仝雪芹

【摘 要】近年來(lái)由于我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)不斷增加，道路橋梁隧道工程的數(shù)量也與日俱增，且技術(shù)難點(diǎn)也越來(lái)越復(fù)雜，，隧道長(zhǎng)度越來(lái)越長(zhǎng)，地貌特征更加復(fù)雜多變，從而我國(guó)的道路橋梁隧道工程進(jìn)入了一個(gè)發(fā)展高峰。為了應(yīng)對(duì)這一系列的難題，這就對(duì)道路橋梁隧道工程提出了更高的要求，為了使整個(gè)道路橋梁隧道工程的安全系數(shù)提高到新的高度，就要對(duì)設(shè)計(jì)施工建設(shè)過(guò)程中的難點(diǎn)進(jìn)行分析和探討，其中主要從道路橋梁隧道工程中發(fā)生頻率最高的具體問(wèn)題以及如何應(yīng)對(duì)這些具體問(wèn)題兩方面來(lái)考慮。著重研究并研究出合理科學(xué)的解決方案。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；隧道工程； 施工難點(diǎn)；處置技術(shù)

一、課題研究的背景以及研究意義

改革開放以來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量不斷改善，與之相應(yīng)的人們對(duì)物質(zhì)生活水平提出了更高的要求。我國(guó)政府對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)給予了很高的重視并大力發(fā)展此領(lǐng)域相關(guān)的工程，這其中道路橋梁隧道工程是非常重要的組成部分，隨著需求量得不斷增長(zhǎng)，道路橋梁隧道工程所要面對(duì)的問(wèn)題也越來(lái)越困難，比如地形更加復(fù)雜，氣候更加多變等等，這就對(duì)道路橋梁隧道工程建設(shè)提出了更高的要求，為此相關(guān)單位要對(duì)其中的難點(diǎn)以及解決技術(shù)要有一定的掌握，并且科學(xué)有效的解決問(wèn)題，使我國(guó)的道路橋梁隧道工程更加完善，推動(dòng)那個(gè)經(jīng)濟(jì)的更快發(fā)展。

二、道路橋梁隧道工程施工中的難題與難點(diǎn)以及應(yīng)對(duì)策略

道路橋梁施工中的遇到的問(wèn)題主要有以下幾個(gè)方面，即鋪裝層脫落，鋼筋的腐蝕以及裂縫問(wèn)題，以下就對(duì)這三個(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析和概述[1]。

首先是鋪裝層脫落問(wèn)題，導(dǎo)致出現(xiàn)此類問(wèn)題的誘因有很多，比如施工建筑方以及施工人員對(duì)于整個(gè)道路橋梁隧道工程的質(zhì)量安全體系認(rèn)知不夠，簡(jiǎn)化了其中的某些程序，導(dǎo)致鋪裝層出現(xiàn)裂縫及脫落。

其次是鋼筋的腐蝕，導(dǎo)致這一問(wèn)題的出現(xiàn)也是由于施工方以及施工人員對(duì)工程質(zhì)量的質(zhì)量安全體系認(rèn)知不到位，對(duì)鋼筋的防腐層涂刷不到位，甚至有的根本沒(méi)有涂刷防腐層，有的即使涂裝了防腐層，也不注重防護(hù)，在施工運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生磕碰造成防腐層脫落從而導(dǎo)致日后的鋼筋腐蝕[2]。

最后就是裂縫問(wèn)題，造成這一問(wèn)題的根本原因就是施工中加入了混凝土，而這又是無(wú)法避免的事，給道路橋梁隧道施工造成非常嚴(yán)重的后果。另外施工方為了節(jié)省成本使混凝土的等級(jí)不符合規(guī)定以及施工人員在攪拌混凝土是攪拌的力度不夠或者用力過(guò)猛都會(huì)是裂縫問(wèn)題的嚴(yán)重性進(jìn)一步擴(kuò)大[3]。

為了解決以上幾方面的問(wèn)題，需要有相應(yīng)的解決策略，主要分為以下幾個(gè)方面，即采取有效措施避免鋪裝層的脫落、大力確?？辈煸O(shè)計(jì)工作合理實(shí)施、對(duì)施工檢驗(yàn)程序進(jìn)行強(qiáng)化和完善以及對(duì)裂縫問(wèn)題的嚴(yán)格控制，以下就對(duì)這幾方面進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析和概述。

首先是采取有效措施避免鋪裝層脫落。施工方要首先確定施工工程所需要的鋪裝厚度以及技術(shù)指標(biāo)，懸著符合標(biāo)準(zhǔn)的材質(zhì)更好的材料，可以有效防止鋪裝層斷裂的問(wèn)題，其次是施工人員在鋪裝過(guò)程中要加入防水層，防止水分滲透到鋪裝層內(nèi)，這樣做的目的不但加強(qiáng)了鋪裝層的本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度而且能有效延長(zhǎng)鋪裝層的使用年限。另外一點(diǎn)也是非常重要的，氣候環(huán)境對(duì)鋪裝層的破壞也非常的巨大，所以要根據(jù)施工工程實(shí)際的環(huán)境和氣候條件對(duì)鋪裝層進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)處理，這樣做會(huì)大大減少鋪裝層裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生[4]。

其次是大力確?？辈煸O(shè)計(jì)工作的實(shí)施，為了確保整個(gè)工程進(jìn)度的順利實(shí)施以及質(zhì)量的保障，必須在工程開始前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備和預(yù)防，要實(shí)地考察每一處施工地點(diǎn)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖┕きh(huán)境以及氣候條件做出相應(yīng)的預(yù)處理，對(duì)于氣候復(fù)雜不多地區(qū)進(jìn)行相應(yīng)的加強(qiáng)質(zhì)量等級(jí)，嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行，并對(duì)實(shí)際中遇到的問(wèn)題進(jìn)行著重的處理，保證施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能合理有序進(jìn)行[5]。

另外還要對(duì)施工檢驗(yàn)工作進(jìn)性強(qiáng)化和完善，施工方要加強(qiáng)檢查力度，有完善的檢查時(shí)間制度，并且不定期進(jìn)行抽檢。如果檢查合格要向監(jiān)理工程師進(jìn)行報(bào)告并記錄，如果檢查不合格，就要對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，找出原因，并對(duì)相應(yīng)問(wèn)題進(jìn)行規(guī)范以及糾正。確保此類問(wèn)題不再發(fā)生，監(jiān)管部門要充分發(fā)揮自己的職責(zé)，確保工程進(jìn)度的進(jìn)行以及工程質(zhì)量的完善[6]。

最后就是要嚴(yán)格控制隧道裂縫，在混凝土的配置是比例一定要按照施工設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行，施工人員要在施工過(guò)程中檢驗(yàn)裂縫的大小算出裂縫的等級(jí)，根據(jù)裂縫的等級(jí)加入不同規(guī)格的配件，確保整個(gè)工程的裂縫情況在一個(gè)可控的范圍內(nèi)[7]。同時(shí)還要在混凝土配比時(shí)加入一定的添加劑和外加劑，從而使隧道整體質(zhì)量等級(jí)和耐久性提高一個(gè)臺(tái)階更加牢固耐用。

三、施工技術(shù)的研究與處置技術(shù)。

道路橋梁隧道工程施工技術(shù)的研究與處置技術(shù)主要分為兩個(gè)方面的內(nèi)容，即工程施工參數(shù)以及施工方法與技術(shù)研究。以下將對(duì)這兩方面進(jìn)行簡(jiǎn)要分析和概述。

首先是施工參數(shù)，工程的施工混凝土要有統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)格，全面鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)時(shí)，鋼筋網(wǎng)的鋼筋距離要有統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)格，整個(gè)隧道的全斷面要有統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)格，系統(tǒng)錨桿要在前面之上且布置方位要有統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)格。使用的鋼筋混凝土的頂拱和跨度要有統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)格[8]。

其次是施工的方法與技術(shù)研究這方面，這其中要著重說(shuō)一下超短臺(tái)階施工法，顧名思義就是將臺(tái)階長(zhǎng)度控制在一個(gè)很小的范圍內(nèi)，循環(huán)進(jìn)尺同樣也要控制在一個(gè)很小的范圍。施工的順序是遵循先上后下原則，上臺(tái)階先施工，后臺(tái)階后施工，且左右兩側(cè)的臺(tái)階要錯(cuò)落有致[9]。并且兩側(cè)的落地都要在框架以內(nèi)，且材質(zhì)為鋼制結(jié)構(gòu)。同時(shí)鋪設(shè)的圍巖不要在室外暴露過(guò)長(zhǎng)的時(shí)間，在施工是，要盡快將圍巖與掌子面緊密結(jié)合起來(lái)。在下臺(tái)階施工完成后立即完成抑拱的施工，還要注意與掌子面的距離[10]。以上就是超短臺(tái)階施工法，此種方法的應(yīng)用將大大加強(qiáng)工程的質(zhì)量等級(jí)以及耐用等級(jí)，應(yīng)以大力推廣。

四、結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁隧道工程與我國(guó)人民的生產(chǎn)生活以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)有著巨大的關(guān)聯(lián)，切實(shí)的影響著我們。他的施工質(zhì)量的好壞不僅會(huì)對(duì)施工方造成一定的影響，還會(huì)對(duì)社會(huì)效益以及社會(huì)形象有著密切的關(guān)聯(lián)，為了讓我國(guó)的經(jīng)濟(jì)更快很健康的發(fā)展，人民的生活水平提高到更高的水平，就要對(duì)道路橋梁隧道工程的施工質(zhì)量提出了更為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，工程施工的好壞與否不僅關(guān)系到企業(yè)的自身效益還關(guān)系到企業(yè)的社會(huì)形象，是企業(yè)未來(lái)能否走下去的重要保證。所以在企業(yè)施工時(shí)，一定要掌握好施工技術(shù)，科學(xué)合理的運(yùn)用成熟的技術(shù)并且嘗試更新額技術(shù)，只有這樣才能保障工程質(zhì)量和施工安全，為人民日常生活提供能更多的便利。推動(dòng)整個(gè)社會(huì)的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

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