次旦卓瑪 仁增曲扎

1. 山南市扎囊養(yǎng)護(hù)段 西藏 山南 856000；

2. 山南市日當(dāng)養(yǎng)護(hù)段 西藏 山南 856000

前言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國公路路線不斷增漲，其所面臨的施工環(huán)境也較為復(fù)雜，由于涉及到大量的工作內(nèi)容，為了滿足工期要求，可能會(huì)將一個(gè)項(xiàng)目工程劃分為多個(gè)段落進(jìn)行同時(shí)作業(yè)。但是不管如何劃分，公路施工階段的主要工作都是路基與路面施工作業(yè)，因此這就要求我們能夠?qū)β坊访媸┕べ|(zhì)量加強(qiáng)控制，制定科學(xué)的施工計(jì)劃與施工方案，提高施工人員質(zhì)量意識(shí)，從根本上保證公路工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)[1]。

1 公路工程施工階段質(zhì)量控制的重要性

從當(dāng)前公路工程施工的實(shí)際情況來看，其所涉及的范圍不斷擴(kuò)大，工期建設(shè)周期較長，在施工階段涉及的機(jī)械設(shè)備、人員、材料種類繁多，再加上受到周邊環(huán)境及自然條件的影響，公路工程建設(shè)記憶存在安全質(zhì)量問題。與此同時(shí)，在項(xiàng)目建設(shè)的前期階段，可行性分析、設(shè)計(jì)內(nèi)容等都對(duì)施工階段公路質(zhì)量產(chǎn)生一定影響，由于長期處于室外作業(yè)，不可避免的會(huì)遇到一些地質(zhì)條件、天氣環(huán)境等問題，這都在很大程度上增加了工程質(zhì)量管理的難度[2]。如果在施工過程中施工人員沒有按照設(shè)計(jì)要求與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)或者一些施工單位為了獲取更大的經(jīng)濟(jì)利益而采用不合格材料，都有可能導(dǎo)致質(zhì)量問題，比如：路面塌陷、公路裂縫等，嚴(yán)重影響整個(gè)工程的施工質(zhì)量。由此可見，做好施工階段質(zhì)量控制至關(guān)重要。

2 公路施工過程中存在的質(zhì)量問題

2.1 準(zhǔn)備不完善

公路工程施工建設(shè)中，準(zhǔn)備階段是一個(gè)不容忽視的問題，從當(dāng)前質(zhì)量現(xiàn)狀來看這方面問題較為嚴(yán)重。受到多方面因素的影響，路基沉降在所難免，這主要是因?yàn)楣肥┕挝粵]有足夠的質(zhì)量意識(shí)，不重視前期工作，施工技術(shù)應(yīng)用不到位等造成的，比如：路基路面土方施工缺乏科學(xué)的施工方案；或施工前沒有做好現(xiàn)場的地質(zhì)勘查，如果遇到軟土地基等不良土體，很容易產(chǎn)生塌陷等質(zhì)量問題除此之外，材料設(shè)備也是影響工程質(zhì)量的一個(gè)主要因素，作為公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)保障，現(xiàn)場資源配置是否合理對(duì)工程質(zhì)量與工期進(jìn)度產(chǎn)生直接影響，如果材料質(zhì)量不合格、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)存在問題，都會(huì)給工程施工帶來困擾。

2.2 施工技術(shù)單一，整體水平不高

經(jīng)濟(jì)發(fā)展下，人們生活水平有所提高，私家車數(shù)量逐漸增多，面對(duì)如此嚴(yán)峻的交通環(huán)境，給公路造成很大損壞，在長期作用下公路承載力受到影響，大大降低了公路的使用壽命，甚至存在一定的安全隱患，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。當(dāng)前我國公路整體建設(shè)水平還有待提高，遠(yuǎn)落后一些西方先進(jìn)國家，由于技術(shù)單一、方法陳舊，無法滿足快速發(fā)展的社會(huì)需求[3]。另外，由于一些企業(yè)施工人員技術(shù)能力不強(qiáng)，材料處理不科學(xué)，沒有結(jié)合施工地區(qū)地質(zhì)環(huán)境、混凝土強(qiáng)度等做好質(zhì)量控制，加大了路基沉降、路面斷裂的可能。

3 公路工程施工階段質(zhì)量控制提升策略

3.1 做好施工前的準(zhǔn)備工作

公路施工開始之前，需要對(duì)現(xiàn)場有一個(gè)全面的了解，能夠掌握周邊環(huán)境及地質(zhì)、水文情況，對(duì)施工所在區(qū)域進(jìn)行地質(zhì)勘查，在此基礎(chǔ)上做好相應(yīng)的抽樣檢測工作，分析施工地點(diǎn)土質(zhì)情況，避免由于基礎(chǔ)處理不到位而產(chǎn)生的路基沉降問題。另外，組織相關(guān)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，明確設(shè)計(jì)要求與設(shè)計(jì)內(nèi)容，結(jié)合實(shí)際情況制定相應(yīng)的施工方案與進(jìn)度計(jì)劃，為后續(xù)施工提供良好的技術(shù)支持，保證公路施工的有序進(jìn)行。

3.2 加強(qiáng)材料、設(shè)備質(zhì)量控制

材料是導(dǎo)致公路工程施工質(zhì)量問題的一個(gè)關(guān)鍵因素，作為項(xiàng)目建設(shè)的基礎(chǔ)組成部分，材料質(zhì)量對(duì)公路工程整體建設(shè)有著決定性影響，不僅是保證建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的要點(diǎn)，還會(huì)影響公路的使用壽命和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，如果在施工中使用的材料不合格，就會(huì)造成極大的質(zhì)量問題，甚至產(chǎn)生嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此，要想加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量，就必須重視材料的質(zhì)量控制，保證材料能夠達(dá)到國家審核的標(biāo)準(zhǔn)要求，尺寸、規(guī)格、數(shù)量等能夠與施工設(shè)計(jì)相一致。首先，需要加強(qiáng)采購人員的質(zhì)量意識(shí)，能夠在材料采購的時(shí)候認(rèn)真審核材料供應(yīng)商的信譽(yù)、資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量。其次，針對(duì)施工中所遇到的各種原材料，進(jìn)行與之相關(guān)的質(zhì)量檢查，并根據(jù)材料性能做好現(xiàn)場保管，避免材料出現(xiàn)受潮、腐蝕等問題[4]。另外，在材料進(jìn)行使用前做好二次檢驗(yàn)，禁止出現(xiàn)以次充好、以假亂真等行為。除了材料所帶來的影響，機(jī)械設(shè)備對(duì)公路施工質(zhì)量也及其重要，由于公路工作量大，現(xiàn)場會(huì)涉及到大量的機(jī)械設(shè)備，比如:挖掘機(jī)、壓路機(jī)等等，機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)與施工質(zhì)量緊密相連，項(xiàng)目建設(shè)前，施工企業(yè)應(yīng)該做好機(jī)械設(shè)備計(jì)劃，根據(jù)實(shí)際需求配備足夠數(shù)量的機(jī)械設(shè)備，并把握好每一個(gè)機(jī)械設(shè)備的性能，結(jié)合現(xiàn)場進(jìn)度計(jì)劃與分工內(nèi)容合理配置機(jī)械數(shù)量。

3.3 提高工作人員技術(shù)水平

公路施工過程中，不僅要重視管理人員的業(yè)務(wù)能力，也要關(guān)注技術(shù)人員的綜合素質(zhì)，公路建設(shè)作為一項(xiàng)民生工程，國家應(yīng)該加大財(cái)政支持，不斷提高施工人員的準(zhǔn)入門檻，聘請(qǐng)專業(yè)的管理人員進(jìn)行現(xiàn)場施工管理，并參與到工程建設(shè)前期決策與現(xiàn)場監(jiān)督中來。另外，根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況制定科學(xué)的人才培養(yǎng)計(jì)劃，通過高薪、高福利等資源優(yōu)勢，吸引更多的先進(jìn)人才參與到企業(yè)中來，做好現(xiàn)有人員的培訓(xùn)工作，引導(dǎo)其掌握新技術(shù)、新工藝、新材料，從根本上提高工程施工質(zhì)量。

4 結(jié)束語

總而言之，我國公路建設(shè)給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來的影響是不容忽的，加強(qiáng)公路建設(shè)應(yīng)該從基礎(chǔ)做起，能夠做好施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本等要點(diǎn)之間的聯(lián)系。積極引入各種先進(jìn)技術(shù)與管理技術(shù)，發(fā)揮公路項(xiàng)目應(yīng)有的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益，重視設(shè)計(jì)、招標(biāo)、施工等全過程管理，為保證工程質(zhì)量合格，提升檢測效果，切實(shí)提高公路工程施工質(zhì)量的整體水平，保證交通運(yùn)輸系統(tǒng)的有序進(jìn)行。