白帆

都說北京的春秋天是在夾縫中生存的，冬天和夏天的轉換快變成無縫連接了，這天氣要么冷的要命，要么熱得賊死，能趕上幾天春風拂面真不容易。也許是睿騁CC給我?guī)砹撕眠\，在它陪伴我的這幾天的天氣還真是風和日麗，那還等什么，趕緊來一場說走就走的春日之旅吧。

陪伴我們出行的睿騁CC來自于長安汽車，是長安汽車4.0時代的代表車型，它定位為A+級，或者叫B-級，其主要競爭對手鎖定在卡羅拉和軒逸等合資品牌車型。睿騁CC目前共有7款車型，售價區(qū)間為899萬～13.89萬元，我們試駕的是其頂配車型。全新的外觀造型非常搶眼，內飾也非常精致，再加上精良的選材和做工，一舉瞞過了身邊同行的小伙伴，他一口咬定這是一款日系車型。著車上路，車外陽光明媚，車內溫馨舒適，坐在舒適的包裹性很強的座椅上，享受著全景天窗透射下來的陽光，我們行駛在理性的四環(huán)路上。剛過早高峰的道路狀況并不十分理想，四環(huán)路上仍然會出現(xiàn)分段的擁堵。好在睿騁CC的動力輸出非常的靈敏線性，1.5T發(fā)動機225 N·m的扭矩輸出很平順，油門踏板的力道和有效行程設定也很容易適應，加上靈活的轉向，可以很輕松地見縫插針，一路靈巧地穿過車河，進入到了蜿蜒的山路。

蜿蜒的山路是對車輛操控性的極大考驗，再加上路面非常平整，車速會不由得升高。睿騁CC懸架所表現(xiàn)出來的出色支撐力保證了我們在高速過彎時的車身姿態(tài)不至于過分變形，而且方向盤在高速時的力道也會變得非常沉穩(wěn)，轉向精準，過彎輕松。走著走著，一條似乎是剛剛修建的山路引起了我們的注意，陡峭的坡度加上連續(xù)的急彎，真是有點山路十八彎的感覺，于是果斷沖上。不得不夸一下睿騁CC，它應該是目前我開過的質感最好的自主品牌轎車，過彎動作干凈利落，遇到顛簸時也沒有多余的振動，懸架支撐力很強且回復速度很快，車身的穩(wěn)定性非常高。道路極為狹窄，一邊是山崖，一邊是峭壁，回程時必須調頭，好在睿騁CC遍布車身四周的攝像頭此時開始發(fā)揮作用，一些看不到的死角通過中控屏看的一清二楚。

下午回程時已經有些困乏，小伙伴選擇坐在后排悶頭就睡，睿騁CC 2770 mm的軸距為他提供了寬敞的腿部空間。而我則只能緊握方向盤硬挺著，此時車道偏離系統(tǒng)開始發(fā)揮作用，即便是蜿蜒的山路，系統(tǒng)也能將準確將分道線識別出來，稍微的分神偏離路線，方向盤都會及時地做出振動提醒，讓我始終行駛在正確的路線?；杷男』锇樽屲噧犬惓５陌察o，而我則只能通過呼叫“小安你好”與車機系統(tǒng)聊天解問了，而它也很好地完成了“陪聊”的任務，護送我安全到家。