張 宏，黃震方，琚勝利，涂 瑋，陸 英，代春艷

(1.昆山開(kāi)放大學(xué)，江蘇蘇州 215300； 2.江蘇城市職業(yè)學(xué)院昆山辦學(xué)點(diǎn)，蘇州 215300； 3.南京師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院，江蘇南京 210023； 4.江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，南京 211168； 5.南京曉莊學(xué)院旅游與社會(huì)管理學(xué)院，江蘇南京 211100)

0 引言

隨著全球氣候變暖和霧霾等環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻，人們對(duì)于發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)越來(lái)越重視，低碳旅游已經(jīng)成為旅游業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)[1]。低碳旅游是一種基于低能耗、低污染和低碳排放目標(biāo)的“綠色”旅游，發(fā)展低碳旅游的目的是減少旅游者在旅游活動(dòng)過(guò)程中的碳排放[2-3]。其中，低碳旅游環(huán)境能夠?qū)β糜握弋a(chǎn)生潛移默化的導(dǎo)向作用，直接關(guān)系到低碳旅游能否真正實(shí)現(xiàn)[4]。

目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)于低碳旅游環(huán)境相關(guān)研究已經(jīng)開(kāi)展較多。在低碳旅游環(huán)境作用研究方面，Becken[5]在對(duì)斐濟(jì)旅游勝地的研究中發(fā)現(xiàn)，低碳旅游環(huán)境是旅游地發(fā)展低碳旅游的重要保障，由于當(dāng)?shù)氐吞悸糜苇h(huán)境營(yíng)造良好，住宿經(jīng)營(yíng)者已經(jīng)在采取行動(dòng)，做好了應(yīng)對(duì)氣候變化所帶來(lái)潛在影響的準(zhǔn)備工作。但Hares等[6]研究發(fā)現(xiàn)，英國(guó)旅游者在假期旅游時(shí)，并不會(huì)因?yàn)榭紤]氣候變化而采取低碳旅游行為，這可能與當(dāng)?shù)厝狈Φ吞悸糜苇h(huán)境氛圍有關(guān)。在低碳旅游環(huán)境構(gòu)建研究方面，F(xiàn)ilimonau等[7]研究表明，低碳交通環(huán)境是低碳旅游環(huán)境中最為重要的影響因素，旅游交通對(duì)旅游業(yè)碳排放量貢獻(xiàn)最大，占比達(dá)50.0%～97.5%，通過(guò)低碳交通環(huán)境建設(shè)，進(jìn)而引導(dǎo)旅游者選擇低碳交通方式對(duì)于減少碳排放作用更大。低碳旅游環(huán)境中的低碳旅游知識(shí)宣傳也很重要，Higham等[8]研究證實(shí)，增加旅游者低碳知識(shí)能夠影響旅游者行為。國(guó)內(nèi)學(xué)者主要關(guān)注了低碳旅游環(huán)境與旅游者低碳旅游參與意愿和低碳旅游行為之間的關(guān)聯(lián)性研究，張琰飛等[9]認(rèn)為，營(yíng)造低碳旅游吸引物、建設(shè)低碳旅游設(shè)施、完善低碳旅游管理制度等景區(qū)低碳旅游環(huán)境建設(shè)是開(kāi)展低碳旅游的基本條件，低碳旅游環(huán)境顯著影響旅游者的低碳參與意愿。胡兵等[10]研究進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)，低碳旅游環(huán)境建設(shè)存在問(wèn)題，如旅游地環(huán)境污染和資源浪費(fèi)等情況的發(fā)生，均會(huì)對(duì)旅游者低碳旅游參與意愿產(chǎn)生不良影響。趙黎明等[11]以三亞為研究案例地，發(fā)現(xiàn)旅游地的低碳旅游環(huán)境，如低碳旅游基礎(chǔ)設(shè)施、綠色產(chǎn)品和綠色服務(wù)等，都會(huì)影響旅游者的低碳旅游行為。還有部分學(xué)者對(duì)低碳旅游景區(qū)建設(shè)[12]和景區(qū)低碳旅游評(píng)價(jià)指標(biāo)體系[13]進(jìn)行了研究，提出保護(hù)景區(qū)生態(tài)資源、建設(shè)低碳基礎(chǔ)設(shè)施、開(kāi)發(fā)低碳旅游商品、使用電子票務(wù)系統(tǒng)等低碳景區(qū)建設(shè)措施，構(gòu)建了低碳旅游景區(qū)概念模型，構(gòu)建了低碳環(huán)境指標(biāo)、低碳經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、低碳運(yùn)營(yíng)指標(biāo)、低碳管理指標(biāo)、低碳技術(shù)指標(biāo)等指標(biāo)體系。

總體來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)外研究主要在低碳旅游環(huán)境作用、低碳旅游環(huán)境構(gòu)建、低碳旅游環(huán)境評(píng)價(jià)指標(biāo)體系等方面展開(kāi)，這些研究為景區(qū)低碳旅游環(huán)境構(gòu)建奠定了前提和基礎(chǔ)。但沒(méi)有充分考慮到旅游者的低碳旅游環(huán)境感知，研究結(jié)果的普遍適用性尚待證實(shí)。并且水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)多為古村落，景區(qū)面積相對(duì)較小，環(huán)境自?xún)裟芰^差，具有很強(qiáng)的生態(tài)脆弱性，構(gòu)建低碳旅游環(huán)境尤顯重要?；诖?，文章以蘇南古鎮(zhèn)周莊、錦溪、千燈為案例地，分析古鎮(zhèn)低碳旅游現(xiàn)狀，構(gòu)建基于旅游者感知的古鎮(zhèn)低碳旅游環(huán)境，為旅游地生態(tài)環(huán)境保護(hù)與決策管理部門(mén)提供科學(xué)的理論參考，也為旅游景區(qū)營(yíng)造良好的低碳旅游氛圍做出有益的探索。

1 研究設(shè)計(jì)

1.1 問(wèn)卷設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)采集

古鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境承載力相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)自昆山市周莊、錦溪、千燈3個(gè)古鎮(zhèn)的旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展及生態(tài)環(huán)境保護(hù)相關(guān)職能部門(mén)。其中，空氣質(zhì)量、固體垃圾、污水處理等數(shù)據(jù)資料來(lái)自昆山市環(huán)保局及3個(gè)古鎮(zhèn)的污水處理廠、環(huán)保辦，游客接待量數(shù)據(jù)來(lái)源于3個(gè)古鎮(zhèn)的統(tǒng)計(jì)站、旅游公司及昆山市旅游局。

古鎮(zhèn)旅游者低碳旅游環(huán)境感知資料采用問(wèn)卷調(diào)查法獲取，問(wèn)卷設(shè)計(jì)根據(jù)本研究需要并結(jié)合了國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，問(wèn)卷內(nèi)容由10個(gè)調(diào)查指標(biāo)及性別、年齡、學(xué)歷、職業(yè)、月收入等人口統(tǒng)計(jì)學(xué)特征組成。采用五分制李克特量表，分別是非常符合、較符合、一般、不符合、非常不符合，相應(yīng)賦分值為5、4、3、2、1。調(diào)查時(shí)間為2014年12月6～20日，分別在周莊、錦溪、千燈古鎮(zhèn)，針對(duì)游覽完畢的旅游者進(jìn)行抽樣調(diào)查。共發(fā)放400份，回收380份，有效問(wèn)卷332份，有效率83.0%。人口信息如下：男性(58.3%)、女性(41.7%)， 18歲以下(4.9%)、19～35歲(40.4%)、36～45歲(31.0%)、46歲以上(23.7%)，初中以下(17.2%)、高中(中專(zhuān))(22.8%)、大學(xué)本(專(zhuān))科(56.6%)、碩士及以上(3.4%)，學(xué)生(21.6%)、黨政干部及公務(wù)員(9.3%)、企業(yè)職工及私營(yíng)業(yè)主(26.6%)、教師及專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員(12.8%)、離退休人員(7.4%)、其他職業(yè)(22.3%)，月收入2 000元以下(15.6%)、2 001～3 000元(28.2%)、3 001～5 000元(29.4%)、0.5萬(wàn)～1萬(wàn)元(22.9%)、1.0001萬(wàn)元以上(3.9%)，省外游客(48.7%)、江蘇省內(nèi)游客(43.9%)、海外游客(7.4%)。

1.2 分析方法

古鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境承載力相關(guān)數(shù)據(jù)采用生態(tài)環(huán)境承載力公式進(jìn)行分析。生態(tài)環(huán)境承載力包含水質(zhì)、土壤、大氣、植被、野生動(dòng)物等對(duì)旅游及其相關(guān)活動(dòng)承受能力，決定生態(tài)環(huán)境承載力大小的是旅游地自然生態(tài)環(huán)境吸收和凈化廢棄物的能力，在絕大多數(shù)景區(qū)，需要對(duì)廢棄物進(jìn)行人工處理，擴(kuò)大接待能力[14]。因此生態(tài)環(huán)境承載力是指不破壞生態(tài)環(huán)境前提下所允許的最大游客量。其計(jì)算公式[15-16]為：EEBC=min(WEC、AEC、SEC)。式中EEBC為生態(tài)環(huán)境承載力，取決于WEC、AEC、SEC3個(gè)分量最小值；WEC為水環(huán)境承載力(在以水面為主要旅游資源時(shí)候，WEC=污水日處理能力/人均污水產(chǎn)生量。在不以水面為主要旅游景點(diǎn)或水面不構(gòu)成主要環(huán)境因素的時(shí)候，取無(wú)窮大)；AEC為大氣環(huán)境承載力(在旅游活動(dòng)產(chǎn)生大氣污染的時(shí)候，AEC=區(qū)域大氣環(huán)境容量/人均廢氣產(chǎn)生量。在旅游活動(dòng)不產(chǎn)生大氣污染的時(shí)候，則取無(wú)窮大)；SEC為對(duì)產(chǎn)生固體廢棄物的承載力(SEC=固體廢棄物日處理能力/平均每人每天產(chǎn)生固體廢棄物量)。

古鎮(zhèn)旅游者低碳旅游環(huán)境感知問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)利用SPSS軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。信度檢驗(yàn)Cronbach′sα值為0.849，信度系數(shù)在0.8以上，說(shuō)明信度良好，量表可靠。效度檢驗(yàn)KMO值為0.853，超過(guò)0.7的標(biāo)準(zhǔn)[17]，Bartlett′s球形檢驗(yàn)在0.000水平下顯著相關(guān)，說(shuō)明問(wèn)卷效度較高，調(diào)查數(shù)據(jù)適用于因子分析。進(jìn)一步采用主成分法進(jìn)行探索性因子分析，方差最大正交旋轉(zhuǎn)后，保留特征根大于1的3個(gè)公因子，發(fā)現(xiàn)10個(gè)調(diào)查指標(biāo)集中在3個(gè)公因子上，方差累計(jì)貢獻(xiàn)率為84.874%，表明該3個(gè)公因子能夠概括10個(gè)原始變量所包含的84.874%的信息，解釋效果比較理想，可以將該3個(gè)公因子作為評(píng)價(jià)古鎮(zhèn)旅游者低碳旅游環(huán)境感知的綜合性指標(biāo)。在因子分析中，公因子方差比大于0.5被視為有效指標(biāo)，取值越大，表明該變量被公因子解釋的程度越高。研究各變量公因子方差比在0.58～0.75之間，表明信息被公因子提取的比例較高。根據(jù)3個(gè)公因子的內(nèi)容和特征對(duì)其進(jìn)行命名，分別為“低碳交通環(huán)境”“低碳建筑環(huán)境”“低碳生活環(huán)境”(表1)。最后，利用單因素方差分析法(one-way ANOVA)，檢驗(yàn)旅游者不同人口學(xué)特征與古鎮(zhèn)低碳旅游環(huán)境感知調(diào)查指標(biāo)之間是否存在統(tǒng)計(jì)學(xué)意義上的顯著差異。

表1 古鎮(zhèn)旅游者低碳旅游環(huán)境感知因子分析

調(diào)查指標(biāo)得分平均值(Mean±S D)因子載荷特征值方差貢獻(xiàn)率公因子1：低碳交通環(huán)境2 35431 1501古鎮(zhèn)建有生態(tài)停車(chē)場(chǎng)、生態(tài)廁所等公共設(shè)施4 109±0 9670 7072景區(qū)交通采取電瓶車(chē)、新型能源車(chē)等，避免機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)? 047±1 0310 8063古鎮(zhèn)有適合徒步旅游和自行車(chē)旅游的低碳旅游線(xiàn)路4 134±0 9220 7964古鎮(zhèn)出臺(tái)有鼓勵(lì)低碳生產(chǎn)和消費(fèi)的相關(guān)政策文件3 584±1 0400 629公因子2：低碳建筑環(huán)境2 31630 7325古鎮(zhèn)建材選取本地節(jié)能環(huán)保材料3 566±0 9810 7906古鎮(zhèn)盡量采用太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物能等清潔能源3 241±1 0800 8327古鎮(zhèn)使用節(jié)能燈等節(jié)能電器、節(jié)水龍頭等節(jié)水設(shè)施3 428±0 9930 705公因子3：低碳生活環(huán)境1 61922 9928古鎮(zhèn)住宿、餐飲減少一次性物品供應(yīng)3 355±0 9660 7489古鎮(zhèn)擴(kuò)大綠化面積，保留土壤地面3 524±0 9450 80010古鎮(zhèn)垃圾分類(lèi)處理，資源實(shí)現(xiàn)回收利用3 554±1 0120 462方差累計(jì)貢獻(xiàn)率84 874

2 分析與發(fā)現(xiàn)

2.1 蘇南古鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境承載力計(jì)算

研究中， 3個(gè)古鎮(zhèn)氣態(tài)旅游廢棄物環(huán)境影響較弱， 2010～2015年3個(gè)古鎮(zhèn)環(huán)境空氣質(zhì)量均達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。昆山市2006年建成垃圾焚燒發(fā)電廠，集中處理全市生活垃圾， 3個(gè)古鎮(zhèn)固態(tài)垃圾處理方式均為壓縮后送昆山市垃圾焚燒發(fā)電廠，已實(shí)現(xiàn)全量無(wú)害化處理。因此， 3個(gè)古鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境承載力EEBC的限制性因素均為水環(huán)境承載力WEC。

周莊污水處理廠生活污水處理能力為1 400m3/d。游客人均廢水量取20.5L/d[16]，則周莊的水環(huán)境承載力WEC為6.8萬(wàn)人/d。周莊現(xiàn)有常住人口3.3萬(wàn)人，則每日最多可以接納的旅游者人數(shù)為3.5萬(wàn)人，相應(yīng)每月最多可以接待旅游者105萬(wàn)人(每月以30d計(jì)算)。2010～2015年周莊旅游者最多的月份為2010年10月，這是受到當(dāng)年上海世博會(huì)效應(yīng)的影響，旅游者人數(shù)達(dá)到89.9萬(wàn)人(表2)，說(shuō)明周莊水環(huán)境承載力能夠滿(mǎn)足旅游需求。當(dāng)然，這僅是理論值，游客數(shù)量在一年當(dāng)中并不均衡，尤其在節(jié)假日可能會(huì)出現(xiàn)超大客流， 2010年、2012年十一國(guó)慶黃金周期間，周莊景區(qū)單日最高接待游客量多次突破8萬(wàn)人次，再加上常住人口，總量遠(yuǎn)超過(guò)周莊水環(huán)境承載力； 錦溪污水處理廠生活污水處理能力為1萬(wàn)m3/d，錦溪水環(huán)境承載力WEC為48.8萬(wàn)人/d，錦溪現(xiàn)有常住人口9.0萬(wàn)人，每日可以接納的旅游者人數(shù)為39.8萬(wàn)人，相應(yīng)每月最多可以接待旅游者1 194萬(wàn)人。2010～2015年錦溪旅游者最多的月份為2010年5月，旅游者人數(shù)為25.3萬(wàn)人，說(shuō)明目前錦溪水環(huán)境承載力能夠充分滿(mǎn)足需要； 千燈污水處理廠生活污水處理能力為1.5萬(wàn)m3/d，千燈水環(huán)境承載力WEC為73.2萬(wàn)人/d，千燈現(xiàn)有常住人口18.0萬(wàn)人，每日可以接納的旅游者人數(shù)為55.2萬(wàn)人，相應(yīng)每月最多可以接待旅游者1 656萬(wàn)人。2010～2015年千燈旅游者最多的月份為2015年4月，旅游者人數(shù)為23.5萬(wàn)人，說(shuō)明目前千燈水環(huán)境承載力能夠充分滿(mǎn)足需要。

計(jì)算分析表明， 3個(gè)古鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境承載力總體能夠滿(mǎn)足旅游業(yè)發(fā)展需要，尚未超載。但對(duì)于周莊，針對(duì)節(jié)假日可能出現(xiàn)的超大客流，設(shè)立預(yù)警機(jī)制，適當(dāng)限制旺季古鎮(zhèn)旅游者數(shù)量，或采取有效措施分流至錦溪、千燈，也應(yīng)該是可行的選擇方案。

表2 2010～2015年周莊、錦溪、千燈旅游者人數(shù)

年份景點(diǎn)旅游者人數(shù)(萬(wàn)人)1月2月3月4月5月6月7月9月9月10月11月12月2010周莊12 216 145 265 380 061 481 662 638 189 916 221 3錦溪6 26 85 99 825 38 07 66 814 414 77 46 4千燈3 41 83 210 811 08 27 28 18 39 98 34 32011周莊14 818 749 871 656 355 730 547 728 469 118 123 4錦溪6 96 96 216 718 46 87 77 917 816 76 16 5千燈4 53 24 312 611 08 67 98 410 414 710 35 92012周莊20 518 251 278 858 157 333 843 624 042 519 748 3錦溪9 94 36 916 919 16 67 96 118 518 86 56 9千燈4 93 15 016 613 69 58 49 111 216 712 56 22013周莊20 819 152 558 946 571 226 740 520 338 816 335 3錦溪8 95 27 017 620 08 96 05 617 017 15 55 8千燈5 04 37 518 812 212 16 08 49 014 39 14 42014周莊19 222 452 261 849 550 538 548 028 143 838 344 8錦溪8 75 47 218 021 77 28 55 817 921 66 99 0千燈5 14 58 020 213 49 07 69 210 422 716 57 12015周莊21 123 552 563 053 041 937 851 829 542 533 048 5錦溪8 85 67 318 922 57 68 96 018 022 57 09 5千燈5 46 08 623 514 89 17 98 810 522 815 77 5

2.2 旅游者對(duì)蘇南古鎮(zhèn)低碳旅游環(huán)境感知分析

由表1可知，公因子1“低碳交通環(huán)境”在“古鎮(zhèn)建有生態(tài)停車(chē)場(chǎng)、生態(tài)廁所等公共設(shè)施”“景區(qū)交通采取電瓶車(chē)、新型能源車(chē)等，避免機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)搿薄肮沛?zhèn)有適合徒步旅游和自行車(chē)旅游的低碳旅游線(xiàn)路”“古鎮(zhèn)出臺(tái)有鼓勵(lì)低碳生產(chǎn)和消費(fèi)的相關(guān)政策文件”等4項(xiàng)中具有較大的因子載荷，說(shuō)明古鎮(zhèn)低碳旅游環(huán)境主要表現(xiàn)為低碳交通環(huán)境。其中，“古鎮(zhèn)有適合徒步旅游和自行車(chē)旅游的低碳旅游線(xiàn)路”得分平均值最高，為4.134，說(shuō)明古鎮(zhèn)在游步道建設(shè)和環(huán)古鎮(zhèn)自行車(chē)道建設(shè)方面做得最好，旅游者能夠便利地進(jìn)行徒步或騎車(chē)游覽，減少了交通過(guò)程中的碳排放?！肮沛?zhèn)建有生態(tài)停車(chē)場(chǎng)、生態(tài)廁所等公共設(shè)施”“景區(qū)交通采取電瓶車(chē)、新型能源車(chē)等，避免機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)搿钡梅址謩e為4.109、4.047，說(shuō)明古鎮(zhèn)在生態(tài)停車(chē)場(chǎng)等公共設(shè)施建設(shè)方面做得較好，古鎮(zhèn)在電瓶車(chē)、新型能源車(chē)方面做得也較好，還設(shè)立了免費(fèi)的公共自行車(chē)系統(tǒng)，優(yōu)化了古鎮(zhèn)低碳交通環(huán)境?！肮沛?zhèn)出臺(tái)有鼓勵(lì)低碳生產(chǎn)和消費(fèi)的相關(guān)政策文件”得分為3.584，相對(duì)較低，說(shuō)明古鎮(zhèn)在低碳環(huán)境制度建設(shè)方面還有待提高。

公因子2“低碳建筑環(huán)境”在“古鎮(zhèn)建材選取本地節(jié)能環(huán)保材料”“古鎮(zhèn)盡量采用太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物能等清潔能源”“古鎮(zhèn)使用節(jié)能燈等節(jié)能電器、節(jié)水龍頭等節(jié)水設(shè)施”3項(xiàng)中具有較大的因子載荷，反映出古鎮(zhèn)低碳建筑環(huán)境尚可。3項(xiàng)指標(biāo)得分平均值分別為3.566、3.241、3.428，分值均超過(guò)3分，但低于4分，說(shuō)明古鎮(zhèn)在選取當(dāng)?shù)毓?jié)能環(huán)保建筑材料、采用太陽(yáng)能等清潔能源、使用節(jié)能燈等節(jié)能電器方面還沒(méi)有做到很好，還需要進(jìn)一步改善。

公因子3“低碳生活環(huán)境”在“古鎮(zhèn)住宿、餐飲減少一次性物品供應(yīng)”“古鎮(zhèn)擴(kuò)大綠化面積，保留土壤地面”“古鎮(zhèn)垃圾分類(lèi)處理，資源實(shí)現(xiàn)回收利用”3項(xiàng)中具有較大的因子載荷，反映出古鎮(zhèn)具有一定的低碳生活環(huán)境。3項(xiàng)指標(biāo)得分平均值分別為3.355、3.524、3.554，分值均沒(méi)有超過(guò)4分，說(shuō)明古鎮(zhèn)在減少一次性物品供應(yīng)、擴(kuò)大綠化面積、資源回收利用等方面還需要加大力度。

2.3 不同人口學(xué)特征旅游者對(duì)古鎮(zhèn)低碳旅游環(huán)境感知差異分析

2.3.1 不同年齡旅游者對(duì)古鎮(zhèn)低碳旅游環(huán)境感知差異性

表3中，在公因子1“低碳交通環(huán)境”中，不同年齡旅游者在“古鎮(zhèn)建有生態(tài)停車(chē)場(chǎng)、生態(tài)廁所等公共設(shè)施”“景區(qū)交通采取電瓶車(chē)、新型能源車(chē)等，避免機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)搿薄肮沛?zhèn)出臺(tái)有鼓勵(lì)低碳生產(chǎn)和消費(fèi)的相關(guān)政策文件”3項(xiàng)指標(biāo)上沒(méi)有顯著差異，在“古鎮(zhèn)有適合徒步旅游和自行車(chē)旅游的低碳旅游線(xiàn)路”指標(biāo)上具有顯著差異性， 46歲以上旅游者得分平均值最低，可能由于46歲以上旅游者體力要低于中青年旅游者，對(duì)徒步旅游和自行車(chē)旅游興趣較低，關(guān)注較少。在公因子2“低碳建筑環(huán)境”中，不同年齡旅游者在“古鎮(zhèn)建材選取本地節(jié)能環(huán)保材料”“古鎮(zhèn)盡量采用太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物能等清潔能源”“古鎮(zhèn)使用節(jié)能燈等節(jié)能電器、節(jié)水龍頭等節(jié)水設(shè)施”3項(xiàng)指標(biāo)上沒(méi)有顯著差異。在公因子3“低碳生活環(huán)境”中，不同年齡旅游者在“古鎮(zhèn)住宿、餐飲減少一次性物品供應(yīng)”“古鎮(zhèn)擴(kuò)大綠化面積，保留土壤地面”“古鎮(zhèn)垃圾分類(lèi)處理，資源實(shí)現(xiàn)回收利用”3項(xiàng)指標(biāo)上沒(méi)有顯著差異。

表3 不同年齡旅游者對(duì)古鎮(zhèn)低碳旅游環(huán)境感知差異

調(diào)查指標(biāo)得分平均值(Mean±S D)F值Sig 18歲以下19～35歲36～45歲46歲以上公因子1：低碳交通環(huán)境1古鎮(zhèn)建有生態(tài)停車(chē)場(chǎng)、生態(tài)廁所等公共設(shè)施4 21±0 754 15±0 984 14±0 703 98±1 031 0910 3552景區(qū)交通采取電瓶車(chē)、新型能源車(chē)等，避免機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)? 04±0 844 13±1 064 07±0 673 88±0 981 3840 2503古鎮(zhèn)有適合徒步旅游和自行車(chē)旅游的低碳旅游線(xiàn)路4 23±0 754 38±0 934 30±0 823 48±0 603 1490 027?4古鎮(zhèn)出臺(tái)有鼓勵(lì)低碳生產(chǎn)和消費(fèi)的相關(guān)政策文件4 17±0 753 62±1 063 50±0 852 91±0 832 3000 079公因子2：低碳建筑環(huán)境5古鎮(zhèn)建材選取本地節(jié)能環(huán)保材料4 33±1 033 58±0 973 40±0 843 18±1 081 9180 1296古鎮(zhèn)盡量采用太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物能等清潔能源3 33±0 823 26±1 103 40±0 972 82±1 080 6580 5797古鎮(zhèn)使用節(jié)能燈等節(jié)能電器、節(jié)水龍頭等節(jié)水設(shè)施4 00±0 633 42±1 033 20±0 793 36±0 810 8530 467公因子3：低碳生活環(huán)境8古鎮(zhèn)住宿、餐飲減少一次性物品供應(yīng)3 17±0 753 39±1 003 10±0 883 27±0 790 3860 7639古鎮(zhèn)擴(kuò)大綠化面積，保留土壤地面3 17±0 413 57±0 953 50±1 273 18±0 750 8680 45910古鎮(zhèn)垃圾分類(lèi)處理，資源實(shí)現(xiàn)回收利用3 50±0 843 57±1 033 60±0 843 36±1 120 1490 930

2.3.2 不同學(xué)歷旅游者對(duì)古鎮(zhèn)低碳旅游環(huán)境感知差異性

表4中，在公因子1“低碳交通環(huán)境”中，不同學(xué)歷旅游者在“古鎮(zhèn)建有生態(tài)停車(chē)場(chǎng)、生態(tài)廁所等公共設(shè)施”“景區(qū)交通采取電瓶車(chē)、新型能源車(chē)等，避免機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)搿薄肮沛?zhèn)有適合徒步旅游和自行車(chē)旅游的低碳旅游線(xiàn)路”3項(xiàng)指標(biāo)上沒(méi)有顯著差異，在“古鎮(zhèn)出臺(tái)有鼓勵(lì)低碳生產(chǎn)和消費(fèi)的相關(guān)政策文件”指標(biāo)上具有極顯著差異性，碩士及以上學(xué)歷旅游者得分平均值顯著低于其他學(xué)歷旅游者，主要原因是碩士以上高學(xué)歷者都受過(guò)良好的專(zhuān)業(yè)教育，對(duì)低碳生產(chǎn)有關(guān)政策文件思考更深入，要求更高。在公因子2“低碳建筑環(huán)境”中，不同學(xué)歷旅游者在“古鎮(zhèn)建材選取本地節(jié)能環(huán)保材料”“古鎮(zhèn)盡量采用太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物能等清潔能源”“古鎮(zhèn)使用節(jié)能燈等節(jié)能電器、節(jié)水龍頭等節(jié)水設(shè)施”3項(xiàng)指標(biāo)上沒(méi)有顯著差異。在公因子3“低碳生活環(huán)境”中，不同學(xué)歷旅游者在“古鎮(zhèn)擴(kuò)大綠化面積，保留土壤地面”“古鎮(zhèn)垃圾分類(lèi)處理，資源實(shí)現(xiàn)回收利用”兩項(xiàng)指標(biāo)上沒(méi)有顯著差異，在“古鎮(zhèn)住宿、餐飲減少一次性物品供應(yīng)”指標(biāo)上具有極顯著差異性，碩士及以上學(xué)歷旅游者得分平均值最低，可能還是與碩士以上高學(xué)歷者對(duì)于減少一次性物品供應(yīng)的要求較高有關(guān)。

表4 不同學(xué)歷旅游者對(duì)古鎮(zhèn)低碳旅游環(huán)境感知差異

調(diào)查指標(biāo)得分平均值(Mean±S D)F值Sig 初中以下高中(中專(zhuān))大學(xué)本(專(zhuān))科碩士及以上公因子1：低碳交通環(huán)境1古鎮(zhèn)建有生態(tài)停車(chē)場(chǎng)、生態(tài)廁所等公共設(shè)施4 13±0 994 17±0 924 09±0 983 91±1 060 2910 8322景區(qū)交通采取電瓶車(chē)、新型能源車(chē)等，避免機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)? 02±1 233 98±1 084 11±0 953 58±1 390 8310 4783古鎮(zhèn)有適合徒步旅游和自行車(chē)旅游的低碳旅游線(xiàn)路4 14±1 134 11±0 764 17±0 923 66±1 190 6200 6034古鎮(zhèn)出臺(tái)有鼓勵(lì)低碳生產(chǎn)和消費(fèi)的相關(guān)政策文件3 78±1 003 59±0 903 64±1 052 38±1 064 1430 007??公因子2：低碳建筑環(huán)境5古鎮(zhèn)建材選取本地節(jié)能環(huán)保材料3 33±1 143 35±1 013 72±0 913 13±1 132 3530 0746古鎮(zhèn)盡量采用太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物能等清潔能源3 50±1 253 14±1 233 29±0 992 50±0 931 8210 1457古鎮(zhèn)使用節(jié)能燈等節(jié)能電器、節(jié)水龍頭等節(jié)水設(shè)施3 61±1 203 43±1 073 46±0 912 63±1 062 0130 114公因子3：低碳生活環(huán)境8古鎮(zhèn)住宿、餐飲減少一次性物品供應(yīng)3 67±0 913 43±0 993 36±0 942 25±0 714 4560 005??9古鎮(zhèn)擴(kuò)大綠化面積，保留土壤地面3 61±0 783 43±1 013 56±0 953 25±1 040 4450 72110古鎮(zhèn)垃圾分類(lèi)處理，資源實(shí)現(xiàn)回收利用3 83±1 103 49±0 993 55±1 033 25±0 710 7490 524

3 結(jié)論與建議

3.1 研究結(jié)論

(1)周莊、錦溪、千燈3個(gè)古鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境承載力總體能夠滿(mǎn)足旅游業(yè)發(fā)展需要，尚未超載。但周莊在節(jié)假日超大客流情況下存在水環(huán)境承載力超載現(xiàn)象，需要治理。

(2)古鎮(zhèn)低碳交通環(huán)境構(gòu)建最好。其中，生態(tài)游步道建設(shè)、生態(tài)公共設(shè)施建設(shè)、新型能源車(chē)使用等做得較好，低碳環(huán)境制度建設(shè)還有待提高。古鎮(zhèn)低碳建筑環(huán)境構(gòu)建方面，選取節(jié)能環(huán)保建筑材料、采用清潔能源、使用節(jié)能節(jié)水設(shè)備等需要進(jìn)一步改善。古鎮(zhèn)低碳生活環(huán)境構(gòu)建方面，減少一次性物品供應(yīng)、擴(kuò)大綠化面積、實(shí)現(xiàn)資源回收利用等需要加大力度。

(3)不同年齡旅游者對(duì)古鎮(zhèn)低碳旅游環(huán)境感知，在“古鎮(zhèn)有適合徒步旅游和自行車(chē)旅游的低碳旅游線(xiàn)路”指標(biāo)上具有顯著差異性。不同學(xué)歷旅游者對(duì)古鎮(zhèn)低碳旅游環(huán)境感知，在“古鎮(zhèn)出臺(tái)有鼓勵(lì)低碳生產(chǎn)和消費(fèi)的相關(guān)政策文件”“古鎮(zhèn)住宿、餐飲減少一次性物品供應(yīng)”2項(xiàng)指標(biāo)上存在極顯著差異性。

3.2 基于旅游者感知的蘇南古鎮(zhèn)低碳旅游環(huán)境構(gòu)建策略建議

(1)制定低碳旅游政策，規(guī)范古鎮(zhèn)低碳旅游景區(qū)建設(shè)。古鎮(zhèn)旅游管理部門(mén)應(yīng)該制定低碳旅游相關(guān)文件，規(guī)范低碳旅游行業(yè)政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要是在古鎮(zhèn)景區(qū)規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)、管理、設(shè)施設(shè)備采用等方面制定指導(dǎo)性文件和低碳考核制度，這些政策文件要起到約束和激勵(lì)作用?？梢酝ㄟ^(guò)財(cái)政、稅收等措施，對(duì)于造成環(huán)境污染、存在資源浪費(fèi)、不符合低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的企業(yè)征收環(huán)境資源稅等費(fèi)用，督促企業(yè)重視低碳化經(jīng)營(yíng)管理。對(duì)于積極采用低碳標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，提供專(zhuān)項(xiàng)資金進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)或者實(shí)行稅收優(yōu)惠，鼓勵(lì)低碳旅游發(fā)展，如對(duì)綠色酒店、綠色飯店進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼。同時(shí)，古鎮(zhèn)旅游管理部門(mén)要實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，保證政策文件執(zhí)行到位。該研究還發(fā)現(xiàn)，碩士以上高學(xué)歷旅游者對(duì)古鎮(zhèn)低碳旅游政策認(rèn)可度較低，由此表明，古鎮(zhèn)需要真正制定和嚴(yán)格落實(shí)低碳旅游政策，以政策的實(shí)效性贏得高學(xué)歷旅游者認(rèn)同。

(2)建筑設(shè)計(jì)注重智慧旅游技術(shù)應(yīng)用，選用當(dāng)?shù)氐吞辑h(huán)保建筑材料。建筑設(shè)計(jì)應(yīng)該注重智慧旅游技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)智慧旅游系統(tǒng)硬件建設(shè)，在景區(qū)、酒店等區(qū)域?qū)崿F(xiàn)4G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)WIFI信號(hào)覆蓋，為游客提供全程信息服務(wù)，在景區(qū)景點(diǎn)和交通節(jié)點(diǎn)設(shè)置門(mén)禁票務(wù)系統(tǒng)、GPS車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)、電子導(dǎo)游系統(tǒng)、智能化監(jiān)控系統(tǒng)、LED信息發(fā)布系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、自動(dòng)辦公系統(tǒng)等，做到資源保護(hù)數(shù)字化、游客服務(wù)自動(dòng)化、經(jīng)營(yíng)管理智能化。游客只需憑借智能手機(jī)，就能全程自助游覽景區(qū)。智慧旅游技術(shù)應(yīng)用將極大減少資源浪費(fèi)，有效降低景區(qū)碳排放。

古鎮(zhèn)建筑能耗對(duì)景區(qū)的碳排放也會(huì)產(chǎn)生直接影響，古鎮(zhèn)建筑應(yīng)該選用當(dāng)?shù)氐吞脊?jié)能環(huán)保材料，在景區(qū)旅游吸引物、住宿、餐飲、交通、娛樂(lè)、購(gòu)物等旅游相關(guān)設(shè)施建造時(shí)采用低碳創(chuàng)新技術(shù)，減少建筑能耗和碳排放。建筑材料可以就近選擇，以減少運(yùn)輸距離，多用節(jié)能、可回收材料。墻體和屋面采用保溫、防水材料，提高能源利用率。建筑物內(nèi)部構(gòu)造還可以?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)，充分利用自然光照、通風(fēng)等技術(shù)，從而減少照明、空調(diào)能耗，實(shí)現(xiàn)建筑低碳化。酒店裝潢也存在巨大的能源消耗，酒店檔次越高，裝潢越奢華，產(chǎn)生的碳排放量越大，所以景區(qū)酒店應(yīng)該轉(zhuǎn)變審美觀，舍棄奢華裝潢傾向，多從文化底蘊(yùn)和藝術(shù)氛圍入手，以文化和服務(wù)吸引游客，給游客以舒適的享受。景區(qū)同時(shí)提供民宿、帳篷營(yíng)地等低碳住宿設(shè)施，供低碳旅游者入住。

(3)充分利用太陽(yáng)能、生物能等可再生能源，淘汰燃煤等污染能源。在能源利用方面，古鎮(zhèn)旅游企業(yè)應(yīng)該采用綠色經(jīng)營(yíng)模式，堅(jiān)持低能耗、低排放、低污染的低碳經(jīng)營(yíng)理念，建設(shè)低碳能源供應(yīng)系統(tǒng)，盡量利用太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物能等清潔能源，降低不可再生能源使用比例，如賓館酒店做到太陽(yáng)能供暖、風(fēng)能發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電、沼氣生物能等。在景區(qū)及周?chē)纳鐓^(qū)居民中，應(yīng)堅(jiān)決淘汰散燒燃煤等高污染高碳排放方式。

(4)大量采用節(jié)能節(jié)水設(shè)施設(shè)備，限制高耗能耗水設(shè)備運(yùn)營(yíng)。古鎮(zhèn)旅游接待服務(wù)設(shè)施要按照低耗能、低排放標(biāo)準(zhǔn)，在餐飲、住宿、公共衛(wèi)生間等場(chǎng)所采用節(jié)能、節(jié)水、節(jié)電設(shè)施設(shè)備，限制高耗能耗水設(shè)備運(yùn)營(yíng)。以酒店為例，能源消耗主要是水、電，其中空調(diào)耗電占酒店電力消耗的一半以上，其次是熱水耗能，所以采用節(jié)能變頻空調(diào)、LED節(jié)能燈、節(jié)能冰箱、節(jié)能廚具、節(jié)水龍頭、節(jié)水馬桶等都具有很強(qiáng)的節(jié)能節(jié)水效果。景區(qū)綠化耗水量也很大，采用智能綠化灌溉系統(tǒng)，能夠有效地減少水資源的浪費(fèi)。

(5)減少賓館酒店一次性用品供應(yīng)，倡導(dǎo)自帶或重復(fù)使用旅游用品。賓館酒店大量供應(yīng)一次性用品，如牙膏、牙刷、洗發(fā)膏、沐浴露、剃須刀、拖鞋、水杯、筷子、毛巾、餐具等，造成資源浪費(fèi)，不利于節(jié)能減排。古鎮(zhèn)賓館酒店應(yīng)該限制一次性旅游用品使用，尤其是不可降解塑料制品，對(duì)于已經(jīng)使用的一次性用品要做好資源回收利用工作。古鎮(zhèn)可與旅行社進(jìn)行合作宣傳，倡導(dǎo)旅游者自帶必備生活用品，少用酒店一次性用品，客房布草也可由一天一換改變?yōu)橐豢鸵粨Q，樹(shù)立綠色、低碳、生態(tài)理念，盡量選擇簡(jiǎn)約低碳生活方式。該研究還發(fā)現(xiàn)，碩士以上高學(xué)歷旅游者對(duì)古鎮(zhèn)限制一次性用品效果不滿(mǎn)意，古鎮(zhèn)需要在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)各旅游接待環(huán)節(jié)減少一次性用品的供應(yīng)，盡量以可重復(fù)使用物品替代，以最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到高學(xué)歷旅游者要求。

(6)鼓勵(lì)植樹(shù)造林，加強(qiáng)草坪綠地等土壤地面建設(shè)。古鎮(zhèn)應(yīng)該鼓勵(lì)綠化工作，盡量擴(kuò)大古鎮(zhèn)綠化面積，對(duì)于游步道、墻體、屋面等，也可采用鋪設(shè)網(wǎng)磚、懸掛盆栽、覆蓋土壤等方式進(jìn)行綠化。古鎮(zhèn)還可以設(shè)置專(zhuān)門(mén)的低碳紀(jì)念林，倡導(dǎo)旅游者游覽結(jié)束后栽種苗木完成碳補(bǔ)償，旅游者還可獲得一張低碳旅游紀(jì)念證書(shū)，這也是一項(xiàng)具有參與性的環(huán)境教育活動(dòng)。古鎮(zhèn)還需要盡量減少硬化地面，增大草坪綠地等土壤地面建設(shè)，便于雨水滲透，達(dá)到改善生態(tài)環(huán)境和調(diào)節(jié)微氣候的效果。

(7)做好垃圾分類(lèi)處理，實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用。古鎮(zhèn)對(duì)于垃圾、污水等旅游廢棄物要堅(jiān)持低碳環(huán)保理念，首先是盡量減少旅游廢棄物產(chǎn)生，其次是做好旅游廢棄物管理工作，盡量實(shí)現(xiàn)資源可持續(xù)利用。古鎮(zhèn)應(yīng)該在景區(qū)景點(diǎn)游步道等場(chǎng)所合理配置垃圾桶，垃圾桶功能設(shè)計(jì)應(yīng)該便于垃圾分類(lèi)投放和清理。然后對(duì)產(chǎn)生的垃圾進(jìn)行分類(lèi)處理，對(duì)于可降解、可回收的要循環(huán)利用，如餐廚垃圾可以進(jìn)行有機(jī)堆肥，成為綠化肥料，對(duì)于不可降解、不可回收垃圾要做到無(wú)害化處理，減少污染，保護(hù)環(huán)境。對(duì)于排放污水要有循環(huán)處理系統(tǒng)和凈化設(shè)備，經(jīng)處理后的污水能夠達(dá)標(biāo)排放，并能夠循環(huán)再利用，如輕污染水可以直接沖洗公共廁所、綠化澆灌等，重污染水可以經(jīng)過(guò)處理后再循環(huán)利用。

[1] 榮海濤， 安桃艷.基于低碳經(jīng)濟(jì)視角下都市農(nóng)業(yè)旅游的發(fā)展探析.中國(guó)農(nóng)業(yè)資源與區(qū)劃， 2016, 37(12): 204～208

[2] Feng Y，Zhang K.Low carbon development of Hainan.Physic Procedia， 2012, 24(2): 801～805

[3] 劉光榮. 我國(guó)低碳鄉(xiāng)村旅游問(wèn)題及功能探析.中國(guó)農(nóng)業(yè)資源與區(qū)劃， 2016， 37(10)： 161～165， 173

[4] Haybatollahi M，Czepkiewicz M，Laatikainen T，et al.Neighbourhood preferences，active travel behaviour，and built environment：An exploratory study.Transportation Research Part F， 2015， 29： 57～69

[5] Becken S.Harmonising climate change adaptation and mitigation：The case of tourist resorts in Fiji.Global Environmental Change， 2005, 15(4): 381～393

[6] Hares A，Dickinson J，Wilkes K.Climate change and the air travel decisions of UK tourists.Journal of Transport Geography， 2010, 18(3): 466～473

[7] Filimonau V，Dickinson J，Robbins D.The carbon impact of short-haul tourism：a case study of UK travel to Southern France using life cycle analysis.Journal of Cleaner Production， 2014, 64(1): 628～638

[8] Higham J E S，Cohen S A.Canary in the coalmine：Norwegian attitudes towards climate change and extreme long-haul air travel to Aotearoa/New Zealand.Tourism Management， 2011, 32(1): 98～105

[9] 張琰飛， 朱海英，劉芳.旅游環(huán)境、消費(fèi)習(xí)慣與低碳旅游參與意愿的關(guān)系——以武陵源自然遺產(chǎn)地為例.旅游學(xué)刊， 2013, 28(6): 56～64

[10]胡兵， 傅云新，熊元斌.旅游者參與低碳旅游意愿的驅(qū)動(dòng)因素與形成機(jī)制：基于計(jì)劃行為理論的解釋.商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理, 2014，(8)： 64～72

[11]趙黎明， 張海波，孫健慧.旅游情境下公眾低碳旅游行為影響因素研究——以三亞游客為例.資源科學(xué)， 2015, 37(1): 201～210

[12]史云， 田甜，許曉明.低碳旅游景區(qū)的培育與管理——以河南省云臺(tái)山風(fēng)景名勝區(qū)為例.安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)， 2011, 39(15): 9254～9256

[13]李曉琴， 銀元.低碳旅游景區(qū)概念模型及評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建.旅游學(xué)刊， 2012, 27(3): 84～89

[14]錢(qián)麗萍， 羅明，朱生東，等.武夷山世界遺產(chǎn)地旅游環(huán)境承載力研究.環(huán)境科學(xué)與管理， 2009, 34(7): 187～191

[15]崔鳳軍. 論旅游環(huán)境承載力——持續(xù)發(fā)展旅游的判據(jù)之一.經(jīng)濟(jì)地理， 1995, 15(1): 105～109

[16]羅輝， 韓春鮮，楊敏.天池風(fēng)景區(qū)旅游環(huán)境承載力分析.干旱區(qū)資源與環(huán)境， 2008, 22(8): 98～102

[17]張文彤. SPSS11.0統(tǒng)計(jì)分析教程.北京：北京希望電子出版社， 2002.192～193