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知性，通常是對他人有文化、有內(nèi)涵、有修養(yǎng)的稱贊；而個性則指與眾不同、獨特的性格。這兩種性格看似是水火不容的一對，但是作為豪華品牌車型，廣汽謳歌CDX做到了。在運動性上有堅持，在舒適和豪華性上CDX也并未妥協(xié)，CDX在知性與個性之間找到了理想的折中點。

買車贈鉆石？這種好事兒可遇不可求，但對于謳歌CDX來說卻是順理成章。從概念車型誕生一刻起，玲瓏剔透的形象就給人留下了深刻的印象，當(dāng)然實車效果要更加出色些，每一部分都是利用不規(guī)則的多邊形語言來表達的，大克拉“鉆石”隨處可見。從車輛前部開始，設(shè)計師就巧妙地用刀工雕琢著每一個細節(jié)，中網(wǎng)周圍的線條勾勒出的精致感與鉆石的截面異曲同工。進氣格柵的樣式有一種漸進效果，碩大的車標屹立在中央，視覺上呼之欲出的鏡頭感能給人以動態(tài)的錯覺，配合同樣擁有鉆石質(zhì)感的前大燈，目光堅毅而低調(diào)，這種屬于CDX獨有的豪華氣質(zhì)展現(xiàn)得淋漓盡致。

如果一味地追求“鉆石”的質(zhì)感勢必會帶來一種單薄的整體效果，不過CDX利用車身其余部位的線條語言將這個車身處理得非常飽滿。尤其是側(cè)面的腰線，不但帶來了不錯的運動效果，又避免了臃腫的油膩感，這也是與它較為突出的運動形象所匹配的。車輛尾部則以極其簡練的手法進行點綴，較為突出的頂部鴨尾設(shè)計再一次強調(diào)了它的運動屬性。尾燈與腰線的無縫連接也使得車輛整體十分流暢和連貫，就像是一塊經(jīng)過精雕細琢的工藝品一樣，與那些拼湊起來的所謂豪華有著本質(zhì)的區(qū)別。

說實在的，外觀是給別人看的，內(nèi)飾才是給自己舒服的，內(nèi)飾的質(zhì)感和布置直接影響開車時的心情，雖然自己并不是外貌協(xié)會，但還是比較容易被有內(nèi)涵的類型所打動。在坐進CDX駕駛艙的那一刻起，我就感覺到它是一款表里如一的車，而且從亮紅的儀表盤進入視線開始，整個人就進入了戰(zhàn)斗狀態(tài)，跳動的指針和鮮明的內(nèi)飾配色都讓車內(nèi)的人為之亢奮，CDX內(nèi)飾的每一處設(shè)計，甚至是每一道縫線都在挑動著你的運動神經(jīng)。

中控和周圍的控制按鍵對駕駛者成環(huán)抱態(tài)勢，座椅的支撐效果張弛有度，尤其是背部的收攏感，讓人自然而然地處于最為標準的駕駛坐姿。轉(zhuǎn)向盤上的多功能按鍵相對較為密集，但熟悉了對應(yīng)的功能之后還是相當(dāng)好用的，配合儀表盤上方的抬頭顯示功能，車輛的信息可以全方位地展現(xiàn)在駕駛者面前。

CDX采用的是較為獨特的按鍵式換擋方式，一來可以為中央扶手騰出一定的空間，二來每個擋位按鍵的方位和按壓形式都不相同，這樣還可以減少誤操作的幾率?？傊?，CDX的內(nèi)飾科技感爆棚，握緊轉(zhuǎn)向盤的瞬間就像是進入了飛行模式。我是一個很喜歡開車的人，而CDX讓我很享受駕駛的每時每刻，如果能有機會長期使用的話，我是不會輕易把鑰匙交出去的。

謳歌CDX全系標配了1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率達到了134kW，峰值轉(zhuǎn)矩240N·m，與之匹配的是8擋雙離合變速器。實際駕駛中，發(fā)動機的動力輸出足夠應(yīng)付城市通勤，尤其是速度在120km/h以內(nèi)時可以說是游刃有余。另外雙離合器與發(fā)動機之間還夾著一個液力變矩器，于是雙離合變速器最難標定也是低速工況易出現(xiàn)的頓挫情況也就得到了很好的解決。精準而靈巧的操控是我對CDX的最深印象，顯然CDX的調(diào)性是運動的，但這并不意味是CDX為了妥協(xié)運動而犧牲掉了應(yīng)有的舒適性，車輛全系標配了全時自適應(yīng)減振系統(tǒng)，可通過電子控制系統(tǒng)，根據(jù)行駛路況調(diào)整阻尼，使得行駛性能達到最佳狀態(tài)，當(dāng)然也可以通過駕駛模式選項，選擇“舒適”或者“運動”模式。

CDX的懸架甚至要比很多身形相似的轎車都來得硬和直接，彎道中總是能提供比足夠更多的支撐力，配合那虛位幾乎為零而且手感偏韌回饋偏多的轉(zhuǎn)向，你不但能時刻得悉4條輪胎下方最真實的路面狀況，甚至還能給你帶來近似于性能車的駕控快感。

CDX在NVH方面下了功夫，比如采用了靜音輪轂以及雙層隔音風(fēng)擋，此外全系還標配了ANC（主動降噪技術(shù)），而且還能和駕駛模式相匹配。舒適模式下，ANC可以抵消噪聲，提高車輛的靜音性能；運動模式下，又可以讓發(fā)動機的聲音適當(dāng)?shù)貍魅胲噧?nèi)，打造動感的聲場。

Acura（謳歌）誕生于1986年，是由本田技研工業(yè)株式會社在美國創(chuàng)立的豪華汽車品牌，開創(chuàng)了日系豪華車的先河。Acura（謳歌）憑借個性化設(shè)計和前瞻科技，一炮而紅，一經(jīng)推出便在北美市場獲得了巨大的成功，屢次斬獲殊榮。2016年4月，廣汽集團與HONDA共同建立了廣汽Acura新事業(yè)體制，致力于為中國消費者打造極致的先端座駕。