樊丙濤 田秀朋 邢萬嶺

摘要：有一句古話說“要想富先修路”市政府道路的發(fā)展帶動(dòng)各行業(yè)的發(fā)展。市政道路和高速公路之間是存在巨大差異的，市政道路施工建設(shè)過程中如果遇到軟基，怎樣有效的進(jìn)行軟基處理是市政道路施工建設(shè)的重點(diǎn)研究對(duì)象。如果無法正確有效的處理，會(huì)造成地基失穩(wěn)情況的出現(xiàn)，而造成道路發(fā)生較大程度的沉降，影響市政道路的正常使用。簡述我國市政道路軟基的處理現(xiàn)狀，并就使用頻率較高的處理方法，做了簡要分析。

關(guān)鍵詞：市政道路；軟基處理；方法分析

引言

近些年來隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快，對(duì)公路建設(shè)有了更高的要求，為了對(duì)建設(shè)規(guī)模和干預(yù)形式進(jìn)行分析，需要提前做好準(zhǔn)備工作，明確地質(zhì)因素的變化形式。如果軟基處理不當(dāng)，必然會(huì)影響道路施工質(zhì)量，影響道路行車的安全性?；谑姓缆肥┕さ奶厥庑院蛷?fù)雜性，必須將其和城市生活結(jié)合在一起，對(duì)建設(shè)形式進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃，做好建設(shè)和維護(hù)工作，保證施工技術(shù)的合理性和有效性。

一、道路軟基基本概念

道路軟基就是強(qiáng)度較低且大部分含有有機(jī)物質(zhì)的一種軟弱土層，并且地下淤泥與其他路段相比較為深厚，分布呈現(xiàn)不均勻的狀態(tài)。針對(duì)我國幅員遼闊的地域風(fēng)貌，道路軟基的處理方法也是不盡相同的。在市政道路工程中對(duì)于黏土、淤泥、淤泥質(zhì)土等表面含水量大、強(qiáng)度低、壓縮性大、透水性差的抗剪強(qiáng)度低和承載力低的軟弱土層，就要求進(jìn)行軟土地基加固處理。首先對(duì)與軟土層進(jìn)行詳細(xì)的勘察和分析，根據(jù)道路軟基的具體性質(zhì)進(jìn)行確定以后，再選擇正確的處理方法進(jìn)行施工。若道路軟基處理不當(dāng)，很容易埋下巨大的工程隱患，針對(duì)與人們息息相關(guān)的市政工程來說，具有很大的危險(xiǎn)性。

二、市政道路軟基處理中的問題

（一）加固技術(shù)落后

當(dāng)前人工處理加固技術(shù)是我國使用頻率較高的處理技術(shù)，與發(fā)達(dá)國家的軟基處理技術(shù)相比，人工加固技術(shù)顯然是比較落后的，根本不能和社會(huì)發(fā)展想適應(yīng)，因此在使用過程中必須注意和傳統(tǒng)地基處理方式相適應(yīng)，在軟基加固處理技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新應(yīng)用，按照不同軟基類型來確定處理方式，對(duì)施工方案進(jìn)行有力執(zhí)行，從而為有效消除淤泥、廢石提供基礎(chǔ)。

（二）數(shù)值計(jì)算技術(shù)的優(yōu)勢未得到充分發(fā)揮

當(dāng)前我國仍然在使用經(jīng)典力學(xué)作為軟基處理的理論依據(jù)，對(duì)于一般性質(zhì)的軟土地基來說可以取得比較好的處理效果，但是在特殊條件下的軟土處理工作中，這種理論卻未必會(huì)取得較好效果。所以，在理論發(fā)展過程中，有必要利用有效措施推進(jìn)數(shù)值計(jì)算方面的發(fā)展，以避免各種誤差的出現(xiàn)，通過利用各種先進(jìn)數(shù)值處理技術(shù)來處理特殊問題，仔細(xì)計(jì)算出地基沉降與時(shí)間的關(guān)系，這對(duì)軟土地基處理非常有利。

三、市政道路軟基處理方法分析

（一）土層含水量高，采用排水固結(jié)法

軟土地基中的滲透性比較弱，再加上地下水位高，就容易造成土層中含水量比較大?；诖?，在市政道路施工過程中，科學(xué)的處理軟土地基，就需要采用排水固結(jié)法。這種方法能夠有效地排出土層中多余的水量，來提升土層的質(zhì)感和硬度，避免軟土地基發(fā)生沉降、塌陷或變形。在采用這種處理方法的過程中，可以結(jié)合工程情況，采用傳統(tǒng)的袋裝砂井處理方法以及塑料排水帶處理方法。其實(shí)兩種處理方法的原理及目的都是一樣的，釋放土層中多余的水分，促使土壤凝結(jié)，以提升土層的整體承載力，規(guī)避路基沉降或變形。前者需要在頂上鋪上一層土工布加筋墊層，以實(shí)現(xiàn)有效地排水作業(yè)。但這種排水方法的處理效果，與袋裝砂的密度有關(guān)。若密度不混勻或者在放置過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，那么就會(huì)影響排水質(zhì)量。因此，在市政道路施工過程中，針對(duì)軟土地基的處理，人們更傾向于采用后一種排水方法。這種排水方法施工簡單，效率更高。這種排水固結(jié)法所采用的材料，可以直接購買直接應(yīng)用，這無疑提升了排水的速度，更有助于市政道路的施工進(jìn)度。

（二）復(fù)合地基的處理方法，采用加筋墊層

在市政道路軟土地基的處理過程中，一種復(fù)合地基的出現(xiàn)，極大地提升了軟土處理的效果。這種處理方法主要是依托于不同材料的組合，充分利用粉煤灰，將它與碎石等進(jìn)行有機(jī)的摻雜，在水泥凝結(jié)的作用下，形成一種硬度較大的材料。在實(shí)際的處理過程中，將這種混合材料直接放入軟土地基中，通過它的擠壓作用，來形成一種硬度符合要求的復(fù)合地基。實(shí)踐證明，這種復(fù)合地基的作用是比較大的，同時(shí)在軟土地基的處理中，造價(jià)相對(duì)比較低廉，同時(shí)還可以避免材料的浪費(fèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)使用。同時(shí)，在軟土地基的處理過程中，還有一種科學(xué)的處理方法。加筋墊層的處理方法是在軟土地基中通過加入一層或者兩層以上的筋來夯實(shí)地基，提升地基的穩(wěn)定性和整體強(qiáng)度。但在實(shí)際的地基處理中，僅僅通過這種單一的方法很難提升地基的夯實(shí)效果，比如輔之以其他方法，水泥深層攪拌樁復(fù)合地基，以此來全面整合和提升軟土地基的處理效果。

（三）深層攪拌樁處理法

深層攪拌樁處理法以水泥為固化劑，使用深層攪拌器械將固化劑與道路軟基中的軟土進(jìn)行充分的攪拌，使得整體的軟土地基與攪拌樁主體進(jìn)行充分的凝結(jié)與融合，形成符合道路工程的地基強(qiáng)度，成為一種符合類型的地基，為后期的工程實(shí)施奠定良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過深層攪拌樁處理之后的道路軟土地基具有更高的承載力，可以有效地降低地基沉降的危害，保證道路工程的整體質(zhì)量。此法主要適用于粉土、淤泥質(zhì)土、以及砂土等土質(zhì)，主要有兩種施工方法，即干法施工和濕法施工。在此法的實(shí)施過程中應(yīng)該對(duì)地基承載力和單樁荷載進(jìn)行檢驗(yàn)，來進(jìn)行施工質(zhì)量的監(jiān)督，保證道路工程的最終質(zhì)量呈現(xiàn)。

結(jié)語

在市政道路工程的施工過程中，經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基的問題。軟土地基若處理不當(dāng)，不僅會(huì)造成地基沉降或者變形，同時(shí)也威脅著市政道路的安全及穩(wěn)定性。市政道路工程中的道路軟基影響了工程的政體質(zhì)量，所以在施工之前，進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘測，精確數(shù)據(jù)，經(jīng)過深入分析和研究之后進(jìn)行最佳方案的選擇，為市政道路工程提供高質(zhì)量服務(wù)，為市政的建設(shè)提供動(dòng)力。因此，在軟土地基的處理中，應(yīng)該采用科學(xué)的處理方法，有效提升地基夯實(shí)效果，保障地基的強(qiáng)度及硬度。

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