詹祥元，孟祥偉

(1.陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院,陜西渭南714000；2.山東濟(jì)鐵工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司，山東濟(jì)南250000）

隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的深入開展，公路與鐵路相互跨越交叉的情況也越來越多。緊鄰既有線的公路改造項(xiàng)目，往往需要在不影響正常鐵路運(yùn)營(yíng)條件下進(jìn)行。同時(shí)，改造項(xiàng)目還不能對(duì)正常鐵路線路或鐵路構(gòu)造物產(chǎn)生不良影響。確保在改造施工過程中，保證既有線路設(shè)備設(shè)施保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，將不安全因素的影響降至最低，安全有序而又高質(zhì)量地完成項(xiàng)目的施工，成為施工企業(yè)關(guān)注的重要內(nèi)容。

一、工程簡(jiǎn)介

工程地點(diǎn)位于膠濟(jì)上下行線青島北至婁山站間K20+347～K20+407處，本橋因跨越印江路而設(shè)，為1-(12+16+12)m鋼構(gòu)連續(xù)梁，該橋已于2013年底開通運(yùn)營(yíng)。近年來，橋下積水嚴(yán)重，影響附近居民及企業(yè)生產(chǎn)生活。為解決積水問題，需對(duì)橋下道路進(jìn)行改移。為滿足橋下凈空要求，路面需下降，致使橋梁基礎(chǔ)相對(duì)標(biāo)高上移。路面下降后做鋼筋混凝土U形槽進(jìn)行防水和防護(hù)既有橋梁基礎(chǔ)。因中跨地埋有管線，不再進(jìn)行開挖，只施工混凝土路面。在工程施工期間要確保營(yíng)業(yè)線橋梁、路基整體穩(wěn)定，同時(shí)，施工期間要考慮營(yíng)業(yè)線正常運(yùn)營(yíng)的施工干擾和帶來的不安全因素。

二、項(xiàng)目施工等級(jí)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

（一）施工等級(jí)及影響范圍

根據(jù)鐵道部發(fā)布的關(guān)于施工和維修工作內(nèi)容和鄰近營(yíng)業(yè)線施工內(nèi)容施工等級(jí)劃分的文件，鄰近鐵路既有線施工可分為A、B、C三類。A類為影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工。B類為可能因意外而危及營(yíng)業(yè)線行車安全的工程施工。C類為可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備安全的施工。結(jié)合本改造項(xiàng)目施工內(nèi)容，確定基坑開挖和U形槽施工的施工等級(jí)C類，主要影響范圍為青島北至婁山站間K20+347～K20+407。

（二）安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與評(píng)估

根據(jù)工程施工方案和LEC危險(xiǎn)源評(píng)級(jí)方法，將作業(yè)過程中涉及的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行逐一排查，確定所有風(fēng)險(xiǎn)因素，并進(jìn)行相應(yīng)的評(píng)分和等級(jí)劃分，得到危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)情況。如下附表1。

三、施工方案及危險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

（一）施工進(jìn)度安排

根據(jù)鐵路運(yùn)輸安全、工程施工內(nèi)容及鐵路運(yùn)行要求，施工過程將U形槽兩端基礎(chǔ)先后進(jìn)行。先施工青島北方向，然后再施工婁山方向。單邊工期安排如下：基坑開挖5天，墊層施工2天，U形槽施工15天，基坑回填及人行道施工5天。

（二）分項(xiàng)工程施工措施

基坑開挖前制定確定施工范圍、開挖線，基礎(chǔ)輪廓線，同時(shí)探明施工范圍內(nèi)的地下管線并做好妥善遷置。在基坑頂緣四周向外設(shè)排水坡，并在適當(dāng)距離設(shè)排水溝，及時(shí)排干地面積水以免影響坑壁穩(wěn)定。

墊層施工，基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，人工清除基坑內(nèi)雜物，抽干積水，用木板做模板，澆注20cm厚的C20混凝土墊層。U型槽施工前，在墊層上先鋪設(shè)一層復(fù)合防水板。U型槽混凝土一次性澆注完成，在最低處設(shè)計(jì)一個(gè)集水井，積水時(shí)進(jìn)行抽排。

位移觀測(cè)，分別在四個(gè)橋臺(tái)承臺(tái)上和錐體護(hù)坡坡腳設(shè)置位移觀測(cè)點(diǎn)，定期進(jìn)行位移觀測(cè)，每天不得少于2次，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象立即處理，情況嚴(yán)重時(shí)對(duì)基坑采用回填加固處理，確保營(yíng)業(yè)線橋梁、路基整體穩(wěn)定。

附表1 危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)表

（三）危險(xiǎn)因素安全應(yīng)對(duì)措施

明確施工組織分工，施工負(fù)責(zé)人和工地負(fù)責(zé)人及施工人員全部到位后。施工負(fù)責(zé)人根據(jù)計(jì)劃工期合理安排施工人員工程進(jìn)度。每次施工前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全交底。做好施工機(jī)具材料準(zhǔn)備，工具、機(jī)具、材料類型數(shù)量必須按時(shí)到位，分類存放。施工前檢查維修各種機(jī)械，開啟調(diào)試，確保狀態(tài)良好。

做好施工防護(hù)，防護(hù)人員提前到位，持證上崗，防護(hù)備品齊全完好，準(zhǔn)確掌握列車動(dòng)態(tài)。嚴(yán)格執(zhí)行“五必須、五不準(zhǔn)”。按有關(guān)規(guī)定防護(hù)，呼喚應(yīng)答準(zhǔn)確、及時(shí)標(biāo)準(zhǔn)。施工人員按規(guī)定穿戴防護(hù)服，施工人員必須在施工防護(hù)區(qū)域內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)格按照施工方案有關(guān)安全規(guī)定作業(yè)施工，聽從現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員和施工負(fù)責(zé)人的管理。施工人員、防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人必須隨時(shí)檢查材料器具是否侵限，確保工料具放置在固定地點(diǎn)位置、存放整齊牢固，各種施工用材料按類別存放遮蓋，禁止超范圍、超作業(yè)內(nèi)容施工。施工工具、機(jī)械禁止侵入安全限界。

保障施工機(jī)械和施工用電安全，施工現(xiàn)場(chǎng)安排專職電工、持證上崗，隨時(shí)檢查維修用電設(shè)備。動(dòng)力線、照明線負(fù)荷不超載、絕緣良好。各種電力線路敷設(shè)嚴(yán)禁浸泡水中。機(jī)械操作人員持證上崗，各種機(jī)械安裝調(diào)試運(yùn)行良好。電氣化區(qū)段施工機(jī)械設(shè)備必須安裝接地裝置。機(jī)械設(shè)備不準(zhǔn)帶病操作，工作性能良好。機(jī)械設(shè)備必須在固定的施工區(qū)域內(nèi)施工。

緊鄰鐵路既有線施工涉及多個(gè)相關(guān)單位之間的溝通和協(xié)調(diào)，涉及的危險(xiǎn)因素極多，施工過程中要確保營(yíng)業(yè)線的運(yùn)行安全和施工安全；涉及的注意事項(xiàng)較多，對(duì)施工和管理人員要求較高。因此，工程施工要認(rèn)真分析施工過程中可能存在的危險(xiǎn)因素，制定針對(duì)性的措施，嚴(yán)格管控各類危險(xiǎn)因素，消除危險(xiǎn)隱患。同時(shí)加強(qiáng)組織、技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)管理，確保既有線安全運(yùn)營(yíng)和施工安全。

[1]康日兆.鐵路既有線站場(chǎng)軌道改造工程的相關(guān)技術(shù)問題[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)（學(xué)術(shù)版），2015，34（7）：35-39.

[2]張群勝.鐵路既有線橋涵基礎(chǔ)及頂進(jìn)施工關(guān)鍵技術(shù)方法分析[J].鐵道工程學(xué)報(bào)，2008，25（3）：33-37.

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