(上海建工集團(tuán)海外事業(yè)部二分公司, 上海 200000)

引言

在我國(guó)的社會(huì)發(fā)展中，道路交通建設(shè)是其中重要的發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施。也是城市化建設(shè)的重要組成部分。在人們的生活與工作中是必要的一種出行的方式。隨著國(guó)家對(duì)于出行方式的要求與出行質(zhì)量的提高，國(guó)家對(duì)于相關(guān)道路建設(shè)的數(shù)量與質(zhì)量都在增加。在工程道路的具體施工中，瀝青路面施工技術(shù)是最常見的一種。這種路面施工技術(shù)具有自身的優(yōu)勢(shì)。但是在施工中也存在一定的問題與隱患，這些都會(huì)導(dǎo)致道路出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，為行車安全埋下嚴(yán)重的炸彈。

1 道路瀝青路面的特點(diǎn)

在我國(guó)的道路施工中使用最常見的就是瀝青路面施工技術(shù)，這種技術(shù)就是將瀝青混合料進(jìn)行攤鋪，之后在碾壓成型。與傳統(tǒng)的混凝與施工技術(shù)相比，主要的特點(diǎn)就是：第一，穩(wěn)定性能很好。瀝青路面的使用可以保證在夏天天氣高溫的時(shí)候與冬季寒冷的時(shí)候路面的穩(wěn)定性能良好。第二，行車中的路面噪音小。瀝青路面的施工具有一定的彈性，所以在行車的時(shí)候產(chǎn)生的震動(dòng)較小，聲音也很小，具有良好的舒適度。第三，路面的抗滑性能很好。瀝青路面的表面是粗糙的，在下雨天具有一定的抗滑效果。第四，這一技術(shù)的施工便利。道路的施工會(huì)對(duì)人們的正常生活與工作帶來嚴(yán)重的影響，所以對(duì)于道路工程的施工工期就會(huì)比較短。瀝青路面施工技術(shù)的使用比較方便，養(yǎng)護(hù)的時(shí)間比較短，可以很快的投入使用，符合道路施工的要求。第五，瀝青路面施工技術(shù)的經(jīng)濟(jì)效益與節(jié)能作用明顯。目前我國(guó)城市道路的發(fā)展逐漸的拓寬，工程的改造也比較常見。隨著高新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。瀝青路面的再利用比較廣泛，能夠有效的節(jié)約工程中節(jié)約工程材料的使用。符合國(guó)家發(fā)展的方針政策。

2 瀝青路面施工質(zhì)量控制重要性

2.1 有助于施工單位的發(fā)展

對(duì)于道路的施工過程中，需要對(duì)瀝青路面的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。可以提升道路質(zhì)量，施工單位是瀝青路面施工技術(shù)的使用者，需要在施工的過程中對(duì)施工技術(shù)的合理性進(jìn)行控制。如果出現(xiàn)瀝青路面的質(zhì)量問題，就會(huì)對(duì)企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。還會(huì)給企業(yè)造成明顯的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)，還會(huì)對(duì)施工企業(yè)的社會(huì)名譽(yù)產(chǎn)生不良的影響，所以需要加強(qiáng)重視的程度。

2.2 有助于道路工程最大價(jià)值的體現(xiàn)

在道路工程的建設(shè)中使用瀝青路面施工技術(shù)，這一技術(shù)的施工質(zhì)量對(duì)后期工作的質(zhì)量與安全產(chǎn)生重要的影響，加強(qiáng)對(duì)瀝青路面施工技術(shù)的控制與管理是道路工程施工中最重要的項(xiàng)目。在瀝青路面的施工中難免會(huì)遇到各種不同的問題，比較常見的就是質(zhì)量缺陷與路面的耐久性較差，在瀝青路面施工的過程中提高其質(zhì)量的控制，可以有效的改善這些問題。

2.3 有助于降低后續(xù)道路工程維修難度

提高對(duì)瀝青路面施工技術(shù)的管理與創(chuàng)新，能夠保證瀝青路面施工質(zhì)量的安全，增加路面的使用年限，提高其耐久性。還可以有效的減少后續(xù)工作中出現(xiàn)質(zhì)量問題的概率，對(duì)后期維護(hù)工作也可以起到有效的控制。從而提高城市道路的使用性能與安全性能。另外后期即使需要維護(hù)，也是簡(jiǎn)單的保養(yǎng)措施，不會(huì)出現(xiàn)較大的維修難度，減少社會(huì)的經(jīng)濟(jì)損失。

3 道路施工中瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

3.1 精密測(cè)量

在道路的施工中，瀝路面的施工技術(shù)被廣泛的應(yīng)用。在瀝青路面的施工中首先需要對(duì)道路進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，因?yàn)闇y(cè)量的結(jié)果直接影響后期的瀝青攤鋪質(zhì)量與道路的施工質(zhì)量。在道路基礎(chǔ)的施工中就需要精密的測(cè)量，每一個(gè)測(cè)量的結(jié)果都要保證真實(shí)、準(zhǔn)確，如果前期測(cè)量出現(xiàn)問題，那后期的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的問題。

3.2 嚴(yán)格篩選原材料

對(duì)于道路施工過程中施工原材料的選用一定要達(dá)到國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)與要求，這對(duì)后期道路的建設(shè)與使用產(chǎn)生重要的影響。劣質(zhì)的原材料不僅會(huì)給施工帶來很嚴(yán)重的麻煩，同時(shí)原材料的質(zhì)量穩(wěn)定性能不好，在時(shí)期的時(shí)候中也會(huì)出現(xiàn)不同的質(zhì)量問題。所以需要對(duì)原材料選用謹(jǐn)慎、小心，要達(dá)到施工的要求。選擇瀝青材料的時(shí)候要從原材料的供應(yīng)廠家開始考察，查看該廠家是否具有相應(yīng)的資質(zhì)證書與產(chǎn)品的合格證書，同時(shí)最好廠家具有良好的信譽(yù)與口碑，這是原材料產(chǎn)品質(zhì)量保證的重要基礎(chǔ)，其次是原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)格的檢查，只有合格的產(chǎn)品才能在道路施工中使用。最后要根據(jù)道路施工的實(shí)際要求選擇原材料，要選擇與施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件相符合道路使用要求相一致的原材料，這一步是道路質(zhì)量保證的關(guān)鍵。

3.3 拌制

在我國(guó)的瀝青路面道路施工中，一般選用的瀝青混合材料的拌制方法有以下兩種：一種是熱拌冷鋪，另外一種是熱拌熱鋪。通常情況下使用最多的就是熱拌熱鋪拌制方法，這一技術(shù)的使用需要借助準(zhǔn)用拌合站與實(shí)驗(yàn)檢測(cè)室等，也就是在施工的現(xiàn)場(chǎng)中實(shí)驗(yàn)檢測(cè)室對(duì)瀝青混合料的加熱穩(wěn)定進(jìn)行有效的控制，一般這一穩(wěn)定需要控制在70度左右。拌合站的主要作用就是將施工材料進(jìn)行均勻的攪拌。

3.4 混合料的運(yùn)輸

進(jìn)行攪拌之后的混凝材料，需要每天對(duì)其進(jìn)行抽查檢驗(yàn)，以確?；旌狭系馁|(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。當(dāng)混合料達(dá)到使用使用標(biāo)準(zhǔn)之后方可進(jìn)行運(yùn)輸并投入使用。在運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)最好使用大噸位的自卸汽車完成運(yùn)輸，千萬不可以將混合料的成品進(jìn)行打包運(yùn)走。可以在倉庫留存一小部分。在運(yùn)輸?shù)倪^程中要保證材料不會(huì)遭受雨水的沖擊與其他的危害因素影響，確保運(yùn)輸工作的安全。在運(yùn)輸之前還需要對(duì)料車進(jìn)行適當(dāng)?shù)那逑礄z查，禁止料車中有雜物或者泥土等影響混合料的質(zhì)量。

3.5 攤鋪

將混合料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)象，就需要對(duì)瀝青混合料進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，施工的技術(shù)人員首先要對(duì)需要攤鋪的路段進(jìn)行清理，還要在上面噴灑透層油作為保護(hù)，提高施工路面與混合料之間的粘結(jié)。在進(jìn)行攤鋪的過程主要是借助相應(yīng)的施工機(jī)械進(jìn)行自動(dòng)攤鋪與找平作業(yè)。攤鋪機(jī)械在工作的過程中，需要作業(yè)人員對(duì)攤鋪的路面厚度進(jìn)行檢查，還要保證厚度在規(guī)定的范圍之內(nèi)。

3.6 碾壓

攤鋪之后的瀝青路面，需要進(jìn)行對(duì)混合料的碾壓工作。這樣可以保證瀝青混合料的密實(shí)度。通常情況下，碾壓中使用的儀器與技術(shù)都會(huì)對(duì)路面的平整度產(chǎn)生影響。所以，需要對(duì)施工的技術(shù)與施工人員的責(zé)任意識(shí)、施工機(jī)械的精準(zhǔn)度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

4 結(jié)語

在我國(guó)高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，道路建設(shè)是城市發(fā)展的重要設(shè)施建設(shè)。保證道路工程的質(zhì)量也是城市發(fā)展的重要條件。在城市道路的瀝青路面施工中需要對(duì)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的把控，保證瀝青路面的施工質(zhì)量，就是保證道路使用安全的決定性因素。

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