(wèi)星采用電推進系統(tǒng)來提升軌道，定點所需時間將比原定的6個月多出4周。阿聯(lián)酋耶赫衛(wèi)星公司2月20日稱，其化學和電推進系統(tǒng)混用的“阿爾·耶赫”3衛(wèi)星將在6月份完成定點。由于要在明年用“阿里安5”來發(fā)射其價值80億美元的詹姆斯·韋布空間望遠鏡，美國宇航局也參與了本次調(diào)查。

（小默）

伽利略導航系統(tǒng)安全監(jiān)控中心落戶西班牙

作為英國脫歐一大后果，歐盟24日宣布歐洲伽利略衛(wèi)星導航系統(tǒng)安全監(jiān)控中心從英國遷至西班牙。

作為全球四大衛(wèi)星導航系統(tǒng)之一，伽利略衛(wèi)星導航系統(tǒng)擁有兩個安全監(jiān)控中心，“主中心”設在法國首都巴黎，“副中心”設在英國南部的斯萬威克，兩個中心攜手確保伽利略衛(wèi)星導航系統(tǒng)的安全，包括“準軍事信號”公共特許服務(PRS)信號的安全。

歐盟表示，隨著選址之爭塵埃落定，斯萬威克中心將即刻外遷，其間遷建新址由西班牙負責，中心人數(shù)則由歐盟定奪，工作人員費用和伽利略設備費用也由歐盟承擔。

（中新社）