文/圖_孫 紅

本屆論壇以汽車行業(yè)綠色發(fā)展為主線，圍繞“創(chuàng)新、合作、共享”的主題，以數(shù)字化、智能化和低碳化為出發(fā)點(diǎn)，研究汽車動(dòng)力總成方面的新技術(shù)、新工藝、新裝備。

2018年4月25日，在2018(第15屆)北京國際汽車展覽會(huì)期間，“第22屆中國國際汽車動(dòng)力總成技術(shù)、工藝與裝備高峰論壇暨2018中國綠色汽車動(dòng)力發(fā)展高峰論壇”在北京中國國際展覽中心（靜安莊）舉辦。本屆論壇由中國機(jī)械國際合作股份有限公司（簡稱“中機(jī)國際”）主辦，中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)、中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)支持，中汽人才交流中心有限公司承辦。出席論壇的有中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長王黎明，中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長邢敏，中機(jī)國際黨委書記、總經(jīng)理趙立志等行業(yè)、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，以及來自汽車行業(yè)和機(jī)床行業(yè)的200余位代表參加論壇。

中國國際汽車動(dòng)力總成技術(shù)、工藝與裝備高峰論壇是一個(gè)具有成功運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和資源積淀的重要行業(yè)論壇，迄今為止，已經(jīng)成功舉辦了21屆。本屆論壇以汽車行業(yè)綠色發(fā)展為主線，圍繞“創(chuàng)新、合作、共享”的主題，以數(shù)字化、智能化和低碳化為出發(fā)點(diǎn)，研究汽車動(dòng)力總成方面的新技術(shù)、新工藝、新裝備。以下為部分嘉賓的觀點(diǎn)摘錄。

趙立志中機(jī)國際黨委書記、總經(jīng)理動(dòng)力總成技術(shù)是汽車行業(yè)綠色發(fā)展中值得研究的重要課題

趙立志表示，中國國際汽車動(dòng)力總成技術(shù)、工藝與裝備高峰論壇是一個(gè)具有成功運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和資源積淀的重要行業(yè)論壇，迄今為止，已經(jīng)成功舉辦20多屆，發(fā)展成為我國汽車動(dòng)力細(xì)分領(lǐng)域的重要盛會(huì)，也彰顯了該論壇在推動(dòng)中國汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的信念和價(jià)值所在。

汽車動(dòng)力總成技術(shù)，是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵，也是汽車企業(yè)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。汽車動(dòng)力總成核心技術(shù)的研發(fā)與設(shè)計(jì)，一直是中國汽車產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃的著力突破點(diǎn)，也是中國民族汽車工業(yè)品牌發(fā)展的首要任務(wù)。在此背景下，如何發(fā)揮傳統(tǒng)汽車動(dòng)力的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)，如何提升新能源汽車動(dòng)力的技術(shù)水平，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，是汽車行業(yè)綠色發(fā)展過程中值得研究的重要課題。

站在汽車行業(yè)綠色發(fā)展的角度，動(dòng)力總成高峰論壇在行業(yè)中的作用得到了行業(yè)專家的肯定。趙立志介紹，本屆論壇內(nèi)容豐富，全程安排了13場(chǎng)演講報(bào)告。機(jī)床、內(nèi)燃機(jī)和汽車3個(gè)領(lǐng)域的嘉賓一致認(rèn)為，動(dòng)力總成事業(yè)發(fā)展前景廣闊，傳統(tǒng)工藝技術(shù)必須不斷創(chuàng)新，節(jié)能環(huán)保勢(shì)在必行。

邢敏中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長內(nèi)燃機(jī)技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的目標(biāo)應(yīng)該是節(jié)能減排

刑敏介紹了中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，給出了內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的發(fā)展建議：內(nèi)燃機(jī)在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)仍然是市場(chǎng)的主力，它具有難以替代的地位。內(nèi)燃機(jī)技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的目標(biāo)應(yīng)該是節(jié)能減排，需要突破燃燒技術(shù)問題；提高內(nèi)燃機(jī)熱效率和降低油耗，是內(nèi)燃機(jī)面臨的最大挑戰(zhàn)，也是我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展的首要目標(biāo)。

我國是內(nèi)燃機(jī)制造第一大國，總量約占世界的三分之一，其中車用動(dòng)力約占52%。內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)銷量連續(xù)8年保持世界第一，2017年行業(yè)總產(chǎn)量突破8 000萬臺(tái)，總功率突破26.6億千瓦；社會(huì)保有量達(dá)5億臺(tái)。邢敏特別提到，雖然內(nèi)燃機(jī)是耗油大戶，但內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不斷夯實(shí)，完成了“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)：到“十二五”末期節(jié)油2 000萬t，減少排放6 200萬t。

目前開發(fā)的新機(jī)型基本滿足國家制訂的能耗和排放標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)前行業(yè)管理部門在關(guān)注新的機(jī)動(dòng)車動(dòng)力同時(shí)，更應(yīng)該關(guān)心社會(huì)在用內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排水平。

從內(nèi)燃機(jī)今后法規(guī)的變化看，對(duì)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)提出了更高的降耗減排要求。在非道路移動(dòng)車輛方面，包括工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械初步定于2019年開始實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)；輕型車到2020年實(shí)施國六a、2023年實(shí)施國六b兩個(gè)排放限值方案，這也是目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。

內(nèi)燃機(jī)采用國VI排放標(biāo)準(zhǔn)后，整機(jī)幾近于零排放，節(jié)油水平提升15%以上，這就需要汽車和內(nèi)燃機(jī)行業(yè)靜下心來，停止浮躁，扎扎實(shí)實(shí)推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)整體技術(shù)進(jìn)步。他認(rèn)為，通過輕量化、智能制造等新工藝、新技術(shù)的推廣，提高內(nèi)燃機(jī)的熱效率，是內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)更高水平的節(jié)能降耗的有效途徑。

作為中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的代言人，邢敏指出，內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)推動(dòng)了近代工業(yè)革命，內(nèi)燃機(jī)燃料的多元化是未來的發(fā)展趨勢(shì)，未來的車用動(dòng)力仍將以內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品為主導(dǎo)。他認(rèn)為，行業(yè)應(yīng)關(guān)注國際主流內(nèi)燃機(jī)發(fā)展動(dòng)向，關(guān)注產(chǎn)品的全生命周期管理，把智能制造、綠色制造作為下一步的突破口；同時(shí)，也需要與新能源技術(shù)、電子信息技術(shù)相互支撐，相互促進(jìn)，把優(yōu)化的內(nèi)燃機(jī)同新型燃料和動(dòng)力技術(shù)帶向市場(chǎng)，以應(yīng)對(duì)未來的挑戰(zhàn)。

2018北京國際汽車展覽會(huì)(第15屆北京國際汽車展覽會(huì))

車展主題：定義汽車新生活

車展時(shí)間：2018年4月27日—5月4日，其中，新館主要展出整車，展出日期為4月27日—5月4日;老館主要展出汽車零部件與新能源車，展出日期為4月25—29日。

2018年的北京車展使用中國國際展覽中心新館的所有展館和室外展區(qū)，以及中國國際展覽中心老館所有室內(nèi)一層展廳，總展出面積達(dá)到22萬m2，是2018年度全球參展品牌最全的汽車展覽會(huì)。新國展主要展示國內(nèi)外乘用車、商用車，豪華改裝車、部分媒體也將在此參展，老國展將以零部件和新能源車輛展示為主。

作為全球最受矚目的頂級(jí)車展之一，本屆車展吸引了來自全球14個(gè)國家和地區(qū)的1 200多家參展商。本屆北京車展共展示車輛1 022輛;全球首發(fā)車105輛，其中跨國公司全球首發(fā)車16輛，跨國公司亞洲首發(fā)車30輛;概念車64輛;新能源車174輛，其中中國車企新能源車124輛。在展車數(shù)量和展車品質(zhì)上繼續(xù)保持全球領(lǐng)先水平。

2018北京車展零部件展區(qū)于4月25—29日在中國國際展覽中心老館(靜安莊)舉行。展覽面積7萬m2，設(shè)立發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電機(jī)電器電子、新能源零部件、智能網(wǎng)聯(lián)、通用及相關(guān)件等6大展示專區(qū)，世界零部件百強(qiáng)、跨國零部件公司以及知名OEM廠商等悉數(shù)參展，充分展示中外汽車零部件行業(yè)最新前沿技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì)。

王黎明中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長機(jī)床行業(yè)朝著轉(zhuǎn)型升級(jí)、智能制造的方向轉(zhuǎn)變

王黎明從我國汽車產(chǎn)量和消費(fèi)的勢(shì)頭強(qiáng)勁、中國新能源汽車發(fā)展迅猛、機(jī)床行業(yè)與汽車行業(yè)的緊密聯(lián)系等3方面進(jìn)行了分析。同時(shí)他指出，改革開放以來，中國的機(jī)床行業(yè)取得了較大進(jìn)步，并朝著轉(zhuǎn)型升級(jí)、智能制造的方向轉(zhuǎn)變。

此外，其他與會(huì)專家分別從不同角度論述了汽車綠色發(fā)展和機(jī)床裝備的現(xiàn)狀與發(fā)展、產(chǎn)品和工藝水平的進(jìn)步和綠色制造的前景。

北汽福田汽車股份有限公司乘用車院副院長李奉珠分享了數(shù)字化制造、智能制造、綠色制造及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)；

東風(fēng)汽車集團(tuán)公司熔射專家詹嘉豪分析了新型的發(fā)動(dòng)機(jī)熱噴涂技術(shù)；

論壇現(xiàn)場(chǎng)

安徽江淮汽車集團(tuán)技術(shù)中心發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究院院長助理張應(yīng)兵介紹48 V混動(dòng)技術(shù)及控制；

中國第一汽車集團(tuán)發(fā)展制造部機(jī)械加工高級(jí)主任李冬妮分享了轎車變速器NVH性能工藝保證技術(shù)研究；

北京汽車動(dòng)力總成有限公司A1代發(fā)動(dòng)機(jī)制造總師趙振華介紹了構(gòu)建發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋智能化生產(chǎn)制造系統(tǒng)，北汽動(dòng)力汽缸蓋生產(chǎn)線在最初搭建時(shí)的最終目標(biāo)就是構(gòu)建智能化生產(chǎn)制造系統(tǒng)，自主開發(fā)零點(diǎn)定位托盤系統(tǒng)作為核心技術(shù)，并一直努力從自動(dòng)化、柔性化、信息化和模型化等方向上進(jìn)行完善，爭(zhēng)取早日全面實(shí)現(xiàn)智能化；

廣西玉柴機(jī)器股份有限公司研究院副院長蒙小聰介紹了基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)的玉柴機(jī)器國Ⅵ產(chǎn)品開發(fā)；

上海對(duì)中工業(yè)技術(shù)有限公司中國首席代表周欣介紹了全球首創(chuàng)——瑞典AB公司對(duì)于數(shù)控機(jī)床精密檢測(cè)的最新技術(shù)；

日本Enable株式會(huì)社社長松田安正分析了日本氫能源燃料電池汽車的發(fā)展趨勢(shì)；

美國Fives磨床集團(tuán)中國區(qū)銷售總監(jiān)徐暉介紹了法孚蘭迪斯磨床技術(shù)特點(diǎn)及創(chuàng)新；

上海機(jī)床廠有限公司副總經(jīng)理黃海濤介紹了面向汽車零部件行業(yè)的磨削加工；

鑫精合激光科技發(fā)展(北京)有限公司執(zhí)行董事助理高佩寶分析了金屬3D打印在汽車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。

各位嘉賓的演講都是技術(shù)派，為業(yè)內(nèi)相關(guān)人士提供了技術(shù)含金量很高的前沿資訊，受到技術(shù)人員的推崇。