(重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院 重慶 400041)

一、引言

路面的功能不僅是提供汽車在道路上能全天侯地行駛,而且要保證汽車在這個(gè)結(jié)構(gòu)層的表面上能平穩(wěn)、安全、舒適而經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。用瀝青材料(石油瀝青、煤瀝青、頁巖瀝青或渣油等)與礦料(碎石、礫土、土或礦渣等)組成的混合料來鋪筑的路面叫做瀝青路面。瀝青路面的常見病害主要有裂縫、泛油、翻漿、水損害、推移等。

二、瀝青路面常見病害分析

(一)裂縫。瀝青路面建成初期，不可避免地會(huì)產(chǎn)生各種形式的裂縫。瀝青路面裂縫足很常見的一種路面問題，在路面建成之后，都會(huì)出觀各種形式的裂縫問題，在產(chǎn)生裂縫的初期，對(duì)于道路的使用不會(huì)產(chǎn)生太大的影響，但是隨著裂縫的面積不斷的擴(kuò)大，雨水隨著裂縫不斷的侵入，就會(huì)導(dǎo)致路面的強(qiáng)度不斷的下降，隨著車輛的不斷行駛，則會(huì)導(dǎo)致路面產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性的破壞，瀝青路面裂縫的形式主要是分為兩種：橫向裂縫和縱向裂縫。

1.橫向裂縫。瀝青路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因主要是受到氣候變化的影響。在溫差變化大的情況下瀝青路面裂縫就會(huì)從瀝青表面逐漸延伸到地下，長時(shí)間受到氣溫變化的影響，瀝青就會(huì)出現(xiàn)老化的情況，瀝青路面對(duì)于裂痕的抵抗能力就會(huì)下降。當(dāng)氣溫變化對(duì)瀝青路面造成的拉力超過了瀝青路面拉力的承受范圍，就會(huì)出現(xiàn)橫向裂痕。

2.縱向裂縫。瀝青路面縱向裂縫的產(chǎn)生往往是因?yàn)榈鼗约疤钔脸霈F(xiàn)不平衡而導(dǎo)致的，也就是說如果在進(jìn)行瀝青路面施工的過程中，地基出現(xiàn)一邊高一邊低的情況，在后期瀝青路面的使用中就會(huì)造成瀝青路面出現(xiàn)縱向裂縫。

(二)泛油。泛油現(xiàn)象主要是指瀝青在天氣比較炎熱的時(shí)期逐漸遷移到路面的表面，而到了冬季卻不會(huì)出現(xiàn)逆過程，這樣不斷地使瀝青堆積到了道路表面的現(xiàn)象叫做泛油。

(三)翻漿。春融季節(jié)，隨著氣溫的升高和車輛的碾壓路面呈現(xiàn)開裂、冒水、泛泥漿及軟彈現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)路面被壓翻，路面結(jié)構(gòu)被破壞，這種病害叫翻漿。凍脹翻漿主要是在凍融時(shí)期，因?yàn)樗那秩牒吐坊恋乃€(wěn)定性能差，路基上層積聚的水分凍結(jié)后引起路面脹起并開裂。如果不及時(shí)處理，到了凍脹路面徹底融化時(shí)，在車輛的重壓下就會(huì)產(chǎn)生道路翻漿，對(duì)行車安全是極大的隱患。

(四)水損害。在車輛的荷載和溫度的作用下，如果遇到下雨天氣，瀝青路面只要是出現(xiàn)了存水的條件下，水分會(huì)不斷的入侵到集料和瀝青的界面中去，在水的作用下，瀝青和集料會(huì)分離開，導(dǎo)致瀝青的粘連性不斷的喪失的病害。導(dǎo)致水損害瀝青路面的主要原因有設(shè)計(jì)、施工、路基以及車載量等。

(五)推移。在瀝青路面鋪筑前，由于基層表面清掃不干凈、透層油灑布不均等都會(huì)容易造成瀝青面層和基層粘結(jié)不良。瀝青面層建成運(yùn)營后在大量行車荷載作用下，由于與基層粘結(jié)不良特別在瀝青面層施工接縫處開始產(chǎn)生推移，隨著時(shí)間增長，輪跡帶兩側(cè)會(huì)產(chǎn)生壅包，甚至?xí)霈F(xiàn)由于推移而造成的嚴(yán)重裂縫。在基層平整度較差、面層厚度較薄的地段往往由于施工質(zhì)量等原因，基層不平整會(huì)反映到瀝青路面上，車輛荷載作用下面層不平整會(huì)愈加明顯，形成波浪，造成推移。

三、瀝青路面常見病害防治措施

(一)裂縫防治。對(duì)于較寬的裂縫，在把裂縫內(nèi)處理干凈后，把拌好的瀝青砂或細(xì)粒式瀝青混合料填入裂縫，并用工具搗實(shí)，最后在上面撒鋪養(yǎng)護(hù)細(xì)料，且用手夯夯實(shí)。對(duì)于一般不嚴(yán)重的路面無變形裂紋、裂縫，在路面干燥的條件下，清除縫內(nèi)土后，在縫口刷一層粘度較低的瀝青或渣油，用刮板(低溫時(shí)用烙鐵)將油料擠入縫內(nèi)，烙平表面，再撒砂掃勻。裂縫滲水后應(yīng)在天氣較好、氣溫較高時(shí)，按裂縫方向開挖溝槽(不得損壞基層)，晾干后進(jìn)行修補(bǔ)。受溫度和濕度影響的輕微裂紋，當(dāng)氣溫上升時(shí)常能自行愈合，可不作處理。

(二)泛油防治。新建的瀝青路面由于油石比選用不當(dāng)?shù)仍?，?dāng)氣溫上升到30℃時(shí)往往開始泛油，隨氣溫繼續(xù)上升泛油程度加劇對(duì)于輕度泛油，可撒石屑或粗砂。對(duì)于較重泛油可進(jìn)行兩次撒料，先撒一層粗些的礦料，用壓路機(jī)強(qiáng)行壓入達(dá)到基本穩(wěn)定后，再撒石屑或粗砂，引導(dǎo)行車碾壓成型。泛油成因有五個(gè)方面：1.混合料組成設(shè)計(jì)不當(dāng)，混合料中瀝青用量過多或空隙率過小,多余瀝青由下部泛到路表。2.混合料拌和控制不嚴(yán)，細(xì)料含量過少,混合料比表面積較小,則瀝青用量相對(duì)較多。3.粘層油用量不當(dāng)，噴灑過多或?yàn)⒉疾痪鶆颉?.施工質(zhì)量差，攤鋪時(shí)混合料產(chǎn)生離析,局部細(xì)料過分集中。5.雨水滲入使下層瀝青與石料剝離,在水作用下瀝青膜剝落,引起表層泛油。

(三)翻漿防治。道路翻漿主要是五種因素綜合作用后的結(jié)果，主要是水、溫度、土質(zhì)、路面和車載量這五中因素。輕微翻漿可在春融季節(jié)后路面干燥時(shí)，修理平整，促使成型。對(duì)低氣溫施工的石灰土基層發(fā)生上層翻漿的處治，應(yīng)挖除到堅(jiān)硬處并干燥后，清除表面浮土另換新料修補(bǔ)基層和重鋪面層。對(duì)于排水不良造成的翻漿，應(yīng)及時(shí)疏通或加深邊溝，排除積水。

(四)水損害防治。瀝青面無論是面對(duì)雨水的沖刷或者是路面的清洗，對(duì)于水的防治都尤為重要。所以在水破壞防治上要選擇適合的混凝土類型，其中密實(shí)式粗集料斷級(jí)配瀝青具有良好的抗水性，可適當(dāng)使用抗剝落劑提高瀝青與碎石的黏附性。再密實(shí)的瀝青都會(huì)有空隙，所以需要在瀝青路面表面涂上一層防水材料，以增強(qiáng)混凝土路面的抗水性。

(五)推移防治。推移往往產(chǎn)生在行車道上，特別是瀝青面層只有一層時(shí)，由于長期荷載作用下，因基層與瀝青面層粘結(jié)力較差而產(chǎn)生推移，推移嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生壅包、波浪等破壞。加強(qiáng)路面基層施工質(zhì)量，提高基層平整度是有效防治病害的條件之一。再者，瀝青面層鋪筑前透層油的灑布尤為重要，透層油灑布前首先必須認(rèn)真清掃基層表面浮土及雜物并且保證透層油灑布的均勻性和設(shè)計(jì)用量，提高基層與面層的粘結(jié)力。

四、結(jié)論

綜上所述，瀝青路面病害的防治主要是靠日常維修，其主要內(nèi)容有巡回檢查、清掃作業(yè)、事故修復(fù)等，巡回檢查是日常維修的主要基本內(nèi)容，主要是檢查公路上的一切設(shè)施，路面狀況是否完好無損，及時(shí)發(fā)現(xiàn)盡早處理。

清掃作業(yè)是保持公路功能的主要環(huán)節(jié)，修補(bǔ)是防止路面病害的基本功，由于車輛對(duì)路面作用次數(shù)的增多，車輛的大型化及自然條件的影響，使路面產(chǎn)生裂縫或車轍則需要進(jìn)行瀝青罩面修補(bǔ)。瀝青路面養(yǎng)護(hù)修理還與氣候條件密切相關(guān)。所用的瀝青標(biāo)號(hào)宜根據(jù)氣候分區(qū)、施工季節(jié)氣溫、路面類型、施工方法和礦料種類等應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)使用。