楊會龍

摘 要：鐵路實行提速戰(zhàn)略之后，面對市場競爭和鐵路內(nèi)部組織運行方式要求，鐵路交通運輸安全管理尤為重要。本文在研究中以安全管理機制為核心，分析鐵路運輸安全管理特點，明確安全管理工作開展思路，提出鐵路交通運輸安全管理機制體系，提高安全管理水平，進而為相關研究人員提供一定的借鑒和幫助。

關鍵詞：鐵路；交通運輸；安全管理；途徑

引言

鐵路運輸對我國來講意義重大，因為它給人們的生活帶來諸多便捷，所以深受人們關注和喜愛。鐵路運輸安全不但標志著我國綜合國力的提升，而且體現(xiàn)了我國鐵路建設發(fā)展的歷程，因此很有必要對其進行研究，深入確保鐵路運輸安全，穩(wěn)定社會秩序。

1鐵路運輸安全意義

我國的鐵路建設和鐵路運輸安全不單單是一項惠民工作，更是一項政治任務。鐵路運輸安全既是我國鐵路跨越式發(fā)展的必要因素，而且也在我國經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)不可替代的作用，主要體現(xiàn)在以下幾方面：首先，鐵路運輸安全能夠確保全局工作穩(wěn)定；其次，鐵路運輸安全是鐵路改革的保證；再次，鐵路運輸安全是鐵路建設的必然要求；最后，鐵路運輸安全能夠促進社會穩(wěn)定，保障社會安全管理建設。

2鐵路運輸安全管理存在的問題

2.1存在事故隱患

鐵路運輸事故首要包含機車脫軌脫線、機車損傷（撞上人或物）、人員觸電以及鐵路施工中的事故。機車車輛損傷中的隱患包含：工作人員缺少安全認識，如不按規(guī)定的走行線路行走，乘務員在橫越有車股道時不執(zhí)行“一站二看三手比四通過”和“繞行車輛6米通過”等制度；其次是工作人員缺少自我保護意識，存在違規(guī)跳、爬車，以車代步等，致使下道及躲避不及形成人身損傷；另一方面是工作人員在執(zhí)行防護工作中缺少防護意識，缺少防護措施或不設防護等，機車乘務員中途站臨時停車時，必須執(zhí)行一人檢車、一人防護制度，目的就是為了防護車下人員的安全，防止鄰線列車通過未察覺到，發(fā)生身體侵線等人身傷害隱患，便于及時提醒，但個別防護人員違規(guī)在機車駕駛室內(nèi)不按規(guī)定執(zhí)行，不對車下人員進行防護，缺少互控，缺乏安全防護意識。人員觸電中的隱患包含：在電氣化區(qū)進行調(diào)車或施工工作時有關人員安全認識不強、違章蠻干，簡化作業(yè)程序，存在僥幸心理等。

2.2鐵路設備設施故障頻發(fā)

雖然在科技的推動下鐵路沿線以及機車內(nèi)部等都增加了監(jiān)控管理設備，起到了一定的安全管理作用，但是穩(wěn)定性與時效性還有待進一步提升，稍有管理不慎則易引發(fā)安全事故。同時，一旦安全事故發(fā)生而未能及時給予處理，則會導致列車運輸?shù)耐＿\，其影響不僅僅是一列列車，甚至是連鎖反應。尤其是當前列車的行駛調(diào)速以及定位停車并未全面實現(xiàn)自動化控制，尚需人工操作，這其中就存在操作不當或操作失誤等安全隱患。

2.3工作人員自身問題

機務系統(tǒng)乘務員隊伍綜合素質(zhì)和能力上有待提高，很多運輸安全問題都是由于自身工作疏忽而導致的。近幾年因列車司機人員需求量大，每年從學校招收應屆畢業(yè)人員，經(jīng)過培訓、全國鐵路司機考試后鑒定上崗，此類人員雖然理論知識水平突出，但行車經(jīng)驗缺乏，對待行車安全應急處置欠缺，導致安全隱患問題頻發(fā)。另外個別人員缺乏工作責任心，只求快，不求質(zhì)，工作態(tài)度散漫，從而造成“兩違”問題較多，行車安全缺乏保證，這些都威脅到了鐵路運輸安全。

3完善鐵路交通運輸安全管理機制體系的有效途徑

3.1合理分配管理人員，開展全過程安全控制

在進行鐵路運輸過程中，管理人員在行車和工作人員培訓教育方面均要制定有效計劃，按執(zhí)行期限的不同，可分為年度計劃、月度計劃和日常計劃三種形式。根據(jù)季節(jié)性安全行車需求，適時修訂，逐項推進。同時要強化工作人員崗位作業(yè)規(guī)范性和標準性，完善以作業(yè)標準為核心的安全管理機制，挖掘影響控制點安全因素，劃分控制重點，制定層次化控制方案，并通過機車監(jiān)控系統(tǒng)進行全過程控制，進而達到安全運輸管理的最佳效果。除此之外，管理人員要重視過程管理，以提高班組自控能力為核心，加大思想教育力度，將被動管理轉(zhuǎn)換為自主管理，使得各工作人員自覺規(guī)范自身的操作行為，將管理中心向下轉(zhuǎn)移，完善工作人員自身安全自控體系，將安全他控、工作人員自控和安全互控等管理措施有效的結合起來，形成完善的全過程控制體系。

3.2提高工作人員安全意識，提升安全管理素質(zhì)

加強鐵路運輸工作人員安全意識的培養(yǎng)，是保證安全管理工作高效進行的途徑。首先，要強化一線管理人員的安全管理意識，以保障行車安全為宗旨，加強工作責任感。其次要加強對一線乘務人員安全教育的投入，提高其業(yè)務水平、文化水平及人文素養(yǎng)，以高度的責任心及綜合能力執(zhí)行鐵路運輸工作。隨著近年來機車乘務員的年輕化及行車經(jīng)驗的缺乏，可采取“一帶一”簽訂師徒合同的方式，年長的機車乘務人員帶年輕乘務員，既保行車安全，又能傳授行車經(jīng)驗，使行車中應急及安全隱患應急處理都能得到保證。最后，要加強對使用技術設備的人才培養(yǎng)，提高機車技術人員的技術素質(zhì)和安全素質(zhì)，加強對機車使用期間設備設施的規(guī)范檢查，以減少因人為責任導致機車故障造成的安全事故。

3.3加強對鐵路設備設施的技術改進

當前，隨著我國科技的發(fā)展，鐵路運輸設備得到很大改善，鐵路運輸?shù)木C合實力得到極大提升。然而，隨著社會的發(fā)展，鐵路運輸面臨的影響因素也更加復雜，鐵路運輸設備的先進性與完備性也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。首先，在鐵路運輸業(yè)的發(fā)展過程中，要基于現(xiàn)有設備的基礎之上強化對設備的研發(fā)投入，通過技術投入與經(jīng)費投入等綜合作用以提升設備的科技含量，進一步降低工作人員的工作量以及提升工作安全性；其次，基于現(xiàn)有設備的基礎之上進行改造升級，以最大程度降低設備中潛在安全隱患，以提升鐵路運輸?shù)陌踩浴?/p>

3.4優(yōu)化鐵路安全管理體制

鐵路運輸安全要想不出問題，健全管理體制是首要任務，而且應該要滲透到鐵路運輸工作的各個方面。首先要從鐵路安全管理的領導層做起，樹立安全管理觀念，重視安全管理工作，提高決策水平。其次，就是強化工作人員的管理，包括工作態(tài)度和工作能力，定時培訓，提高工作責任感。再次，建立健全規(guī)章制度，通過制度來加強安全工作考核和管理，激發(fā)工作人員積極性。最后，建立鐵路安全運輸管理方面的法律法規(guī)和監(jiān)督機制，進一步完善該方面的管理。

結語

綜上所述，隨著我國鐵路運輸業(yè)的發(fā)展，安全運輸?shù)墓芾盹@得尤為重要，而且安全管理工作的到位與否直接影響到鐵路運輸業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。然而，當前鐵路運輸安全管理在培訓管理上存在體制不完善、安全管理人員參與培訓積極性不高、安全管理環(huán)境不足等問題，為此，需要從制度建設以及人員培訓管理上強化，不斷提升鐵路運輸安全保障工作的質(zhì)量。

參考文獻

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