深圳地鐵10號線益田停車場綜合工程封頂后進入了施工快車道，其建成后將是國內最大規(guī)模的地下雙層地鐵停車場。地鐵10號線計劃2020年通車，作為縱向地鐵線，將加強龍崗與龍華、福田中心區(qū)的聯系，有效緩解途經區(qū)域的交通壓力，并將解決華為片區(qū)上班族“出行難”的問題。

主要承擔10號線地鐵停放維修

益田停車場位于益田村與福田保稅區(qū)之間，與廣深高速東西同向，建成后全部隱身為地下空間。益田停車場主要承擔10號線地鐵列車的列檢、清掃洗刷、停放以及日常維護維修等。停車場全長555 m，標準段寬50.5 m，相當于5座標準地鐵車站的體量，地下雙層五跨框架結構停車場可同時停放16列地鐵列車，建成后將是國內最大規(guī)模的地下雙層地鐵停車場。

率先推出多項施工技術

益田停車場位于深圳市福田區(qū)中心，工地四周房屋密集、道路交錯、人流如潮，3條隧道橫穿主體工程。基坑下面還有一條高速鐵路隧道，即廣深港地下高鐵，所以項目工程施工干擾大，且地質條件復雜，施工難度大。

該停車場采用地下雙層五跨框架結構。在確保高效優(yōu)質完成施工任務的基礎上，相關建設單位積極尋求技術創(chuàng)新，率先采用防水基面全砂漿處理技術、混凝土溫控(水冷)措施等新型施工工藝。其中采用的防水基面全砂漿處理技術獲得了各界的充分肯定，并在項目施工現場舉辦了現場觀摩會，大力推廣益田停車場防滲漏經驗。

除了技術創(chuàng)新，相關建設單位還聯動市交警支隊開展交通疏解，并加強與周邊社區(qū)居民的溝通等，力保文明施工、綠色施工。在各方不懈努力下，深圳地鐵10號線益田停車場綜合工程項目節(jié)點工期目標均按期實現，并于2018年7月8日實現了結構封頂。

地鐵10號線預計2020年投入使用

深圳市地鐵10號線是一條貫通福田中心區(qū)與華為科技區(qū)和平湖物流區(qū)的南北軌道線。該線路起自福田區(qū)福田口岸站，終至龍崗區(qū)新南站(原平湖中心站)，途經深圳市福田、龍華、龍崗3區(qū)，線路全長29.31 km，采用地下敷設方式;共設站24座(其中換乘站11座)；在福田口岸站西側引出入線與益田停車場銜接。

目前深圳地鐵10號線的建設正在如火如荼開展中，車站主體連續(xù)墻累計完成99.8%，車站主體土方開挖累計完成94%，車站主體結構完成74.3%，暗挖隧道累計完成約88%。