本刊記者 崔柳青 文/圖

Chang’An University Motor Vehicle Testing-ground, submitted by CAAMS Industry Technical Service Center, has been approved by Ministry of Transport, and awarded the certification for testing-ground of fuel consumption for Ministry of Transport. Mr. Zhao Qingliang, Director of CAAMS Industry Technical Service Center and his team had contributed a great much effort in making this possible. Here is their stories based on the interview of Mr. Zhao.

邁入中國農(nóng)業(yè)機械化科學研究院行業(yè)技術服務中心(以下簡稱“行業(yè)中心”)的大門，一位成熟帥氣的男士在門口迎接記者，若不是自我介紹，記者很難將這位年輕人與“行業(yè)中心主任”的職位聯(lián)系在一起。然而當記者了解了整個行業(yè)中心青年員工的占比和他們做過的事情后，對這樣一支年輕化的團隊不禁充滿了敬佩，也更加贊嘆趙慶亮和他團隊成員的年輕有為。

專業(yè)檢測機構，面臨行業(yè)新抉擇

在了解趙慶亮和他的團隊之前，我們先來了解一下行業(yè)中心。行業(yè)中心是中國農(nóng)業(yè)機械化科學研究院直屬單位，由中國農(nóng)業(yè)機械化科學研究院試驗技術研究室發(fā)展而來，是國家農(nóng)機具質量監(jiān)督檢驗中心、國家食品機械質量監(jiān)督檢驗中心、機械工業(yè)車輛產(chǎn)品質量監(jiān)督檢測中心(北京)等中心的掛靠單位，也是全國農(nóng)業(yè)機械標準化技術委員會、全國農(nóng)用運輸車標準化技術委員會、中國農(nóng)業(yè)機械學會標準化分會等學協(xié)會的所在單位。行業(yè)中心是面向全國，為國家、社會和相關行業(yè)提供行業(yè)管理、質量監(jiān)督檢驗、標準化歸口管理和標準制訂修訂等綜合技術服務的專職機構，具有30多年的質量檢驗和標準服務的相關經(jīng)驗，服務領域涉及車輛、農(nóng)業(yè)機械、食品機械及食品等。

中國農(nóng)業(yè)機械化科學研究院行業(yè)技術服務中心主任趙慶亮

近年來，行業(yè)中心也在積極地轉型升級，求新求變。記者笑言，行業(yè)中心如此多的頭銜，日子應該過得不錯才是，為什么想到要轉型呢？趙慶亮說，2016年之前，行業(yè)中心的業(yè)務以農(nóng)機檢測為主，發(fā)展確實還算不錯，但是隨著行業(yè)技術的升級以及國家各項政策的出臺，農(nóng)機檢測行業(yè)受到很大的沖擊，“轉型”已成為迫在眉睫的重要任務。經(jīng)過調(diào)查與研判，趙慶亮和他的團隊將轉型方向定為商用車檢測行業(yè)。趙慶亮笑稱，其實有點“逼上梁山”的感覺，沒有退路，想發(fā)展就必須轉型，不轉型就會被行業(yè)淘汰，如果錯過這幾年商用車發(fā)展的黃金期，以后再想融入這個行業(yè)，成本可能會更大。既然下定決心，那就擼起袖子加油干吧。

積極轉型升級，開辟市場新路徑

2017年，行業(yè)中心轉變發(fā)展思路，強化市場意識，積極與行業(yè)內(nèi)政府部門、機構、協(xié)會、知名網(wǎng)站、重點企業(yè)等尋求合作，取得了一定的成果。此外，行業(yè)中心強化以市場需求為導向，合理配置資源，以實現(xiàn)企業(yè)價值為目標，確立了中心產(chǎn)品質量檢驗、標準化工作、行業(yè)技術服務和技術開發(fā)服務4大主營工作領域，同時及時調(diào)整業(yè)務結構，業(yè)務模式從傳統(tǒng)的以農(nóng)機檢測為主轉型為以車輛檢測為主。

據(jù)了解，行業(yè)中心目前擁有員工73人，35歲以下的員工占比77%，可以看出，這是一支年輕化的隊伍?？赡芤舱且驗槟贻p，在思想、行動方面轉型得也格外迅速。在傳統(tǒng)農(nóng)機許可證和低速貨車業(yè)務被取消的艱難環(huán)境下，這支年輕團隊不等不靠、敢打敢拼，按照既定目標，充分挖掘、盤活檢測資源，以高附加值的商用汽車檢測業(yè)務為發(fā)力點，從市場夾縫中尋求突破，融通行業(yè)產(chǎn)、學、研、用等各項資源，努力打造權威的第3方專業(yè)檢測機構。

萬事開頭難。趙慶亮坦言，轉型剛剛起步時也是遇到了不少困難。首要的一點就是：你是一個行業(yè)新兵，沒人認識你，更不用說信任你，把車交給你去檢測。如果你檢測的車沒過，企業(yè)還要再找其他檢測機構重新檢測，這其中的時間成本非常大，企業(yè)通常是不肯冒這個險的。但就是憑著一股堅忍不撓的毅力，趙慶亮和他的團隊談下了第一單，雖然只有8輛車，但憑借專業(yè)的技術能力和優(yōu)質的服務能力，行業(yè)中心很快得到了該客戶的認可。說起來只有寥寥幾句，云淡風輕，但其中經(jīng)歷的艱辛，恐怕只有他們心里最清楚。之后，行業(yè)中心的市場路徑逐漸打開，先后與北汽福田、一汽解放青島、江淮汽車、凱馬等企業(yè)形成了合作關系，行業(yè)影響力和經(jīng)濟效益顯著提高。此外，行業(yè)中心還取得了環(huán)保部汽車加速行駛車外噪聲檢測資質，開辟出新的領域。

突破業(yè)務瓶頸，開啟發(fā)展新時代

在進行車輛檢測的過程中，趙慶亮和他的團隊發(fā)現(xiàn)了一個制約業(yè)務發(fā)展的問題，那就是試驗場資源。為了解決這一難題，他們想過自己修場地，也找過多家試驗場，但由于種種原因都未能成功。最終，他們決定“走出去”，將目標轉向與外地高校合作。自2017年5月起，行業(yè)中心通過與長安大學近半年、多輪的接洽談判，最終就“長安大學汽車綜合性能試驗場交付中國農(nóng)機院行業(yè)技術服務中心管理使用事宜”達成了合作共識。長安大學汽車綜合性能試驗場是國家“211工程”重點投資建設項目，于1995年開工建設，1999年建成并投入使用，是目前全國高校唯一的汽車綜合性能測試試驗場，建有全長2.4 km的汽車高速環(huán)形跑道，1.1 km直線試車道，5種可靠性強化典型實驗道路，1.3萬m3的操縱穩(wěn)定性試驗廣場，3種低附著系數(shù)組合路面，2種爬坡道及涉水路等汽車試驗專用道路設施。能夠滿足道路運輸車輛燃料消耗量檢測標準對測試路面的要求，也可滿足重型客車及卡車的試驗需要。

2017年12月4日，行業(yè)中心“長安大學汽車綜合性能試驗場”順利通過交通運輸部評審，取得了交通部運輸車輛燃料消耗量場地資質。此次驗收通過，標志著“長安大學汽車綜合性能試驗場”正式成為了全國10個交通部指定的整車油耗檢測場地之一，意味著行業(yè)中心從此擁有了自己的整車油耗試驗場地，為行業(yè)中心整車油耗檢測業(yè)務的鞏固和進一步提升提供了有力的場地資源保障。趙慶亮說，行業(yè)中心未來將以此為根據(jù)地，全力開拓西北車輛檢測市場，開啟行業(yè)中心發(fā)展的新時代。

在趙慶亮和他的團隊身上，記者看到了一種敢闖敢拼敢擔當?shù)木?，會議室內(nèi)一張張的資質證書和辦公室內(nèi)一摞摞的檢驗報告，見證了他們流過的汗和吃過的苦，可以預見，未來他們還有更長的路要走。

出發(fā)吧，趁年輕。