李文斌

盡管侯先生是標(biāo)準(zhǔn)的“85后”，但掐指算來已過了而立之年。事業(yè)上有了小小的成就，并且還剛剛建立了新的家庭。因為要兼顧家庭和工作，之前的小車已經(jīng)不能滿足需求，換車的計劃也就提上了日程。侯先生希望買輛中級轎車，但又不能太死板，至少看起來要有個性，并且運動化些，價格在20萬元之內(nèi)。

不知不覺“85后”都已經(jīng)步人中年人的行列，原先的“毛頭小子”都已經(jīng)逐漸成為了“頂梁柱”。不過即便是人到中年也不想成為“油膩大叔”，新時代成長起來的“新中年人”依然要追求個性，平淡無奇的車型絕對人不了他們的“法眼”。因此根據(jù)侯先生的要求，我們鎖定了三款車，分別為廣汽本田雅閣260TURBO豪華版、廣汽豐田凱美瑞2.0G豪華版，以及一汽馬自達(dá)阿特茲2.5L藍(lán)天運動版。

首先來說說廣汽本田雅閣260TURBO豪華版，全新雅閣的設(shè)計更為激進(jìn)，甚至有些像放大版的思域，而類似于Coupe車型的溜背造型簡直就是轎跑車的既視感。2810 mm的軸距與競爭對手旗鼓相當(dāng)，因此車內(nèi)空間比較寬敞，后排頭部空間也沒有因為溜背造型而顯得局促。但后排除了出風(fēng)口和常規(guī)儲物格之外就再沒有任何配置，這的確有些說不過去。這臺260TURBO豪華版搭載了一臺高功率版的1.5 L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率143 kW，最大扭矩為260 N·m，與之匹配的是CVT變速器。

采用豐田TNGA平臺的全新凱美瑞可以說進(jìn)行了脫胎換骨的改變，更凌厲、年輕的外觀設(shè)計風(fēng)格俘獲了不少人的心。更低矮的重心不僅讓視覺效果更加出色，同時也令駕駛質(zhì)感也有了明顯提升。盡管2.0 L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率只有124 kW，最大扭矩為201 N·m，動力水平是三款車中最低的，但日常使用倒也沒什么問題。6擋自動變速器與發(fā)動機(jī)的配合相當(dāng)默契，無論是平順性，還是燃油經(jīng)濟(jì)性都值得稱贊。

最后是汽馬自達(dá)阿特茲，運動前衛(wèi)的外觀設(shè)計、扎實的底盤調(diào)校，以及馬自達(dá)引以為豪的“創(chuàng)馳藍(lán)天”動力總成，都讓阿特茲有著豐富的運動基因。此外2 830 mm的軸距也足可以保證車內(nèi)空間。盡管是2.5 L入門款車型，但配置依然豐富。141 kW的最大功率以及252 N·m最大扭矩也完全可以滿足日常使用，再配上換擋效率極高的6擋自動變速器，開起來真的會給你“絲滑般”順暢的駕駛感受。