徐博

坦克與裝甲車(chē)輛在第二次世界大戰(zhàn)中迎來(lái)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，而隨著坦克防護(hù)水平的不斷提升，形形色色的反坦克武器也不斷被創(chuàng)造出來(lái)。反坦克導(dǎo)彈以隱蔽、輕便、操縱簡(jiǎn)單、命中率高等優(yōu)點(diǎn)在各種反坦克武器中異軍突起，今天已經(jīng)成為了反坦克武器最重要的組成部分之一。

提到中國(guó)的反坦克導(dǎo)彈，熟悉軍事的朋友也許會(huì)立即想到老當(dāng)益壯的紅箭73、外貿(mào)明星紅箭8、珠海航展上的紅箭12。如今中國(guó)的反坦克導(dǎo)彈已經(jīng)十分先進(jìn)，形成了多種發(fā)射平臺(tái)、多種射程、系列齊全的龐大家族。大家對(duì)于中國(guó)反坦克導(dǎo)彈的記憶大多始于紅箭73，但很少有人知道，在紅箭73問(wèn)世前，還有許多鮮為人知的反坦克導(dǎo)彈被我國(guó)研制出來(lái)。

躍進(jìn)的265-1反坦克導(dǎo)彈

朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，新中國(guó)第一次面臨了大規(guī)模反坦克作戰(zhàn)的挑戰(zhàn)，盡管朝鮮半島的山地地形限制了坦克裝甲車(chē)輛的作戰(zhàn)部署，美軍的坦克仍然對(duì)我軍造成了嚴(yán)重威脅。在總結(jié)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)時(shí)，我軍各級(jí)指戰(zhàn)員提出了對(duì)于新型反坦克武器的迫切需求。50年代中期，我國(guó)從蘇聯(lián)引進(jìn)并仿制RPG-2火箭筒（56式火箭筒，詳見(jiàn)我刊2017年增刊A）的同時(shí)，一批科研人員便開(kāi)始了反坦克導(dǎo)彈的研制。

1948年，法國(guó)的諾德阿維什公司在納粹德國(guó)X-7導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上開(kāi)始進(jìn)行反坦克導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)。這款導(dǎo)彈在1955年定型并被命名為SS.10，它就是世界上第一種投入使用的反坦克導(dǎo)彈。

1958年，轟轟烈烈的“大躍進(jìn)”運(yùn)動(dòng)在中國(guó)開(kāi)始了，軍委常規(guī)兵器專(zhuān)業(yè)組將反坦克導(dǎo)彈的研制納入了發(fā)展規(guī)劃，決心獨(dú)立自主地發(fā)展中國(guó)的反坦克導(dǎo)彈。隨著任務(wù)的下達(dá)，中國(guó)的第一個(gè)反坦克導(dǎo)彈項(xiàng)目在當(dāng)時(shí)北京工業(yè)學(xué)院師生“破除迷信、解放思想；大搞科學(xué)研究，為建國(guó)10周年獻(xiàn)禮”的口號(hào)中上馬了。師生們查閱參考了為數(shù)不多的國(guó)外反坦克導(dǎo)彈資料，分析了當(dāng)時(shí)導(dǎo)彈的發(fā)展形勢(shì)，又先后在各軍兵種，炮兵司令部和總參謀部聽(tīng)取匯總各方意見(jiàn)，并經(jīng)過(guò)反復(fù)討論，最終給這款導(dǎo)彈定下了具體的技術(shù)方案：

（1）戰(zhàn)斗部：采用填充高能炸藥的聚能破甲戰(zhàn)斗部（采用觸發(fā)式電引信）。（2）制導(dǎo)：最初擬采用無(wú)線(xiàn)電制導(dǎo)，考慮到抗干擾的要求，后來(lái)決定采用有線(xiàn)指令制導(dǎo)方式。（3）控制及部件：采用空氣舵，通過(guò)氣動(dòng)舵機(jī)控制導(dǎo)彈的方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)尾翼上安裝的副翼控制傾斜、穩(wěn)定。（4）動(dòng)力裝置：采用助推器加續(xù)航發(fā)動(dòng)機(jī)的二級(jí)固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)（推進(jìn)劑采用雙基或復(fù)合推進(jìn)劑）。（5）發(fā)射方式：采用架式傾斜發(fā)射。（6）彈體布局：采用“鴨式”舵面，氣動(dòng)布局按x形布局，尾翼端安裝有副翼。

導(dǎo)彈研制代號(hào)：265-1。265是當(dāng)時(shí)北京工業(yè)學(xué)院導(dǎo)彈專(zhuān)業(yè)出于保密需要選擇的院系代號(hào)。

導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)從1958年的春夏之交開(kāi)始。以當(dāng)時(shí)新中國(guó)的工業(yè)基礎(chǔ)和國(guó)防科技實(shí)力，想要研制這樣一款導(dǎo)彈很困難。在論證時(shí)，設(shè)計(jì)人員就發(fā)現(xiàn)控制線(xiàn)和噴管材料是個(gè)不小的難題，更何況當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)根本找不到一款成熟可靠的壓電引信。而壓電引信是保證破甲彈射流集中程度從而決定穿甲能力的關(guān)鍵部件。

困難無(wú)處不在，設(shè)計(jì)人員（他們大多是教師和學(xué)生）喊出了“革命加拼命”、“完成科研任務(wù)，向黨獻(xiàn)禮”的口號(hào)，夜以繼日的進(jìn)行研究工作。盡管反坦克導(dǎo)彈在導(dǎo)彈家族里只算得上是小個(gè)頭，但在當(dāng)時(shí)這絕對(duì)也是一項(xiàng)很復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不僅需要全校各個(gè)院系和部門(mén)傾盡全力，還需要與其他相關(guān)各單位、各部門(mén)聯(lián)系合作。北京工業(yè)學(xué)院為此成立了以院領(lǐng)導(dǎo)魏思文同志為首的指揮部進(jìn)行協(xié)調(diào)工作，先后前往哈軍工進(jìn)行了風(fēng)洞試驗(yàn)，與北大物理系、北京鋼鐵學(xué)院等單位合作尋找耐熱燒蝕材料、優(yōu)質(zhì)合金材料，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)的防燒蝕問(wèn)題。為了安排靶場(chǎng)試驗(yàn)，聯(lián)系了解放軍炮兵司令部訓(xùn)練處，飛行試驗(yàn)被安排在了南口靶場(chǎng)。

由于知識(shí)和技術(shù)儲(chǔ)備的不足，導(dǎo)彈的研制工作是在“邊研究、邊實(shí)驗(yàn)、邊改進(jìn)”的狀態(tài)下進(jìn)行的。發(fā)動(dòng)機(jī)在地面試驗(yàn)時(shí)多次出現(xiàn)意外，甚至還發(fā)生過(guò)爆炸事故。導(dǎo)彈經(jīng)過(guò)大量的地面試驗(yàn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作基本穩(wěn)定后轉(zhuǎn)入靶場(chǎng)飛行試驗(yàn)。由于發(fā)射架的設(shè)計(jì)不滿(mǎn)足要求，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后導(dǎo)彈在發(fā)射架上飛不出去，發(fā)射架倒塌，經(jīng)過(guò)改進(jìn)以后發(fā)射基本成功。后來(lái)又出現(xiàn)過(guò)幾次導(dǎo)彈飛行不穩(wěn)定、飛行不太遠(yuǎn)就掉地、偏離發(fā)射瞄準(zhǔn)線(xiàn)較遠(yuǎn)的情況。經(jīng)過(guò)多次故障分析和試驗(yàn)研究，無(wú)控飛行試驗(yàn)基本成功，導(dǎo)彈技術(shù)狀態(tài)達(dá)到一個(gè)令人比較滿(mǎn)意的水平。在保證無(wú)控飛行基本可靠后，導(dǎo)彈開(kāi)始進(jìn)行放線(xiàn)飛行試驗(yàn)。

1958年7月的頭幾天，導(dǎo)彈開(kāi)始進(jìn)行放線(xiàn)飛行試驗(yàn)，這是為接下來(lái)的有控飛行試驗(yàn)做準(zhǔn)備。然而導(dǎo)線(xiàn)質(zhì)量和線(xiàn)管設(shè)計(jì)中存在的技術(shù)問(wèn)題使放線(xiàn)試驗(yàn)進(jìn)行的并不順利。幾次試驗(yàn)都達(dá)不到設(shè)計(jì)指標(biāo)的要求，有控飛行試驗(yàn)未能如期進(jìn)行。盡管如此，在8月1日早晨進(jìn)行的放線(xiàn)飛行試驗(yàn)中，導(dǎo)彈還是成功地飛行了2000米左右。試驗(yàn)結(jié)束后，魏思文同志參加了國(guó)防部舉辦的國(guó)防科技獻(xiàn)禮大會(huì)，在會(huì)議上，中央軍委和上級(jí)黨政領(lǐng)導(dǎo)對(duì)265-1項(xiàng)目的研究成果很重視，給予了高度評(píng)價(jià)。1959年，在國(guó)防部為慶祝建國(guó)十周年而舉辦的國(guó)防科技新成果展覽會(huì)上，展出了265-1反坦克導(dǎo)彈的原理樣機(jī)。劉少奇、周恩來(lái)、朱德、彭德懷、鄧小平及解放軍的高級(jí)將領(lǐng)們先后參觀(guān)并聽(tīng)取了關(guān)于反坦克導(dǎo)彈技術(shù)的講解。

到1960年，各單位根據(jù)試驗(yàn)過(guò)程中暴露的問(wèn)題，進(jìn)一步對(duì)各個(gè)分系統(tǒng)和部件的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)。經(jīng)過(guò)一年多的努力研究，仍然存在不少問(wèn)題，尤其是制導(dǎo)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)中的一些關(guān)鍵性部件存問(wèn)題較多。再加上1960年以后遇到國(guó)家經(jīng)濟(jì)困難，財(cái)政開(kāi)支難度較大，許多建設(shè)項(xiàng)目都不得不停頓，科學(xué)研究工作很難繼續(xù)開(kāi)展，265-1反坦克導(dǎo)彈的研制工作就此停止了。

1961年以后，根據(jù)國(guó)防科學(xué)技術(shù)委員會(huì)等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的安排，北京工業(yè)學(xué)院一部分參與了“265-1反坦克導(dǎo)彈”研制工作的人員動(dòng)身前往沈陽(yáng)炮兵技術(shù)研究院。而紅箭73誕生之前的另一個(gè)故事就從那里展開(kāi)。

“265-1”反坦克導(dǎo)彈是我國(guó)在科學(xué)技術(shù)水平不高、工業(yè)不發(fā)達(dá)、基礎(chǔ)研究條件較差的情況下獨(dú)立進(jìn)行導(dǎo)彈研究所取得的初創(chuàng)性成果。誠(chéng)然，它仍然有很多不完善、不成熟的地方，離能夠投入實(shí)戰(zhàn)還有相當(dāng)長(zhǎng)的距離，然而這卻是新中國(guó)反坦克導(dǎo)彈研制真正的起點(diǎn)。

J-201反坦克導(dǎo)彈

1961年，新中國(guó)的國(guó)防工業(yè)遇到了“天災(zāi)人禍”。一方面，三年自然災(zāi)害使國(guó)家經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)嚴(yán)重困難。另一方面，蘇聯(lián)撤走了全部的在華專(zhuān)家。更糟糕的是，隨著中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)強(qiáng)大的軍事力量對(duì)中國(guó)構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。一馬平川的蒙古草原和華北平原給龐大的裝甲突擊群提供了絕佳的作戰(zhàn)環(huán)境，中國(guó)急需研制一種有效的反坦克武器來(lái)在寬正面、大縱深的防御戰(zhàn)中摧毀敵方裝甲車(chē)輛，遲滯蘇軍突擊力量。面對(duì)這種情況，軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)再次籌劃反坦克導(dǎo)彈的研制。

1962年年初，沈陽(yáng)炮兵科學(xué)技術(shù)研究院帶頭，與北京工業(yè)學(xué)院、沈陽(yáng)724廠(chǎng)組成了聯(lián)合研制機(jī)構(gòu)，新型反坦克導(dǎo)彈項(xiàng)目上馬，研制代號(hào)J-201，總設(shè)計(jì)師王昌仁。通過(guò)情報(bào)檢索與分析研究，研究人員獲得了一些有參考價(jià)值的資料，其中最有用的是一本聯(lián)邦德國(guó)“柯布拉”反坦克導(dǎo)彈的勤務(wù)指南，其中比較詳細(xì)的介紹了柯布拉導(dǎo)彈的結(jié)構(gòu)與性能參數(shù)。然而研制一開(kāi)始，設(shè)計(jì)人員反而在導(dǎo)彈設(shè)計(jì)方案的選擇上出現(xiàn)了分歧，一部分人認(rèn)為應(yīng)當(dāng)依據(jù)柯布拉反坦克導(dǎo)彈的資料，采用有線(xiàn)制導(dǎo)的控制方式。而另一部分設(shè)計(jì)人員認(rèn)為，265-1反坦克導(dǎo)彈的研制經(jīng)驗(yàn)表明，有線(xiàn)制導(dǎo)存在著材料和可靠性的諸多問(wèn)題，新導(dǎo)彈應(yīng)當(dāng)采用無(wú)線(xiàn)制導(dǎo)體制，雙方莫衷一是。

1963年10月，曹剛川同志從蘇聯(lián)加里寧炮兵學(xué)院畢業(yè)回國(guó)。他所在的團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了蘇聯(lián)的3M6（AT-1）導(dǎo)彈教材和使用說(shuō)明。雖然3M6導(dǎo)彈是車(chē)載重型反坦克導(dǎo)彈，與我國(guó)便攜式新型反坦克導(dǎo)彈相比，在設(shè)計(jì)理念方面并不相同，但它采用的有線(xiàn)制導(dǎo)方式給J-201反坦克導(dǎo)彈的研制指明了方向。通過(guò)對(duì)教材的學(xué)習(xí)，科研人員也掌握了導(dǎo)彈的控制原理和部件組成等關(guān)鍵技術(shù)。

經(jīng)過(guò)十多次無(wú)控飛行實(shí)驗(yàn)，初步解決了一系列導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)和導(dǎo)線(xiàn)放線(xiàn)中存在的問(wèn)題之后，J-201導(dǎo)彈在1964年12月成功進(jìn)行了第一次有控飛行試驗(yàn)。3發(fā)試驗(yàn)彈中有一發(fā)成功受控飛行了600米。用副總師曹翟的話(huà)說(shuō)“這一發(fā)600米的有控飛行，凝聚了近百名科技工作者三年的心血，它證明了我們的方案可行，象征著我國(guó)反坦克導(dǎo)彈進(jìn)入了新的階段，給我們帶來(lái)了信心和希望?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2018/04/03/qkimagesbiqibiqi201803biqi20180307-3-l.jpg"/>

隨著科技項(xiàng)目和單位的調(diào)整，J-201導(dǎo)彈的研制由沈陽(yáng)轉(zhuǎn)移到西安兵器工業(yè)二零三所繼續(xù)進(jìn)行。1966年年初，導(dǎo)彈開(kāi)始進(jìn)行靶場(chǎng)測(cè)試，但隨后開(kāi)始的文化大革命拖慢了導(dǎo)彈的研制進(jìn)度。1969年珍寶島事件之后，國(guó)務(wù)院在北京召開(kāi)了反坦克武器科研生產(chǎn)會(huì)議，“823”反坦克武器大會(huì)戰(zhàn)開(kāi)始了。J-201導(dǎo)彈作為會(huì)戰(zhàn)成果之一來(lái)到北京進(jìn)行了匯報(bào)表演。參試代表受到了周恩來(lái)總理的親切接見(jiàn)，由此J-201導(dǎo)彈的研制工作再一次走上正軌。

1969年年底，通過(guò)加工工藝的改進(jìn)和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，先后解決了推進(jìn)劑裝藥和制導(dǎo)導(dǎo)線(xiàn)的放線(xiàn)問(wèn)題，提高了導(dǎo)彈可靠性，J-201導(dǎo)彈設(shè)計(jì)完成并開(kāi)始進(jìn)行定型試驗(yàn)。1971年，該導(dǎo)彈被安排在三個(gè)軍區(qū)的基層部隊(duì)進(jìn)行試用，受到了基層指戰(zhàn)員的廣泛好評(píng)。戰(zhàn)士在經(jīng)過(guò)十幾個(gè)小時(shí)的模擬訓(xùn)練之后對(duì)于目標(biāo)的命中率能達(dá)到60%左右。試驗(yàn)還證明了其在寒區(qū)和熱區(qū)的使用可靠性十分良好。經(jīng)歷重重磨難之后，1973年1月J-201導(dǎo)彈終于正式設(shè)計(jì)定型——此時(shí)距離項(xiàng)目立項(xiàng)已經(jīng)過(guò)去了整整十年。

J-201導(dǎo)彈在定型后并沒(méi)有大量投入生產(chǎn)，也沒(méi)有正式列裝部隊(duì)，其中最主要的原因是我國(guó)于1971年獲得了蘇聯(lián)的9M14（AT-3）反坦克導(dǎo)彈。這就是我國(guó)紅箭73反坦克導(dǎo)彈的原型。相比于技術(shù)更加先進(jìn)的9M14，J-201導(dǎo)彈不能折疊、勤務(wù)性差，且飛行速度慢、射程近、破甲能力不足、控制困難等缺點(diǎn)暴露了出來(lái)?？梢哉f(shuō)其技戰(zhàn)術(shù)性能全面落后于紅箭73，因此在70年代末反坦克導(dǎo)彈選型的時(shí)候完敗給了紅箭73。這也反映出那個(gè)特殊年代軍工科研人員所面臨的尷尬局面。

萬(wàn)丈高樓平地起，盡管J-201反坦克導(dǎo)彈最終沒(méi)有列裝部隊(duì)，然而它作為中國(guó)成功研制的第一個(gè)反坦克導(dǎo)彈，為之后紅箭73乃至紅箭8反坦克導(dǎo)彈的研制鋪下了一條道路。在J-201反坦克導(dǎo)彈幾十人的研制隊(duì)伍當(dāng)中，有兩人后來(lái)當(dāng)選中國(guó)工程院院士。而在研制過(guò)程中鍛煉出來(lái)的科研隊(duì)伍，直接促成了我國(guó)反坦克導(dǎo)彈研發(fā)基地——兵器工業(yè)二零三所的建立和發(fā)展。這些人也成為了之后共和國(guó)一件件破甲神兵的鍛造者，為我國(guó)的國(guó)防事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。1978年，J-201反坦克導(dǎo)彈獲得全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)，這是對(duì)這款導(dǎo)彈價(jià)值的最大肯定。同時(shí)這也標(biāo)志著，我國(guó)反坦克導(dǎo)彈事業(yè)由此開(kāi)始了質(zhì)和量的飛躍。