陳敏

摘要 高速公路通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程故障類型繁多，迅速判斷故障原因并解決，可保障安全運(yùn)行。文章采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)研、分類列舉的方法，以機(jī)電工程通風(fēng)系統(tǒng)安裝調(diào)試及試運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的故障為例，探析各類常見故障產(chǎn)生的原因及處理措施。分析認(rèn)為，常見的故障主要為通風(fēng)設(shè)備本體、電氣控制及遠(yuǎn)程自動(dòng)控制故障三大類。

【關(guān)鍵詞】高速公路 通風(fēng)系統(tǒng) 故障

陜西安康崇山峻嶺，有數(shù)量眾多的高速公路隧道。因此，機(jī)電工程設(shè)備的運(yùn)營(yíng)和管理成為了陜西高速公路平穩(wěn)、安全運(yùn)行的關(guān)鍵。在高速公路所有系統(tǒng)中，隧道通風(fēng)系統(tǒng)的作用不言而喻，只有做好隧道通風(fēng)系統(tǒng)，才能將隧道內(nèi)的汽車尾氣排出隧道外，防止事故的發(fā)生，與此同時(shí)，還能在高速公路隧道出現(xiàn)火災(zāi)時(shí)將煙塵迅速排出，保障了隧道的安全運(yùn)行。本文京昆高速西漢段為例，深入分析了高速公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程中比較常見的幾類故障問(wèn)題，并提出了可行的建議，以求推動(dòng)高速公路建設(shè)水平的提升。

1 西漢高速公路秦嶺特長(zhǎng)隧道群通風(fēng)系統(tǒng)介紹

西漢高速公路秦嶺特長(zhǎng)隧道群通風(fēng)系統(tǒng)由風(fēng)機(jī)配電柜、風(fēng)機(jī)控制箱及PLC網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成通風(fēng)系統(tǒng)的自動(dòng)控制。圖1中所示的，就是西漢高速公路通風(fēng)系統(tǒng)的自動(dòng)控制系統(tǒng)。該項(xiàng)目通風(fēng)系統(tǒng)的控制方式分別可以分為西漢秦嶺監(jiān)控中心、隧道變電所和風(fēng)機(jī)柜三級(jí)，由西漢秦嶺監(jiān)控中心進(jìn)行自動(dòng)控制。在高速公路的正常運(yùn)行狀態(tài)下，高速公路隧道變電所內(nèi)的風(fēng)機(jī)配電箱控制開關(guān)打在“自動(dòng)/遠(yuǎn)程”上，由西漢秦嶺監(jiān)控中心控制高速公路全線的通風(fēng)系統(tǒng)，對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)施的監(jiān)控和操作，一旦發(fā)生故障，及時(shí)采用人工控制，確保第一時(shí)間消除故障。

2 高速公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)常見故障探析及解決對(duì)策

2.1 常見故障

就目前看來(lái)，西漢高速公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)的故障主要可以分為以下幾點(diǎn)：

（1）通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng);

（2）通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)大的噪音;

（3）風(fēng)機(jī)震動(dòng)過(guò)大;

（4）風(fēng)機(jī)的溫度太高，已經(jīng)超過(guò)正常溫度;

（5）風(fēng)機(jī)的流量太小，小于額定流量;

（6）風(fēng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng);

（7）軟啟動(dòng)器不工作;

（8）風(fēng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)電流過(guò)大或電流不穩(wěn)定等情況;

（9）風(fēng)機(jī)顯示故障，無(wú)法啟動(dòng);

（10）整個(gè)變電所風(fēng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng);

（11）整個(gè)隧道群風(fēng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

2.2 出現(xiàn)故障的原因探究

經(jīng)過(guò)分析，高速公路通風(fēng)系統(tǒng)常見故障出現(xiàn)的原因主要可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：

（1）電機(jī)的電源沒有接通，致使電機(jī)不工作，或者電機(jī)故障，或者風(fēng)機(jī)中存在異物，將風(fēng)機(jī)卡死;

（2）緊固件脫落或者緊固件松動(dòng)，風(fēng)機(jī)降噪的風(fēng)筒存在斷裂;

（3）進(jìn)出氣口的濾網(wǎng)被堵塞，風(fēng)機(jī)安裝螺栓松動(dòng)，或者電機(jī)軸承固定螺栓松動(dòng)，致使風(fēng)機(jī)出現(xiàn)共振;

（4）風(fēng)機(jī)的溫度過(guò)高有以下多種情況：設(shè)備連接松動(dòng)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)震動(dòng)而使其出現(xiàn)發(fā)熱情況;風(fēng)機(jī)三相電流不平衡導(dǎo)致發(fā)熱;風(fēng)機(jī)輸入電壓太低或者太高;設(shè)備型號(hào)選擇的過(guò)失;

（5）風(fēng)機(jī)達(dá)不到額定的風(fēng)量或出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題;風(fēng)機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng);風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定的要求;進(jìn)出氣口過(guò)濾網(wǎng)被堵塞;

（6）隧道通風(fēng)系統(tǒng)的供電線路出現(xiàn)斷路或者跳閘現(xiàn)象，風(fēng)機(jī)軟啟動(dòng)器故障且無(wú)法直接啟動(dòng)：

（7）軟啟動(dòng)器的輸入/輸出端未接線，或者接觸不良造成電源缺相，或者軟啟動(dòng)器故障;

（8）空氣開關(guān)延時(shí)過(guò)長(zhǎng)或瞬時(shí)電流脫扣器的整定值太小或選型與風(fēng)機(jī)不匹配;軟啟動(dòng)器的起始電壓設(shè)置太高或軟啟動(dòng)器中的硅單元故障造成，或者低壓綜保本身故障導(dǎo)致顯示不準(zhǔn)確：

（9）通風(fēng)系統(tǒng)中風(fēng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)給予PLC信號(hào)，傳輸至監(jiān)控中心顯示故障;

（10）隧道PLC故障導(dǎo)致信號(hào)無(wú)法傳輸至監(jiān)控中心;

（11）整個(gè)隧道環(huán)網(wǎng)故障，導(dǎo)致信號(hào)無(wú)法下達(dá)至設(shè)備。

故障的對(duì)應(yīng)處理對(duì)策探究針對(duì)以上故障，通過(guò)故障排出和處理法，可以利用以下一些對(duì)策來(lái)應(yīng)對(duì)和處理故障：第一，風(fēng)機(jī)內(nèi)的異物進(jìn)行檢查與清除，接通電源，對(duì)電機(jī)的接線進(jìn)行檢查;第二，對(duì)風(fēng)機(jī)內(nèi)的異物進(jìn)行檢查與清除，要擰緊緊固件，檢查風(fēng)機(jī)風(fēng)筒是否存在故障;第三，緊固螺栓，對(duì)進(jìn)出氣口過(guò)濾網(wǎng)上的異物進(jìn)行清除并檢查電機(jī)軸承固定螺栓是否擰緊;第四，要緊固風(fēng)機(jī)固定螺栓，對(duì)風(fēng)機(jī)的接線進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致的檢查，重新緊固風(fēng)機(jī)的接線;第五，對(duì)風(fēng)機(jī)的保護(hù)元器件進(jìn)行檢查，對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行重新接線工作，必要時(shí)要更換合適的風(fēng)機(jī);第六，要仔細(xì)、完整的檢查風(fēng)機(jī)的供電回路，檢查軟啟動(dòng)機(jī)是否故障;第七，對(duì)電源的輸出端接線情況進(jìn)行細(xì)致檢查，對(duì)接線進(jìn)行緊固處理;第八，調(diào)整空開整定值或者空開重新選型，調(diào)小軟啟的起始電壓，延長(zhǎng)軟啟動(dòng)器的啟動(dòng)時(shí)間。第九，對(duì)風(fēng)機(jī)本地進(jìn)行檢查，并檢查風(fēng)機(jī)供電回路及PLC傳輸模塊是否故障;第十，測(cè)試隧道變電所網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，測(cè)試PLC內(nèi)各個(gè)模塊是否故障，對(duì)變電所內(nèi)設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)PING;十一：查看軟件是否未加載服務(wù)器，查看I/O串口是否啟動(dòng)，查看隧道內(nèi)光電收發(fā)器是否傳輸正常。

3 通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)試及維護(hù)的對(duì)策建議

在安裝調(diào)試完高速公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)后，設(shè)備便進(jìn)入了試運(yùn)行期。由于高速公路隧道的環(huán)境非常差，機(jī)電類設(shè)備的故障率比較高，很容易出現(xiàn)故障。尤其是通風(fēng)系統(tǒng)的故障，一定要及時(shí)的排查，將故障第一時(shí)間處理，保證高速公路暢、潔、綠、美、安的通行環(huán)境。根據(jù)西漢高速公路通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)試中存在的故障，現(xiàn)總結(jié)一些經(jīng)驗(yàn)，以求取得拋磚引玉之效果：

3.1 高速公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)的故障和保養(yǎng)措施

（1）處理故障時(shí)，一定要按照風(fēng)機(jī)的說(shuō)明書，按照有關(guān)規(guī)定對(duì)風(fēng)機(jī)故障進(jìn)行細(xì)致的排查與維護(hù);

（2）在風(fēng)機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)非常規(guī)故障，應(yīng)當(dāng)在第一時(shí)間內(nèi)和風(fēng)機(jī)的制造廠商進(jìn)行聯(lián)系，廠家應(yīng)當(dāng)及時(shí)去現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題;

（3）對(duì)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行情況進(jìn)行定期的檢查;

（4）應(yīng)當(dāng)建立起風(fēng)機(jī)定期維護(hù)和保養(yǎng)的專業(yè)制度。

3.2 軟啟動(dòng)器的日常檢查和維護(hù)

（1）對(duì)軟啟動(dòng)器的使用環(huán)境進(jìn)行定期的檢查，一定要確保符合其運(yùn)行的工況。如果運(yùn)行的環(huán)境比較潮濕，一定要進(jìn)行烘干處理。

（2）對(duì)接線端子是否處在牢固狀態(tài)進(jìn)行定期的復(fù)查，要定期檢查開關(guān)柜內(nèi)的器件有沒有變色、溫度過(guò)高等異常情況。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在安裝和調(diào)試的過(guò)程中，高速公路機(jī)電工程通風(fēng)系統(tǒng)由于處在地理環(huán)境復(fù)雜，安裝難度高的環(huán)境下，導(dǎo)致故障時(shí)有發(fā)生，對(duì)此，我們一定要采取科學(xué)、有效的措施，對(duì)故障進(jìn)行及時(shí)的排查和處理，使機(jī)電工程正常運(yùn)行，保障高速公路的正常運(yùn)營(yíng)。

參考文獻(xiàn)

[1]黃亮金，福建省高速公路路政管理研究[D].福州：福建師范大學(xué)，2013.