2018年4月26日，全國(guó)政協(xié)副主席萬鋼在中國(guó)汽車論壇主論壇上發(fā)言，罕見地對(duì)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)表了自己的看法：自動(dòng)駕駛汽車首要目標(biāo)是安全、綠色、高效、共享。

近年來，自動(dòng)駕駛技術(shù)嶄露頭角。但大家需要關(guān)心的是，自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)怯墒裁礃?gòu)成的?，F(xiàn)在我國(guó)的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)走到了一個(gè)新的階段，特別是2017年國(guó)務(wù)院印發(fā)了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，將“智能交通”作為一個(gè)重要發(fā)展方向。通過建立開源開放平臺(tái)的方式來推動(dòng)核心技術(shù)向市場(chǎng)發(fā)展。

我國(guó)發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車的目標(biāo)首先還是以安全、綠色、高效和共享為目標(biāo)。我很少談無人駕駛，因?yàn)槲乙詾?，駕駛汽車是人們駕馭的一種體驗(yàn)，是人的一種追求；所以很難說不需要人駕駛了。但我們必須看到，有研究表示，現(xiàn)在交通事故80%來自人為因素，很多是疲勞駕駛和一時(shí)的疏忽造成的；而自動(dòng)駕駛可以(在一定程度上)解決這個(gè)問題。

另外，我覺得，從技術(shù)來說，電動(dòng)汽車是自動(dòng)駕駛最好的載體，因?yàn)殡妱?dòng)汽車是全面電氣化，它的整個(gè)控制技術(shù)都比較適用于自動(dòng)化發(fā)展。所以結(jié)合新一代人工智能重大項(xiàng)目的實(shí)施，還要構(gòu)建自動(dòng)駕駛平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)開源開放，更加注重新形勢(shì)下發(fā)展的需要。

現(xiàn)在，我們已經(jīng)按照要求建立了一些開源開放平臺(tái)，比如百度自動(dòng)駕駛平臺(tái)，目標(biāo)就是要把汽車產(chǎn)業(yè)和相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)以及控制部分，結(jié)合在一起，用開源的方式實(shí)現(xiàn)健康的生態(tài)。二是通過產(chǎn)學(xué)研融合，促進(jìn)關(guān)鍵部件研發(fā)，從智能終端入手，打通自動(dòng)駕駛的技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。三是加強(qiáng)車路網(wǎng)信息化連通，也即道路的數(shù)字化將是相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)。也即，每一個(gè)紅綠燈，每一個(gè)重要的道路信息，都應(yīng)該有它發(fā)生的標(biāo)志，標(biāo)明路況，才能夠真正保證自動(dòng)駕駛?cè)f無一失。所以，加快車路網(wǎng)信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是其安全運(yùn)行的基礎(chǔ)。

要通過制定相應(yīng)的政策法規(guī)來穩(wěn)妥地推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展，使之能夠安全有效地運(yùn)行，逐步進(jìn)入市場(chǎng)。自動(dòng)駕駛汽車的目標(biāo)雖很難做到，但一定會(huì)實(shí)現(xiàn)?；仡欉^去，ESP、自動(dòng)巡航等都屬于自動(dòng)駕駛技術(shù)，而每一項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用，都會(huì)為企業(yè)帶來變化。所以這兩者是互補(bǔ)的，新能源汽車具有階段性的替代作用，而自動(dòng)駕駛是一個(gè)逐步提升的過程。