陳長(zhǎng)江

摘要：作為道路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用的高級(jí)路面之一，瀝青路面具有表面平整、無(wú)接縫、行車舒適、振動(dòng)小、噪音低、耐磨、不揚(yáng)塵易清洗、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便可再生利用、適宜分期修建等優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，隨著社會(huì)的高速發(fā)展，交通量的逐年遞增，裂縫、坑槽、車轍、松散、沉陷等也在嚴(yán)重?fù)p害著瀝青路面，進(jìn)而影響了瀝青路面的使用性能和使用年限。本文筆者通過(guò)對(duì)瀝青路面常見(jiàn)危害因素進(jìn)行了研究，并給出了相應(yīng)的處治措施，以供同行參考。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；常見(jiàn)危害；原因；處治措施

瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青路面的優(yōu)勢(shì)在于瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對(duì)路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用[1]。因此，瀝青路面是道路建設(shè)中被最廣泛采用的高級(jí)路面的一種。但隨著近年來(lái)交通量的不斷增大，瀝青路面出現(xiàn)的危害也越來(lái)越多，一旦未及時(shí)處理好，會(huì)給行車安全造成一定影響。本文筆者通過(guò)對(duì)瀝青路面常見(jiàn)危害因素進(jìn)行了研究，并給出了相應(yīng)的處治措施，以供同行參考。

1 瀝青路面常見(jiàn)病害和原因

1.1 裂縫及其原因

瀝青路面裂縫主要表現(xiàn)為橫向、縱向、網(wǎng)狀三種形式。瀝青路面裂縫主要原因?yàn)閇2]：（1）路面上行駛的大貨車荷載力超出了瀝青路面承受力和瀝青路面材料的拉伸力，一旦瀝青路面長(zhǎng)期處于這種作用下，就會(huì)產(chǎn)生荷載型裂縫。（2）瀝青是一種對(duì)溫度變化特別敏感的材料，一旦溫差過(guò)大，長(zhǎng)期作用就會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)非在和裂縫。除此以外，橋面上的沉降裂縫多因橋涵兩端地基沉降或填土沉降而產(chǎn)生。以上幾種裂縫情況會(huì)發(fā)生在瀝青路面建設(shè)完工后的不同時(shí)期，一般情況下，初期產(chǎn)生的裂縫并不會(huì)對(duì)路面行車造成巨大影響，隨著降雨的發(fā)生、大貨車荷載的持續(xù)作用等，就會(huì)導(dǎo)致瀝青路面承受力不斷降低，進(jìn)而使裂縫越來(lái)越嚴(yán)重，并最終影響行車安全。

1.2 車轍及其原因

車轍多因?yàn)r青路面受力不同而出現(xiàn)，一般來(lái)說(shuō)，瀝青路面在重力作用下，行車受力部分因荷載巨大而不斷被壓實(shí)，進(jìn)而受力更大。按照物理學(xué)原理來(lái)說(shuō)，結(jié)構(gòu)層材料會(huì)不斷偏移至受力小的兩側(cè)，進(jìn)而導(dǎo)致瀝青路面變形，形成車轍[3]。除此以外，車轍的形成與瀝青路面的很多內(nèi)外因存在聯(lián)系，比如，瀝青混合料中油石比例較大，比如路面表面過(guò)度磨損，瀝青混凝土里浸入了雨水導(dǎo)致夾層穩(wěn)定性變差進(jìn)而橫線推擠形成波紋形，最終導(dǎo)致車轍。

1.3 松散及其原因

松散是嚴(yán)重威脅瀝青路面行車安全的重大危害之一，松散多發(fā)于瀝青路面的局部，其松散部位多輪胎痕跡嚴(yán)重。導(dǎo)致瀝青路面松散的主要原因有以下幾個(gè)方面。（1）施工位置導(dǎo)致的。施工位置所在土層機(jī)構(gòu)存在差異，地基局部沉降程度自然不同，就會(huì)導(dǎo)致松散。（2）碎石中風(fēng)化顆粒較多，雨水多的時(shí)候，會(huì)使瀝青脫離而導(dǎo)致路面松散。（3）隨著瀝青路面的投入使用，輪胎和瀝青的摩擦?xí)共牧想S之不斷變化，進(jìn)而降低瀝青粘合性，造成細(xì)料不斷損失而松散。

2 瀝青路面病害處治措施

2.1 裂縫處治措施

針對(duì)裂縫問(wèn)題，在處理上應(yīng)對(duì)癥治療，比如：（1）溫差過(guò)大導(dǎo)致的裂縫，若裂縫寬度過(guò)小可不做處理；但隨著道路的不斷使用，其裂縫可能會(huì)越來(lái)越大，若裂縫寬度大于3mm，則應(yīng)及時(shí)采用熱瀝青封堵以免影響行車安全，須注意的是，在進(jìn)行封堵前應(yīng)將裂縫處清理干凈；若裂縫寬度不斷增大，應(yīng)采用砂料填補(bǔ)裂縫；若裂縫為橫峰，應(yīng)于適合部位開(kāi)槽，并用玻璃格柵鋪層[4]。

2.2 車轍處治措施

若車轍長(zhǎng)度在30m以內(nèi)，瀝青路面擺動(dòng)幅度較小時(shí)，可采取烘烤或添加適當(dāng)熱瀝青混合料，壓實(shí)，即可解決車轍長(zhǎng)度小的瀝青路面的危害。若瀝青路面磨損特別嚴(yán)重，則應(yīng)在路基修理完畢后維修路面，以防路面再次投入使用損害更重[5]。

2.3 面層本身問(wèn)題處治措施

一旦瀝青路面存在某些程度的病害時(shí)，若原有路面本身厚度不高，則可以對(duì)原有路面進(jìn)行整體翻新，這時(shí)可按照新的瀝青路面的要求對(duì)路面進(jìn)行鋪設(shè)；若原有路面厚度很高，則不建議進(jìn)行整體翻新，因?yàn)楹穸忍笮枰獙⒃新访嫫茐暮蟛拍苤匦路拢@樣就增加了施工周期，這時(shí)可對(duì)重點(diǎn)病害部位采用銑刨機(jī)進(jìn)行破壞，然后在此基礎(chǔ)上對(duì)路面進(jìn)行重新鋪設(shè)，對(duì)病害較輕的部位路面可進(jìn)行整體挖除，采用熱瀝青材料進(jìn)行攤鋪及碾壓即可。需要注意的是，在此過(guò)程中需要加入對(duì)應(yīng)量的軟化劑，以使新路面材料與原有材料高效融合。

2.4 坑槽處治措施

一般情況下，瀝青路面出現(xiàn)坑槽情況，可采取熱補(bǔ)法、冷補(bǔ)法兩種。其中，冷補(bǔ)法須注意的是，丈量坑槽橫向長(zhǎng)度后，于坑槽周圍劃分區(qū)域，以液壓式風(fēng)鎬進(jìn)行切槽處理，以高壓機(jī)械清除槽底肥料，適量、均勻噴灑粘層油，將混合料充分?jǐn)嚢杈鶆蚝?，填入坑槽中。若厚度超過(guò)一定程度，可以中心為聚點(diǎn)從周圍進(jìn)行碾壓。熱補(bǔ)法須注意的是，嚴(yán)密把控溫度，采用加熱板預(yù)熱填充部位，5分鐘后預(yù)熱填充部位軟化后，將熱混合料充分?jǐn)嚢杈鶆蛱钊肟硬?，以中心為聚點(diǎn)從周圍進(jìn)行碾壓即可。

3 結(jié)語(yǔ)

以上筆者所介紹的瀝青路面常見(jiàn)病害還須根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況加以實(shí)際處理。比如，如果出現(xiàn)瀝青路面病害的道路行車荷載量過(guò)大，則須保持密切關(guān)注，甚至可適當(dāng)進(jìn)行行車限制；再次，應(yīng)多關(guān)注當(dāng)?shù)靥鞖膺M(jìn)行日常瀝青路面養(yǎng)護(hù)；最后，要想延長(zhǎng)瀝青路面的使用年限，應(yīng)從施工前的基層開(kāi)始進(jìn)行嚴(yán)管，做到從用料開(kāi)始層層把關(guān)，嚴(yán)控各項(xiàng)要求，并且在施工過(guò)程中做到科學(xué)管理，合理施工，提高施工工藝，以便提高瀝青路面的整體質(zhì)量，進(jìn)而延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

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