王博

我們剛剛共同經(jīng)歷了城軌交通行業(yè)在2017年的不平凡。

據(jù)中國(guó)城市城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，中國(guó)內(nèi)地累積有34個(gè)城市建成投運(yùn)城軌線(xiàn)路5021.7公里。2017年，新增4城（石家莊、珠海、貴陽(yáng)、廈門(mén)），新增33條運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路、868.9公里運(yùn)營(yíng)里程，新增運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路里程再創(chuàng)歷史新高。

在大數(shù)據(jù)時(shí)代，中國(guó)城軌交通用數(shù)字詮釋了成長(zhǎng)的力量。

北京地鐵燕房線(xiàn)，重慶地鐵10號(hào)線(xiàn)。前者為我國(guó)首條全自主全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路，后者是首批基于互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)、也是“互聯(lián)互通國(guó)家示范工程”先行開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的線(xiàn)路。京城和山城，上演著一場(chǎng)彰顯自主力量的“雙城記”。

這恰是2017年中國(guó)城軌交通濃墨重彩的一筆。城軌交通行業(yè)自主化發(fā)展，已然成為行業(yè)進(jìn)步的重要抓手。新產(chǎn)品、新理念、新模式等層出不窮，不僅支撐了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)欣欣向榮的發(fā)展，而且實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)際市場(chǎng)持續(xù)地?cái)U(kuò)大輸出。當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)還在感嘆“中國(guó)城軌到底發(fā)生了什么”，就又要思考“中國(guó)城軌給我們帶來(lái)了什么”。在這背后，固然受益于市場(chǎng)成長(zhǎng)，更關(guān)乎中國(guó)城軌的自主崛起。

在國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)云變幻中，中國(guó)城軌交通用進(jìn)取演繹了自主的魅力。

中國(guó)城市軌道交通文化博覽會(huì)的舉辦，為2017年贏(yíng)得“中國(guó)城軌文化元年”的美稱(chēng)。城軌交通文化正成為已運(yùn)營(yíng)城市的日常，受城市精神的熏陶和感召，又潛移默化著城市精神。當(dāng)城軌交通不再冷冰冰，當(dāng)文化氣息在城軌交通行業(yè)彌漫且被清晰地感知，城軌交通就在她為城市構(gòu)筑出的發(fā)展導(dǎo)向中，注入了屬于“城軌人”的文化情懷。

在文化自信的道路上，中國(guó)城軌交通用涓流灌溉出文化的綻放。

智慧化城軌、數(shù)據(jù)化城軌……城軌交通用她的包容，擁抱了時(shí)代發(fā)展；用她的擔(dān)當(dāng)，促成了行業(yè)共榮。城軌交通就像無(wú)垠的平臺(tái)，她服務(wù)人民大眾的出行，她在更好地服務(wù)人民大眾的出行。

在我國(guó)社會(huì)主要矛盾發(fā)生變化時(shí)，中國(guó)城軌交通用誠(chéng)意喚起了民生的共鳴。

2018年是全面貫徹黨的十九大精神的開(kāi)局之年。

步入新時(shí)代，城軌有自信。