(中國社會科學院研究生院)

一、汽車的內(nèi)飾材料和汽車噪聲的基本情況

1.汽車內(nèi)飾材料的基本情況。隨著我們國家社會主義經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展和進步、科學技術(shù)的日益發(fā)展，尤其是改革開放以來，汽車每年的產(chǎn)量增量以接近50%的速度在不斷的增加，汽車內(nèi)飾材料的生產(chǎn)技術(shù)水平隨著汽車的產(chǎn)量井噴式的增加，是不斷的飛速發(fā)展和提高的，現(xiàn)階段對汽車內(nèi)飾材料的要求主要是有兩個，一個是汽車的外觀特性方面的的要求，另一個是對于汽車內(nèi)飾材料的功能特性的要求。下面筆者簡要分析一下這兩個要求。

(1)汽車內(nèi)飾材料的外觀特性方面的的要求。汽車內(nèi)飾材料的外觀特性方面的的要求主要有兩個，一個是對于汽車外觀材料的可進行工程化設(shè)計的要求，另一個要求是對汽車內(nèi)飾材料工程化設(shè)計的工藝性要求。

(2)對于汽車內(nèi)飾材料的功能特性的要求。對于汽車內(nèi)飾材料的功能特性的要求由于汽車行業(yè)的發(fā)展和科學技術(shù)的運用，是越來越多的，現(xiàn)階段對于對于汽車內(nèi)飾材料的功能特性的要求有，汽車內(nèi)飾材料的可成形性、隔振性、耐熱性、隔音性、吸音性、柔軟性等?？偟膩碚f對是對汽車內(nèi)飾材料所提供的安全性和舒適性的要求是越來越高的。

2.汽車噪聲的基本情況

(1)汽車噪聲的概念。汽車噪聲是對汽車的行駛過程中各種性質(zhì)噪聲的統(tǒng)稱。有車內(nèi)汽車噪聲和車外汽車噪聲兩種情況，車內(nèi)汽車噪聲主要是指汽車車廂以外的噪聲通過汽車的震動來傳導(dǎo)進汽車車廂以內(nèi)的噪聲，這些噪聲在車廂內(nèi)的空間聲學特性的條件下，形成復(fù)雜的車內(nèi)噪聲。車外噪聲主要是汽車自身的噪聲，其中包括發(fā)動機所產(chǎn)生的噪聲，輪胎所產(chǎn)生的噪聲，傳到系統(tǒng)所產(chǎn)生的噪聲等等情況。不同類型的汽車噪聲對于汽車噪聲的的影響是不同的，經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，汽車噪聲中發(fā)動機所占的比例是最大的，其次是車輛在行駛速度比較高的情況下輪胎所產(chǎn)生的噪聲。

(2)汽車噪聲的危害。汽車噪聲的長時間污染會嚴重影響人體的健康，長時間處于汽車噪聲中的人們，會有耳鳴，心慌的現(xiàn)象發(fā)生，甚至會導(dǎo)致聽力的下降。汽車噪聲對于交通事故的引發(fā)也是一個重要的誘因，所以在人們對汽車使用率非常高的今天，對汽車噪聲污染的降低是人們在駕駛和乘坐汽車時的一個重要需求。汽車噪聲也成為了汽車的安全性和舒適性的一個非常重要的指標，汽車噪聲的大小也直接影響到了一款汽車的銷售情況和受歡迎程度。

(3)車噪聲的控制方式。在現(xiàn)階段的汽車噪聲控制中，有主動控制和被動控制兩種控制方式。主動控制是噪聲的控制過程中附加一些能源，來對汽車噪聲進行減小，這種控制方式目前技術(shù)上尚不成熟，成本也比較高，雖然有的汽車公司在進行研發(fā)，但是現(xiàn)階段的應(yīng)用并不是非常廣泛。被動控制技術(shù)的應(yīng)用是非常廣泛的。被動控制降低噪聲的技術(shù)主要是從聲源噪聲、噪聲傳播途徑、噪聲接受者三個方面來進行噪聲的降低，而汽車內(nèi)飾材料的吸音技術(shù)和隔音技術(shù)是被動控制噪聲技術(shù)的一個重要部分。

二、汽車內(nèi)飾材料的吸音技術(shù)和隔音技術(shù)的研究現(xiàn)狀

下面筆者從這五個方面入手，來分析一下汽車內(nèi)飾材料的吸音技術(shù)和隔音技術(shù)的研究現(xiàn)狀。

1.對噪聲來源和減振降噪系統(tǒng)的研究。對噪聲來源和減振降噪系統(tǒng)的研究主要是分析汽車行駛過程中各個機械部分和外界聲音的來源，從而對這些聲噪進行處理。例如車廂內(nèi)的地毯的鋪設(shè)，車門和頂棚吸音毯的使用，吸音墊的使用等，這些都是在對汽車行駛過程中各個機械部分和外界聲音的來源進行分析之后，采取的一些措施。

2.新型材料的開發(fā)和研究。新型材料的開發(fā)和研究主要是對新型的吸音材料進行研制。例如上文中所提到的非織造布的使用，實際上就是一種新型的吸引隔音材料。各個國家的汽車公司對與新型材料的開發(fā)和研究都非常重視。例如對聚酯纖維網(wǎng)中加入定量的低熔點聚酯纖維，在原料纖維中混入小密度的異形截面纖維等。多種多樣的材料層出不窮，也有效的起到了顯著的應(yīng)用成效。

3.汽車內(nèi)飾材料的加工工藝研究。在汽車內(nèi)飾材料的加工工藝方面，很多的公司也進行了深入的研究。例如在吉林紡織技術(shù)開發(fā)中心，就對非織造材料的傳統(tǒng)針刺方法進行了工藝的改進，研發(fā)出針刺起絨復(fù)合非織造材料的加工工藝。德國的公司研發(fā)出高蓬松材料的加工工藝，將垂直排列的纖維用熱粘合的方法進行粘合，形成了可以廣泛應(yīng)用于汽車的填充材料和吸音隔音材料的高蓬松材料。

4.汽車內(nèi)飾材料的隔音性能測試研究。汽車內(nèi)飾材料的隔音性能測試研究同樣是在不斷地對汽車內(nèi)飾材料個隔音性能和吸音性能進行提高的重要途徑。對于汽車內(nèi)飾材料的隔音性能測試研究，能夠?qū)Σ煌牧系氖褂锰峁┛茖W的理論依據(jù)，例如我國江蘇大學的能源與動力工程學院對隔音氈的壓差和流量關(guān)系的研究，分析出不同規(guī)格的隔音氈壓差和流量關(guān)系的冪函數(shù)方程，提供了重要的理論參考。

5.汽車內(nèi)部噪聲的識別和聲場模擬分析的研究。對于汽車內(nèi)部噪聲的識別和聲場模擬分析的研究主要是從聲學的角度來對車內(nèi)的聲場進行分析和研究，同樣是對車內(nèi)噪聲降低的重要理論研究。

三、汽車內(nèi)飾材料的吸音技術(shù)和隔音技術(shù)的發(fā)展趨勢

根據(jù)目前的汽車內(nèi)飾材料的吸音技術(shù)和隔音技術(shù)的發(fā)展趨勢，主要是以下4個方面的研究：

(1)吸音技術(shù)理論方面的研究。吸音技術(shù)理論方面的研究主要是汽車內(nèi)部噪聲的識別和聲場模擬分析的研究，在目前的研究階段，雖然形成了一定的理論體系，但是仍然有很大的發(fā)展空間，吸音技術(shù)理論方面的研究也是一個車內(nèi)飾材料的吸音技術(shù)和隔音技術(shù)的重要發(fā)展方向。

(2)新型材料的開發(fā)和研究。由于不斷的新型吸音材料的研發(fā)，在吸音材料的研究方面，是具有無限的空間的，新型材料的開發(fā)和研究也是一個車內(nèi)飾材料的吸音技術(shù)和隔音技術(shù)的重要發(fā)展方向。

(3)汽車內(nèi)飾材料的加工工藝研究。汽車內(nèi)飾材料的加工工藝研究方面，主要是在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上，對與適合汽車內(nèi)部材料的隔音方法和隔音材料的制作工藝進行不斷的探索，例如共振官能團的添加等，是具有很大的空間的一個發(fā)展方向。

總結(jié)

在汽車工業(yè)不斷發(fā)展的今天，對隔音技術(shù)的研究也變的更加復(fù)雜，汽車內(nèi)飾材料的吸音技術(shù)和隔音技術(shù)的研究，仍然需要我們不斷的努力探索，精益求精的做好相關(guān)的工作，與時俱進地學習各種先進技術(shù)，提高汽車內(nèi)飾材料的吸音技術(shù)和隔音技術(shù)的研究水平。