馬格淇

南國(guó)一月，凜冬漸散，萬物復(fù)蘇。

過去的一年，歡騰的珠江留給我們無限的遐想。那無盡的碧波，那穿梭的船舶，那繁忙的水運(yùn)，點(diǎn)點(diǎn)滴滴在這條大江上交織出一幅雋美畫卷。揭開珠江那層朦朧的面紗，一疊疊銘刻著“喜悅、挑戰(zhàn)、奮進(jìn)”的“新年剪影”，接踵而至。

在建設(shè)我國(guó)第二條黃金水道的熱潮之下，珠江持續(xù)了一整年的澎湃，為沿江兩岸乃至全中國(guó)，帶來了令人震撼的“新變化”。

喜悅，是來自于全體辛勤的珠江水運(yùn)人一年的豐收。在今年1月15日珠江水運(yùn)發(fā)展年度新聞發(fā)布會(huì)上，多個(gè)令人振奮的好消息唱響了2018年的第一曲“珠江好聲音”：珠江水系完成內(nèi)河貨運(yùn)量9.06億噸，同比增長(zhǎng)8.7%，完成集裝箱運(yùn)輸量1516萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)9.4%。長(zhǎng)洲樞紐船閘在三、四線船閘投入運(yùn)行后，全年完成貨物通過量9880噸，同比增長(zhǎng)42.1%，珠江黃金水道實(shí)現(xiàn)“億噸水網(wǎng)”（珠江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)）、“億噸干線”（西江航運(yùn)干線）、“億噸港口”（虎門港）、“億噸船閘”（長(zhǎng)洲水利樞紐船閘）四個(gè)億噸目標(biāo)。在交通運(yùn)輸部黨組的關(guān)心和支持下，第二條黃金水道的磅礴力量“初露真容”，接二連三的喜訊令人目不暇接。

新時(shí)代的春風(fēng)與奔騰的珠江共舞，新變化的成就為美麗的流域增色。然而前路漫漫，挑戰(zhàn)與機(jī)遇亦相伴而行。

挑戰(zhàn)，是來自于珠江水運(yùn)長(zhǎng)期面臨的發(fā)展不平衡不充分問題。上下游水運(yùn)發(fā)展不平衡、綜合運(yùn)輸體系占比不平衡、航道建設(shè)和發(fā)展不平衡、高等級(jí)航道網(wǎng)覆蓋不充分、航運(yùn)企業(yè)規(guī)模化發(fā)展不充分、港口資源整合不充分，一連串的問題成為了珠江這條巨龍騰飛的桎梏。冰凍三尺非一日之寒，滴水石穿非一日之功，珠江水運(yùn)發(fā)展亟待破題，破局，破而后立！

通江達(dá)海終會(huì)成真，初心未泯才見可貴。珠江歷經(jīng)多年耕耘，滄海桑田，改變的，是江河通暢、水網(wǎng)縱橫；不變的，是珠江水運(yùn)人初心仍在，壯志依存。

奮進(jìn)，是來自于全體珠江水運(yùn)人對(duì)這一江春水無以復(fù)加的熱情。從建立珠江水運(yùn)發(fā)展高層協(xié)調(diào)機(jī)制，到珠江航務(wù)管理局改革定調(diào)，服務(wù)轄區(qū)擴(kuò)充到廣東、廣西、云南、貴州、海南、福建6省區(qū)。再到構(gòu)建“六大體系”，實(shí)現(xiàn)“兩步走”戰(zhàn)略，描繪出珠江水運(yùn)宏偉藍(lán)圖。正是對(duì)珠江的熱愛，珠江水運(yùn)人才能櫛風(fēng)沐雨，砥礪前行，披星戴月，不忘初心，在創(chuàng)造佳績(jī)的同時(shí)，向著通江達(dá)海的夢(mèng)想一步一步邁進(jìn)。

豐收的喜悅，前路的挑戰(zhàn)，群體的奮進(jìn)。珠江水運(yùn)的“新年剪影”，呈現(xiàn)出別樣的色彩與活力，在黨的十九大勝利召開的首個(gè)新年里，他們高歌了一出夢(mèng)與真實(shí)同步，人與珠江同行的水運(yùn)交響曲。珠江水運(yùn)人，以他們獨(dú)特的方式，繪就了一幅美麗山河的新春長(zhǎng)卷。

立足當(dāng)下，遠(yuǎn)眺未來，通途與冰山同在，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。如今的珠江水運(yùn)，已經(jīng)具備由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段的良好基礎(chǔ)。2018年，讓我們站在新的起點(diǎn)上，共同開創(chuàng)珠江水運(yùn)黃金水道建設(shè)的新征程。endprint