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打造長江經(jīng)濟(jì)帶制造業(yè)同頻共振高地

2018-03-26 02:27章睿
上海企業(yè) 2018年3期
關(guān)鍵詞:城市群經(jīng)濟(jì)帶集群

章睿

在號稱“黃金水道”的長江經(jīng)濟(jì)帶中,制造業(yè)尤其是工業(yè)制造業(yè)占據(jù)了國民經(jīng)濟(jì)總值的大半壁江山,而且其廣布于205萬平方公里的綿長腹心地帶,區(qū)域間彼此的聯(lián)動共振堪稱是一篇石破天驚的恢弘文章,最終結(jié)果也直接關(guān)系到該區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量的成色以及現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系的 建立。

由上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南、貴州等11個省市組成的長江經(jīng)濟(jì)帶既匯集了鋼鐵、汽車、石化、冶金等傳統(tǒng)制造業(yè),也遍布著軌道交通、生物醫(yī)藥、新材料、節(jié)能環(huán)保、航空航天等新型制造業(yè),同時還盤踞著電子商務(wù)、研發(fā)設(shè)計、檢驗檢測、軟件和信息技術(shù)、現(xiàn)代物流等制造服務(wù)業(yè)。作為我國國土空間開發(fā)最重要的東西軸線,長江經(jīng)濟(jì)帶已經(jīng)成為一個全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋的核心經(jīng)濟(jì)板塊。

以城市群為主線,長江經(jīng)濟(jì)帶的上中下游已經(jīng)形成了明確的制造業(yè)區(qū)位分工,其中以上海為核心的長三角城市群將聚焦先進(jìn)制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),著力建設(shè)研發(fā)集聚中心和高端制造基地;以武漢為圓心的長江中游城市群主要通過產(chǎn)業(yè)集聚,著力打造先進(jìn)制造業(yè)基地;以重慶為中心的的成渝、黔中、滇中城市群將突出綠色發(fā)展,同時高起點、有針對性地承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

但是,目前來看,長江經(jīng)濟(jì)帶的中低端制造業(yè)比重依然過高,核心技術(shù)對外依存度較大,高端設(shè)備、關(guān)鍵零部件和元器件、關(guān)鍵材料等多依賴進(jìn)口。重要的是,長江經(jīng)濟(jì)帶的制造業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展通道還不寬闊,生產(chǎn)要素的互通融合也不夠順暢,而且地區(qū)之間的不平衡也并未得到明顯改觀。據(jù)武漢大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的《長江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2017)》,長江經(jīng)濟(jì)帶中上游地區(qū)高技術(shù)制造業(yè)發(fā)展水平始終落后于下游地區(qū),呈現(xiàn)不均衡—均衡—不均衡的空間分異特征,下游的空間溢出效應(yīng)有待提升。

謀求制造業(yè)資源的最優(yōu)配置以及由此帶動整個區(qū)域板塊經(jīng)濟(jì)速度與質(zhì)量的共同躍遷顯然是長江經(jīng)濟(jì)帶作為國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的最高圭臬,對此,除了加快供給側(cè)改革以推動結(jié)構(gòu)升級外,長江經(jīng)濟(jì)帶必須實現(xiàn)制造業(yè)的同頻聯(lián)動與協(xié)同共振,首要議題就是依托核心地區(qū)以及國家級、省級開發(fā)區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)分別打造出可以引爆區(qū)域經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)集群。如上海、江蘇、湖北、重慶、四川可聯(lián)動形成電子信息產(chǎn)業(yè)集群,上海、四川、江西、貴州、重慶、湖北、湖南可整合為高端裝備產(chǎn)業(yè)集群,上海、南京、杭州、寧波、武漢、合肥、蕪湖、長沙、重慶、成都等可聚合成汽車產(chǎn)業(yè)集群,江蘇、安徽可編織成家電產(chǎn)業(yè)集群,以及湖南、湖北、安徽、江西、四川、重慶等地可集結(jié)成紡織服裝產(chǎn)業(yè)集群。

要素的市場化流動是制造業(yè)區(qū)域聯(lián)動的基本前提,為此,一方面要加快推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶城市分工協(xié)作的發(fā)展格局,構(gòu)建出城市群制造業(yè)優(yōu)化布局的協(xié)同工作機制,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城市群制造業(yè)規(guī)劃;另一方面,借助中央最新推出的《黨和國家機構(gòu)改革方案》,通過明確產(chǎn)權(quán)制度健全商品市場、要素市場及轉(zhuǎn)變政府職能,打破各自為政、地區(qū)封鎖以及貿(mào)易壁壘,著力構(gòu)建統(tǒng)一的區(qū)域管理體制。重要的是,依托區(qū)域間發(fā)達(dá)的交通運輸系統(tǒng)、商品和資金流動平臺,西部地區(qū)須在交通、通信、金融等方面補短板,形成區(qū)域虹吸效應(yīng)。

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