楊媛元 吳一飛 藍(lán)子睿 王嘉文 涂念之

摘要 隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，旅客數(shù)量大幅度增加，給機(jī)場(chǎng)安檢人員帶來(lái)巨大的工作壓力。同時(shí)旅客對(duì)服務(wù)體驗(yàn)越來(lái)越重視，機(jī)場(chǎng)需要關(guān)注如何提升機(jī)場(chǎng)安檢過(guò)程中的排隊(duì)管理水平和乘客滿意度。本章介紹的虛擬排隊(duì)軟件是一款基于Android平臺(tái)的應(yīng)用軟件，使機(jī)場(chǎng)可以在保證旅客及時(shí)登機(jī)的前提下，結(jié)合旅客虛擬排隊(duì)方法，合理分配不同旅客在不同時(shí)間段進(jìn)行安檢，減少旅客排隊(duì)等候時(shí)間，提高安檢系統(tǒng)資源利用率。

【關(guān)鍵詞】機(jī)場(chǎng)安檢 排隊(duì)管理 Android 虛擬排隊(duì)

國(guó)家交通運(yùn)輸業(yè)中民航業(yè)占據(jù)著重要地位，其本身也是衡量一個(gè)國(guó)家交通技術(shù)現(xiàn)代化程度地主要標(biāo)志。客運(yùn)量的增長(zhǎng)和其他趨勢(shì)的出現(xiàn)，如航空業(yè)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)以及對(duì)客戶體驗(yàn)的需求日益增長(zhǎng)，這些因素使得機(jī)場(chǎng)的未來(lái)面臨著諸多挑戰(zhàn)。例如民航安檢系統(tǒng)存在安檢系統(tǒng)壓力過(guò)大，乘客等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，安檢人員壓力大。本項(xiàng)目旨在為機(jī)場(chǎng)均衡客流量，減少乘客的排隊(duì)等待時(shí)間，增加乘客對(duì)于機(jī)場(chǎng)的滿意度。所有乘客為虛擬排隊(duì)乘客時(shí)，乘客的平均等待時(shí)間為3 5分鐘，相比于未實(shí)施虛擬排隊(duì)情況下的乘客平均等待時(shí)間減少了11.5分鐘，降低了約70%。

1 虛擬排隊(duì)系統(tǒng)的基本含義

虛擬排隊(duì)方法是均衡機(jī)場(chǎng)客流量，將一部分高峰期的安檢需求轉(zhuǎn)移到非高峰時(shí)期，使整體的安檢需求趨勢(shì)更加平緩，也避免了大量乘客在短期內(nèi)同時(shí)到達(dá)造成的排隊(duì)擁擠的情況。這樣可以減少高峰時(shí)期的排隊(duì)乘客的平均等待時(shí)間。

2 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

2.1 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境搭建

在開(kāi)發(fā)的技術(shù)選型部分選擇了本系統(tǒng)的客戶端采用Android Custom Phone-4.1.1安卓模擬器，服務(wù)器架設(shè)于Tomcat6.0之上，使用Derby作為數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，采用JDBC技術(shù)進(jìn)行連接。

2.2 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

機(jī)場(chǎng)虛擬排隊(duì)系統(tǒng)的后臺(tái)服務(wù)器需要使用數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)保存航班信息、乘客個(gè)人信息。本系統(tǒng)采用Derby數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。如表1，表2所示。

3 系統(tǒng)功能模塊

3.1 用戶登錄功能

登陸時(shí)用戶需要提供用戶名和密碼，提交至服務(wù)器進(jìn)行身份驗(yàn)證，驗(yàn)證通過(guò)后方可進(jìn)入系統(tǒng)主界面。

3.2 航班信息查詢功能

為了方便乘客了解自己的航班動(dòng)態(tài)，乘客可選擇“查詢航班信息”功能鍵來(lái)獲取信息，系統(tǒng)將顯示航班號(hào)，預(yù)計(jì)起飛時(shí)間，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，出發(fā)城市以及到達(dá)城市。

3.3 排隊(duì)取號(hào)預(yù)約功能

進(jìn)入虛擬排隊(duì)取號(hào)頁(yè)面，若乘客決定加入虛擬排隊(duì)序列，則點(diǎn)擊確定按鈕。服務(wù)器端連接數(shù)據(jù)庫(kù)向預(yù)約表中插入一條記錄，并向乘客返回所在序列號(hào)，目前等待人數(shù)及預(yù)計(jì)等待時(shí)間。為了避免乘客忘記預(yù)約，特為用戶提供了信息推送功能，服務(wù)器會(huì)在手機(jī)通知欄顯示預(yù)約消息。

3.4 緊急通道申請(qǐng)功能

當(dāng)乘客到達(dá)機(jī)場(chǎng)的時(shí)間已經(jīng)很晚甚至可能錯(cuò)過(guò)航班的時(shí)候就可以使用此功能，點(diǎn)擊“緊急排隊(duì)申請(qǐng)”的Button后，系統(tǒng)會(huì)詢問(wèn)是否需要開(kāi)啟緊急通道，點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕后系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)“正在緊急安排中，注意接收信息”的字樣，此時(shí)序列號(hào)直接為1，之后乘客會(huì)在通知欄收到緊急排隊(duì)通知，乘客由此可得知安檢的通道口以及隊(duì)列號(hào)，節(jié)省不必要的等候時(shí)間。為了避免有部分乘客惡意使用此系統(tǒng)發(fā)起緊急預(yù)約此功能僅為距離登機(jī)時(shí)間只有半小時(shí)的乘客提供。

3.5 危險(xiǎn)品信息查詢

旅客點(diǎn)擊“危險(xiǎn)品須知”Button即可獲取危險(xiǎn)品的相關(guān)知識(shí)。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)航空業(yè)的需求急劇膨脹。乘客排隊(duì)等待的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了安檢所需要的時(shí)間，這使得人們對(duì)機(jī)場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生了極大不滿。而增加安檢通道與安檢人員又會(huì)提高機(jī)場(chǎng)的安全成本，且在客流量較少時(shí)造成資源的浪費(fèi)。為了在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代提高安檢效率，本文結(jié)合最新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)技術(shù)，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于Android平臺(tái)的機(jī)場(chǎng)安檢虛擬排隊(duì)系統(tǒng)，節(jié)約乘客的時(shí)間成本，增加乘客滿意度。

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