孫勇

摘 要：制動(dòng)裝置技術(shù)狀態(tài)對行車安全至關(guān)重要，對液壓制動(dòng)器自由行程過大、制動(dòng)器失靈、制動(dòng)發(fā)“咬”故障產(chǎn)生的原因及診斷排除方法進(jìn)行了探討，以提高農(nóng)用車液壓制動(dòng)裝置修理質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：農(nóng)用車；液壓制動(dòng)；故障分析

中圖分類號(hào)：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.02.042

農(nóng)用車制動(dòng)系統(tǒng)均采用輕型汽車的制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)分為行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)兩部分，我們這里主要探討行車制動(dòng)裝置常見故障的排除。行車制動(dòng)又分為液壓式和動(dòng)力式。農(nóng)用車液壓制動(dòng)裝置是利用特制油液作為傳力介質(zhì)，將駕駛員的制動(dòng)操縱力放大后傳至制動(dòng)器，推動(dòng)制動(dòng)蹄產(chǎn)生制動(dòng)作用。

1 液壓制動(dòng)器自由行程過大

大部分農(nóng)用車液壓式制動(dòng)器使用一段時(shí)間后，踏板自由行程逐漸增大，需踩2～3腳才能起到制動(dòng)作用，以致影響行車安全。此故障一般可通過調(diào)整活塞推桿的長度來解決。實(shí)際上，引起該故障的原因是多方面的，必須有針對性地采取措施方能排除。

（1）在工作過程中，制動(dòng)蹄逐漸磨損，造成制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙增大。制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄必須移動(dòng)較大的距離才能與制動(dòng)鼓產(chǎn)生制動(dòng)作用，制動(dòng)分泵中須壓入更多的液壓油，總泵活塞必須移動(dòng)更大的距離，即自由行程增大。調(diào)整方法：用千斤頂頂懸車輪，用扳手?jǐn)Q轉(zhuǎn)支承銷和凸輪，或用螺絲刀撥動(dòng)調(diào)整螺釘（自動(dòng)增力式），使車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，再慢慢地往回?cái)Q，使其能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)并無刮碰聲為止。

（2）當(dāng)向貯液室中補(bǔ)充液壓油時(shí)，易造成制動(dòng)管路中殘留一些空氣，因空氣壓縮性較液壓油好，而引起踏板自由行程過大。遇此情況，可在各接頭處將氣體排出。

（3）回油閥泄漏?；赜烷y的作用是：制動(dòng)解除時(shí)，讓管路中的液壓油流回總泵，保證管路中的油液具有一定的壓力，減少下次制動(dòng)時(shí)的輸液量。當(dāng)回油閥或出油閥關(guān)閉不嚴(yán)而泄漏時(shí)，管路中的油壓消除，踏板自由行程增大。一般此種情況有如下特征：在制動(dòng)消除的短時(shí)間內(nèi)，重新踩下踏板，自由行程變小，兩次制動(dòng)間隔時(shí)間長，自由行程大。解決辦法：清洗總泵或更換出、回油閥總成。

（4）總泵皮碗磨損較大時(shí)，在制動(dòng)過程中，少量壓力油泄漏流回進(jìn)油腔，也表現(xiàn)為自由行程過大，此種情況有如下特征：踩踏板速度快，自由行程小，反之自由行程大。這是因?yàn)椴忍ぐ宓乃俣瓤?，液壓油中的壓力增加快，皮碗在壓力油的作用下，緊貼缸壁使油液泄漏減少。需更換活塞皮碗才能解決。

（5）總泵與貯液室間的管道卡滯，貯液室的通氣孔堵死，使液壓油流通不暢，總泵一次泵油量減少，也造成自由行程過大。打開通氣孔，疏通管道，使油液暢通即可。

2 制動(dòng)器失靈

拖拉機(jī)行駛中踏下制動(dòng)踏板時(shí)不能立即停車，須待后輪滾動(dòng)一段距離后才能慢慢地停下來，這種情況即說明制動(dòng)器工作性能下降。

（1）制動(dòng)器沾有油污。若傳動(dòng)箱的半軸油封漏油，大量的油污積存在半軸套管之內(nèi)而沒有及時(shí)地排放出來，以致滲入制動(dòng)鼓與摩擦片之間，影響了制動(dòng)器的工作性能。

（2）制動(dòng)鼓與摩擦片磨損。長期使用后，摩擦片與制動(dòng)鼓磨損嚴(yán)重，間隙增大，使制動(dòng)凸輪不能達(dá)到撐緊制動(dòng)蹄所需要的高度，造成制動(dòng)性能下降。

（3）制動(dòng)鼓與摩擦片工作表面拉傷。摩擦片鉚釘外露，或因裝配不慎掉入制動(dòng)器內(nèi)的硬質(zhì)物體被擠壓在摩擦片與制動(dòng)鼓之間，都會(huì)造成二者表面拉傷，從而減少了接觸面積，降低了摩擦力，致使制動(dòng)性能下降。

3 制動(dòng)發(fā)“咬”

制動(dòng)發(fā)“咬”是指車輛行駛一段路程后，個(gè)別車輪制動(dòng)鼓發(fā)熱嚴(yán)重，或四個(gè)車輪制動(dòng)鼓均嚴(yán)重發(fā)熱。個(gè)別車輪制動(dòng)鼓發(fā)熱嚴(yán)重原因多為：制動(dòng)鼓與摩擦片間隙過??；制動(dòng)蹄回位彈簧過弱，或支承銷偏心阻力太大（NJ131型）；分泵皮碗發(fā)脹或活塞卡??；制動(dòng)軟管發(fā)脹阻塞。四個(gè)車輪制動(dòng)鼓均嚴(yán)重發(fā)熱原因多為：總泵旁通孔或回油孔堵塞；制動(dòng)液太臟或黏度過大，使得回油困難；總泵或分泵皮碗、皮圈老化、變形、發(fā)脹，影響活動(dòng)，總泵活塞回位彈簧過軟、折斷，或活塞卡滯；踏板無自由行程或自由行程過小。對制動(dòng)發(fā)“咬”故障可按下面程序進(jìn)行診斷排除。

（1）行駛一段路程后，察看起步和制動(dòng)情況，如果制動(dòng)時(shí)有“吱、吱”異響，并帶有全車發(fā)抖現(xiàn)象，要檢查車輪制動(dòng)器，可能是制動(dòng)蹄故障，也可能是制動(dòng)鼓故障。制動(dòng)蹄故障主要有：回位彈簧失效、摩擦片碎裂卡住制動(dòng)鼓、蹄片鉚釘頭外露與制動(dòng)鼓接觸。制動(dòng)鼓故障有：制動(dòng)鼓失圓、制動(dòng)鼓磨損起槽。

（2）行駛一段路程后，如果制動(dòng)無異響，檢查制動(dòng)鼓外表溫度。如果四個(gè)制動(dòng)鼓發(fā)熱嚴(yán)重，要檢查踏板機(jī)構(gòu)。①如果踏板沉重，回位不正常，要拆檢踏板機(jī)構(gòu)，注意潤滑。②如果制動(dòng)踏板無自由行程，要進(jìn)行調(diào)整。③如果踏板回位正常，則檢查制動(dòng)液回流情況?；亓髀獧z查制動(dòng)液質(zhì)量，制動(dòng)液過臟或黏度過大要更換。制動(dòng)液良好，將踏板踩到底，擰松分泵放氣螺釘檢查，若有制動(dòng)液流出后，全車制動(dòng)拖滯消除，則拆檢制動(dòng)器；若制動(dòng)液流出后，該輪制動(dòng)拖滯消除，則為制動(dòng)管路堵塞。如果踏板回位正常，但制動(dòng)液不回流，說明回油孔堵塞。

（3）行駛一段路程后，如果制動(dòng)無異響，但個(gè)別制動(dòng)鼓發(fā)熱嚴(yán)重，要擰松該輪制動(dòng)管路放氣螺釘。①如果制動(dòng)蹄不回位，要檢查輪轂軸承。對軸承松曠的要進(jìn)行調(diào)整，對軸承預(yù)緊正常的，要檢查制動(dòng)器間隙，間隙正常的要拆檢車輪制動(dòng)器，間隙過小的要調(diào)整。②制動(dòng)蹄回位正常的，要檢查該輪制動(dòng)管路是否堵塞。endprint