吳克忠
小鵬汽車獲得22億元B輪融資,使得新能源汽車市場再度升溫。從PPT到量產(chǎn),中國新能源汽車一直受到全球市場的關(guān)注。引人深思的是,是什么促使該領(lǐng)域有走在世界前面的趨勢?
應(yīng)該是中國傳統(tǒng)汽車的落后。國內(nèi)市場對出行解決方案的強有力需求,加上環(huán)保壓力與技術(shù)提升等因素,新能源汽車的發(fā)展必然成為市場趨勢。
“中國落后”是機遇
落后,在逐步演變?yōu)橹袊鴱澋莱嚨臋C會。它其實是一種需求的勢能,相對落后的市場對于新的需求解決方案,有著更為強勁的改造推動力。而相對領(lǐng)先的市場,將會因巨大的試錯成本放棄對新事物的革命性探索,畢竟其需求并不迫切。
中國在電商、移動支付、共享經(jīng)濟等領(lǐng)域走在國際市場的前面,不可避免的一個原因便是“落后”。
電商方面:中小微企業(yè)占據(jù)著國內(nèi)市場大半江山,它們需要淘寶這樣的電商平臺來做連接,從而與用戶互聯(lián)。這是一場渠道革命,它顛覆了傳統(tǒng)的美國式渠道,如沃爾瑪、亞馬遜(亞馬遜也是美國式渠道,它只是把沃爾瑪搬到了線上)。淘寶若在美國,生存不易。因為每個傳統(tǒng)行業(yè)里都有一兩個巨頭,這些巨頭幾乎壟斷了與用戶接觸的通路。
中國的移動支付,在顛覆傳統(tǒng)銀行的模式。中國以前的支付手段太落后了,大都是現(xiàn)金買賣。因此,更為便捷的支付方式成為市場需求。英國也有移動支付技術(shù),為什么它發(fā)展得不夠好?因為英國人民習(xí)慣于使用銀行卡、信用卡,一刷就走很方便。而我們常用的支付寶和微信錢包,是在改革中直接跳過了這個階段。
共享經(jīng)濟同理。歐美的市場已被幾個大集團控制了,它們可以壟斷整個產(chǎn)業(yè)的資源。但中國市場的資源很分散,碎片化整合成為一種需求,而共享經(jīng)濟正是解決之道。
整個過程中,我們看到落后屬性給了市場極大的成長空間。但成長的道路上,不管電商、移動支付、共享經(jīng)濟,還是新能源汽車,我們一直都依賴于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。以此看來,互聯(lián)網(wǎng)或是中國市場飛躍的跳板。
互聯(lián)網(wǎng)是跳板
同樣因為中國落后,我們接觸到的互聯(lián)網(wǎng),幾乎就是直接跳過了PC互聯(lián)網(wǎng)的移動互聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)其他國家都還沉浸在PC端的網(wǎng)上沖浪時,我們的社交、購物等已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了手機端。
這加速了中國崛起的進程。移動互聯(lián)網(wǎng)時代下,許多東西正在被顛覆。
互聯(lián)網(wǎng)最早是信息互聯(lián),主要是信息流通、信息共享。這個階段,沃爾瑪們的信息被淘寶整合了,萬豪酒店們的信息被攜程整合了,租車公司的信息被滴滴整合了。
接下來是消費互聯(lián)網(wǎng)。隨著個體和個體匹配效率的提升,規(guī)模經(jīng)濟的邏輯需要重新組合,個人和個人化的企業(yè)逐漸成為商業(yè)的主角。這也導(dǎo)致個性化需求凸顯,非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和服務(wù)成為市場主流。而消費互聯(lián)網(wǎng),就幫助了中國市場能夠拿非標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和服務(wù),跟傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的東西去競爭。
未來,中國可能在互聯(lián)網(wǎng)的引導(dǎo)下,從信息互聯(lián)網(wǎng)到消費互聯(lián)網(wǎng),再到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。畢竟,產(chǎn)業(yè)正在被互聯(lián)網(wǎng)所顛覆。
最典型的例子:工廠以前是為庫存而生產(chǎn),而不是為需求而生產(chǎn)?,F(xiàn)在有了互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng),有了大數(shù)據(jù)、智能制造,工廠與消費者的距離就只有一個屏幕。它們開始直接了解消費者需求,而且未來生產(chǎn)商能夠變?yōu)榉?wù)商,不需要渠道商、零售商了。
在這個跳板的搭建中,信息成為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)。
從品牌商到渠道商、區(qū)域代理商,再到小店,每個人賺的都是信息不對稱的錢。店面?zhèn)鬟f信息,讓你知道我有什么;品牌讓你想到礦泉水有娃哈哈、涼茶有王老吉;渠道則讓你買得到。但互聯(lián)網(wǎng)把這些都改變了,誰擁有信息誰就擁有資源,誰就可以做生意。
商業(yè)的核心就是信息。
這也給了傳統(tǒng)企業(yè)新的轉(zhuǎn)型思路:在新經(jīng)濟時代下,轉(zhuǎn)型可以嘗試從信息入手,這也是中國企業(yè)能夠在落后境遇中逆襲的最佳途徑之一。
信息是轉(zhuǎn)型砝碼
圍繞著信息轉(zhuǎn)型,企業(yè)不妨從“加減乘除”4個方向嘗試:
第一,做加法。
不同于美國市場的規(guī)模化、流程化,國內(nèi)市場的要素分散,這就要求企業(yè)進行產(chǎn)業(yè)整合。整合的重要手段之一,是資本整合。
以前國內(nèi)企業(yè)的整合都是資產(chǎn)收購方式,這其實很重。在做整合的加法時,切忌踏入重模式。
企業(yè)家們要知道尋找更多信息調(diào)整的方法,比如嘗試利用資本,去做輕資產(chǎn)的管理整合。很多企業(yè)的經(jīng)營管理繁冗導(dǎo)致其效率低下,而先進的管理輸入,能夠極大地降低其成本,提升利潤率。
供應(yīng)鏈整合也不失為一種好方法。企業(yè)以前是從產(chǎn)能上去做整合,一個工廠買下另一個工廠,增加產(chǎn)能,這種外延式擴充很可能導(dǎo)致“積重難返”。
最輕的一種整合方式,是去整合供應(yīng)鏈。就像品牌商整合渠道商、區(qū)域代理商,甚至小店一樣,去把控信息輸出渠道。另外,企業(yè)把對方下游的銷售渠道整合過來,這可能不需要它的所有權(quán),但取得了使用權(quán)。這個時代,誰擁有資源已經(jīng)不重要了,誰在使用資源最重要。整合渠道,就能夠向上游集中采購,訂單規(guī)模做大了,就能降低成本。
第二,做減法。
阿米巴模式是不錯的選擇。蕪湖的融匯化工曾瀕臨破產(chǎn),阿米巴落地使其起死回生。將4個廠劃分為阿米巴組織,把規(guī)?;髽I(yè)組織劃分為若干“小組織”作為經(jīng)營體;通過“小經(jīng)營”而取得的“小業(yè)績”匯流成企業(yè)“大業(yè)績”。
而未來,企業(yè)要學(xué)會通過區(qū)塊鏈降低成本,提高交易的效率。金融領(lǐng)域的應(yīng)用場景已經(jīng)很明朗了。以前銀行放款,貸款人拿去干什么都沒有問題,而現(xiàn)在整個交易過程都被監(jiān)控了。螞蟻金服就是這樣的供應(yīng)鏈服務(wù)方式,它未來會取代傳統(tǒng)銀行的服務(wù)方式。
區(qū)塊鏈的出現(xiàn),代表著一種顛覆。信息互聯(lián)網(wǎng)只解決了信息互通問題,但大量信息真?zhèn)坞y辨,這就帶來了信用傳遞和價值傳遞受阻的問題。相比歐洲,中國的信用體系遠沒有建立起來,但這恰恰是中國彎道超車的機會。我們建一個完全不一樣的信用體系,以區(qū)塊鏈記錄每條信息的前世今生,讓“信用”真正成為可追溯而不可更改的歷史。
第三,做乘法,這要借助資本的力量。
很多企業(yè)有利潤,但并沒有價值,因為它就是個貿(mào)易企業(yè),賺中間差價。我們認為,這樣的公司只有利潤價值,沒有資本價值。但資本可以改造它,把它變成有價值的企業(yè),將它往上下游靠攏。
改造企業(yè)的過程,也是資本轉(zhuǎn)型的過程。資本的傳統(tǒng)模式是,發(fā)現(xiàn)一家目標(biāo)企業(yè)后,為降低風(fēng)險,資本會等企業(yè)按照要求調(diào)整模式后,再注入資金。這個過程需要幾個月的時間,調(diào)整之后,很可能企業(yè)對于資金就不那么渴望了,而投資的戰(zhàn)機也會延誤。
加上市場不確定因素越加顯著,企業(yè)的調(diào)整與轉(zhuǎn)型并沒有那么容易。資本在新經(jīng)濟時代下,不只是做財務(wù)投資,還要有后續(xù)的全方位服務(wù),幫它對接資源共同發(fā)展。
在資本全面轉(zhuǎn)型的市場中,企業(yè)當(dāng)然也就重新獲得了資本紅利。
第四,做除法,這是運用互聯(lián)網(wǎng)的力量。
互聯(lián)網(wǎng)時代資金碎片化,不用銀行也可以拿到各種各樣的資金,P2P在中國走歪了,但是我覺得是非常好的資金解決方案。
和P2P一樣,去中心化確實是未來發(fā)展的方向?;ヂ?lián)網(wǎng)能夠把你的信息分散到各個渠道,而不是需要每個消費者要只能的平臺獲取信息。
有贊、微盟、點點客,都在嘗試去中心化。商家利用這個SaaS系統(tǒng)陳列商品信息,用戶可以把它分發(fā)在微信、微博、QQ,以及更多的社交平臺中。當(dāng)然,有需求的用戶也不必像淘寶購物一樣,只去淘寶上買這個東西了。任何一個你在的平臺,都有可能出現(xiàn)你想要的信息。
這對于企業(yè)來說,將節(jié)省大筆的獲客成本。顧客資源已經(jīng)是存量了,并且這些存量大多屬于淘寶等平臺,企業(yè)不得不拓展渠道,尋找屬于自己的用戶。